Paulo Gutierrez

- ¿Cómo es el balance de Andes en este 2011 que pasó?
- El 2011 para Andes fue bueno, aunque podría haber sido mucho mejor; lamentablemente el tema de las cenizas en Bariloche y Madryn (la ruta más rentable de la compañía) implicó una disminución de ingresos y de vuelos. La de Bariloche era una ruta nueva y teníamos preparados el terreno para los charter en julio y agosto de Brasil. Entonces arrancó bien, pero después tuvimos que suspenderla, y ahora lamentablemente al ser una empresa relativamente pequeña, con 4 aviones no podemos afrontar de vuelta la ruta a Bariloche, porque no somos punta de lanza, o sea no podemos salir a tomar una ruta con los precios muy competitivos que está teniendo las competencia.
Por eso Andes dejó de volar a Bariloche, y estamos restableciendo el vuelo a Madryn, y va fenomenalmente, con tres frecuencias lunes, miércoles y viernes y queremos poner una cuarta frecuencia.
- Y están charateando mucho para equipos de fútbol, ¿verdad?
- Sí, además de mucho viaje corporativo, el movimiento de fútbol nos está ayudando bastante. Llevamos a Boca, a River y varios equipos más también durante la Copa Santander Libertadores o los mismos torneos de AFA.
- ¿Qué rutas operan?
- Salta, Jujuy, Buenos Aires y Puerto Madryn. Salta y Jujuy, se complementan, nuestro vuelos originan en Jujuy hacen una escala de 20 minutos a Salta y de ahí van a Buenos Aires, llegando acá aproximadamente 9.30. Este es un vuelo diario que es el insignia,  cabecera de la empresa. Ahí  estamos muy identificado con la gente de Salta que la siente como su compañía, como la compañía de bandera. Y de Buenos Aires sale 18:45, y hace lo mismo, Buenos Aires - Salta directo, Salta - Jujuy.
- ¿Qué pasó con el vuelo de Córdoba a Salta?
- Por ahora está suspendido, está interrumpido. Posiblemente hasta las vacaciones de invierno donde vamos a tratar de retomarlo, pero por ahora está suspendido. Ahora estamos con tres destinos, Salta, Jujuy y Puerto Madryn.
- ¿Cómo está compuesta la flota?
- Nosotros tenemos operando 4 MD 83 de 165 asientos; cuando baja la demanda, lo que se hace es se van turnando los MD y se mandan a revisión técnica, los pilotos se van a capacitar a EEUU.  De hecho ahora se fueron 12 pilotos a Mami, nos han certificado con las normas ISO 9001 que es lo más alto en estándares en calidad y servicio de aviación.   
- ¿Cómo manejan el marketing desde la compañía?
- Tenemos presencia en las casa de turismo de Buenos Aires, nos asociamos con cadenas hoteleras que tengan propiedades en Buenos Aires, en Salta, hacemos desayunos de trabajo, nos juntamos con las agencias de viajes, hacemos capacitaciones. Estamos haciendo como un paquete con  hotelería que nos da buen resultado.