Renault Argentina presentó oficialmente la Niagara, su pick-up producida en la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. Desde el 2 de noviembre estará disponible en toda la Red Oficial de Concesionarios de la marca, con estos precios:
- Evolution+ MT: $45.700.000
- Evolution+ AT: $48.110.000
- Iconic+: $52.730.000
- Outsider 4x4: $59.990.000
Los colores disponibles son verde liquen (el de lanzamiento), gris estrella, gris cuarzo, blanco glaciar, azul cosmos y negro nacrée.
Cómo se puede financiar
Por el lanzamiento, Mobilize Financial Services ofrece financiación a tasa 0% (TNA), con cuotas fijas en pesos:
- 12 meses: hasta $30.000.000.
- 18 meses: hasta $24.000.000.
- 24 meses: hasta $18.000.000.
- 30 meses: hasta $15.000.000.
Quienes compren con esa financiación tienen además tres meses de seguro Todo Riesgo con franquicia del 2% bonificados, con Zurich y según bases y condiciones.
Por su parte, el Plan Rombo, el plan de ahorro de Renault Argentina, lanza una suscripción pensada para la Niagara: 84 cuotas y 75% financiado para la versión evolution+ MT. Durante noviembre, el plan tendrá adjudicación asegurada en la cuota 6, con una integración del 35% (cuota extra más 10%).
Qué trae por debajo
Toda la gama equipa el motor 1.3 TCe turbo de inyección directa, de cuatro cilindros y 1.333 cm³, que entrega 156 CV y 270 Nm de torque. Según la versión, se combina con una caja manual de seis velocidades o con una automática EDC de doble embrague húmedo y seis marchas. La evolution+ AT suma levas al volante. La suspensión trasera es independiente multilink, desarrollada para equilibrar confort, estabilidad y las capacidades que exige una pick-up.
Mide hasta 4,94 metros de largo, 1,83 de ancho sin espejos y 1,71 de alto con barras de techo. La outsider 4x4 llega con 233 mm de despeje, llantas de 17 pulgadas con neumáticos A/T todoterreno, barra antivuelco y protector frontal con detalles en color “citron”.
Cada versión tiene sus modos de manejo. La evolution+ ofrece cuatro (Eco, Normal, Terrain y Snow), la iconic+ 4x2 seis (Eco, Comfort, Sport, Terrain, Perso y Smart), y la outsider 4x4 también seis (Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud y Lock Off-Road). Este último reparte el torque de manera uniforme entre los ejes delantero y trasero para maximizar la tracción.
Interior de C-SUV, caja de pick-up
Renault describe a la Niagara como una pick-up con el confort y la tecnología de un SUV del segmento C. El interior tiene paneles soft touch, una consola central alta con comando e-shifter y hasta 20,3 pulgadas combinadas entre el tablero digital y la pantalla multimedia. En las plazas traseras ofrece 200 mm de espacio para las rodillas, un respaldo con 25° de inclinación y un compartimento de 36 litros detrás de la segunda fila. Las versiones superiores suman climatizador automático bi-zona, iluminación ambiental LED de 48 colores, cargador inalámbrico, asiento del conductor con ajuste eléctrico y tapizados de cuero ecológico.
La marca también incorporó materiales reciclados en las alfombras: las de la evolution+ tienen un 40% de PVC reciclado, y las de la iconic+ y la outsider 4x4, base de PVC 100% reciclado.
La caja de carga tiene 938 litros de volumen, admite hasta 654 kg según la versión y permite remolcar hasta 710 kg. Trae apertura eléctrica del portón, recubrimiento protector, ocho ganchos de amarre, toma de 12 V e iluminación. La iconic+ y la outsider suman un cobertor rígido.
Tecnología y seguridad
La evolution+ equipa tablero digital de 7 pulgadas y pantalla OpenR de 10,1 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La iconic+ y la outsider pasan a un tablero de 10,2 pulgadas y una pantalla OpenR de 10,1 pulgadas con Google integrado, que incluye Google Maps, Google Play y Gemini, el asistente de IA que permite interactuar con el sistema de forma más natural.
La versión de entrada, la evolution+ MT, incorpora seis airbags, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, alerta de abandono de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, sensor de fatiga, cámara trasera, control de descenso en pendientes y cuatro discos de freno ventilados.
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