El proyecto porteño implica completar la circunvalación de Capital Federal, lo que permitirá una circulación rápida y con acceso directo de camiones al puerto y de micros a la terminal de Retiro.
La vía será subterránea, tendrá dos carriles por lado exclusivos para camiones y colectivos de larga distancia (circulan alrededor de 10.000 vehículos pesados por día), además contará con ocho carriles para tránsito liviano (cuatro en sentido norte y cuatro en dirección sur), que correrán por las Avenidas Huergo - Madero y Alicia Moreau de Justo.
Como parte del proyecto Paseo del Bajo, en paralelo al Río de la Plata se crearán 60.000 metros cuadrados de nuevos espacios verdes: plazas, parques recreativos y áreas deportivas y una nueva red de ciclovías, con el fin de integrar la costa del río a la ciudad.
Para la ejecución del proyecto, que estará listo en 2019, se dividió la obra en tres partes: el primer tramo fue adjudicado a Isolux Corsan Corviam, una empresa española, que es una de las mayores contratistas en el área de infraestructuras y de energía. En este primer tramo participará también la empresa cordobesa especializada en ingeniería geotécnica, Tecno Fundaciones, que cuenta con una gran trayectoria en obras de gran magnitud como la Villa Olímpica Buenos Aires 2018, Central Termoeléctrica Pilar, nueva tribuna del Club Atlético Belgrano, nueva Circunvalación de Córdoba, las estaciones YPF más grandes del país, nueva planta de Samsung en el Parque industrial Cañuelas, el nuevo centro de distribución de Bimbo en Córdoba, ampliación de la planta de Siderca en Campana, nueva central termoeléctrica de Villa María y numerosos edificios, plantas industriales y obras de ingeniería, entre otras.
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