Presentada en el marco del EICMA 2026, la nueva Himalayan 750 representa una evolución de la esencia que dio origen a la familia: una moto robusta, funcional y auténtica, concebida para quienes buscan explorar nuevos horizontes y descubrir caminos más allá de los recorridos habituales.
B. Govindarajan, director general de Eicher Motors Ltd. y CEO de Royal Enfield, destacó que hace diez años, con la Himalayan 411, la marca acercó el mundo de la aventura a una nueva generación de motociclistas. Según explicó, la comunidad Himalayan creció hasta reunir a más de 320.000 riders en todo el mundo, y el lanzamiento de las Himalayan 450 y 440 confirmó que ese espíritu sigue vivo. La Himalayan 750, señaló, es el próximo capítulo: una moto pensada para cruzar fronteras y explorar nuevos terrenos, con tecnología al servicio de la experiencia.
En el corazón de la Himalayan 750 se encuentra un motor bicilíndrico en paralelo de 743 cc, refrigerado por aire y aceite, que entrega 63 Nm de torque a 5.000 rpm. El 90% de ese torque está disponible desde apenas 3.500 rpm, lo que ofrece una respuesta progresiva y la fuerza necesaria para afrontar ascensos, caminos de montaña y distintas condiciones de conducción.
Su desarrollo responde a una premisa: ofrecer mayores capacidades sin que la tecnología se convierta en protagonista. Por eso incorpora cinco modos de conducción (Road, Road Sport, Rain, Trail y Custom), que permiten adaptar la respuesta del motor y los sistemas de asistencia al recorrido. La unidad de medición inercial de seis ejes (IMU), el ABS en curvas y el control de tracción sensible a la inclinación brindan mayor control y confianza en distintos terrenos. A su vez, el control de crucero, la pantalla TFT circular de 4 pulgadas con navegación y conectividad, y el nuevo faro LED de 7 pulgadas amplían sus capacidades para los viajes de larga distancia.
En el plano de la ciclística, suma una horquilla delantera invertida Showa USD de 43 mm, completamente regulable y con 190 mm de recorrido, junto con un monoamortiguador trasero Showa Mono Tube IFP con regulación de rebote y ajuste remoto de precarga, con 175 mm de recorrido. La configuración de ruedas de 19 pulgadas adelante y 17 atrás, disponible con llantas de aleación o de rayos, combina agilidad en ruta con capacidad fuera del asfalto. El doble disco de freno delantero y el monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) completan el conjunto.
Para pasar más tiempo en el camino, la moto incorpora una altura de asiento de 815 mm, un tanque de combustible de 17 litros, despeje del suelo de 205 mm y una capacidad de carga de 195 kg. Su parabrisas regulable en cinco posiciones, con 60 mm de recorrido, y los asientos independientes para conductor y acompañante están pensados para mayor comodidad en viajes prolongados, con opciones de asientos y accesorios Touring para adaptarla a cada usuario.
La versión insignia Antarctic Silver incorpora un Touring Pack desarrollado junto a GIVI, referente global en equipamiento y accesorios para motos. Incluye baúl trasero, maletas laterales con soportes y bolsas interiores, puños calefaccionados, protectores de manos y cubrecárter de aluminio. El sistema de equipaje fue desarrollado específicamente para la Himalayan 750 y probado en condiciones reales, con el objetivo de ofrecer capacidad y confiabilidad en recorridos de larga distancia.
Tu opinión enriquece este artículo: