Una Toyota Hilux argentina se convertirá en el Papamóvil de León XIV (será adaptada bajo lineamientos del Vaticano)

Una unidad fabricada en el país será especialmente preparada para los traslados del Pontífice durante su esperada visita a Argentina. La configuración definitiva y el nivel de protección todavía no fueron revelados.

La visita del papa León XIV a Argentina tendrá también un protagonista sobre ruedas: una Toyota Hilux fabricada en el país será especialmente adaptada para funcionar como Papamóvil durante los traslados del Pontífice.

La preparación de la pickup deberá realizarse siguiendo los lineamientos establecidos por el Vaticano, aunque todavía no trascendieron detalles precisos sobre su configuración definitiva ni sobre el nivel de protección que incorporará.

El proceso será coordinado entre la Iglesia argentina y los organismos responsables de la seguridad nacional. Uno de los objetivos será encontrar un equilibrio entre la protección del Papa y la posibilidad de que mantenga contacto visual con los fieles durante sus recorridos.

Qué deberá tener la Hilux Papamóvil

La adaptación contempla cuatro aspectos centrales. El vehículo deberá ofrecer amplia visibilidad durante los encuentros pastorales, estar preparado para circular correctamente a velocidades reducidas y contar con las condiciones necesarias de seguridad estructural y protección.

Además, la Hilux deberá cumplir con las normas protocolares que identifican a los vehículos utilizados como Papamóvil.

En la definición de estas características intervienen la Secretaría de Estado del Vaticano y la Conferencia Episcopal Argentina, que establecerán las pautas sobre las cuales se realizará la transformación.

Más en Cuyomotor.

Tu opinión enriquece este artículo:

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.