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En 2023 se cumplen 15 años de la reestatización de Aerolíneas Argentinas, luego de que la compañía aérea de bandera fuera privatizada durante el menemismo. Por esa razón, el Gobierno convocó al acto de esta tarde por el aniversario con las autoridades de la empresa, el ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa, y la Vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner.
Particularmente hoy, 17 de julio, es el aniversario del anuncio de la entonces Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que en 2008, durante un acto de en el Aeropuerto Internacional de Resistencia, hizo público el proyecto de ley para la estatización de las empresas pertenecientes al Grupo Aerolíneas Argentinas. Incluía además a Austral Líneas Aéreas, Aerohandling y otras.
El 24 de julio de 2008, el Gobierno envió al Congreso de la Nación el proyecto de estatización de Aerolíneas Argentinas, que fue aprobado por la Cámara de Diputados el 22 de agosto por 167 votos a favor y 79 en contra, y el 3 de septiembre por el Senado, por 46 votos en favor y 21 en contra. Finalmente, la estatización fue sancionada por el Ejecutivo el 17 de diciembre de 2008.
Sin embargo, en este año electoral, el destino de la empresa, que sigue siendo deficitaria, está puesto en duda nuevamente. Dependiendo de quien lo analice, se plantea a Aerolíneas como un servicio que conecta el país y no precisa ser rentable, o una empresa que monopoliza rutas aéreas y practica competencia desleal, suprimiendo el desarrollo de un sector privado más eficiente.
Las propuestas de los candidatos presidenciales de los comicios de este año se encuentran en un lugar entre esas dos visiones. Aunque algunos evitan dar definiciones sobre qué harían con la empresa si llegaran al Ejecutivo, en base declaraciones públicas se puede inferir cual sería el destino de la aerolínea de bandera en su eventual gestión.
Qué piensa Patricia Bullrich de Aerolíneas Argentinas
La exminstra de Seguridad manifestó que "las empresas tienen que financiarse". Si bien no dijo que quiere privatizarla, la definió cómo "un gasto que utiliza una cantidad minoritaria de personas" y propuso desregular el mercado aerocomercial. "Aerolíneas deberá tener déficit cero, si no se tendrá que arreglar", aseveró.
En una visita a Tierra del Fuego en mayo de este año, al ser consultada sobre el potencial turístico que tiene la provincia, señaló: "Debe volver la política de cielos abiertos. Sin embargo, los fueguinos, que son aerodependientes, están en manos de La Cámpora, que maneja una parte de Aerolíneas Argentinas".
La "política de cielos abiertos" a la que hizo referencia la precandidata implica la liberalización de los mercados del transporte aéreo y la minimización de la intervención gubernamental
En 2022, Mauricio Macri, cercano al armado de Bullrich, criticó el déficit de la empresa. "Lo que cuesta Aerolíneas Argentinas por año le permitiría al gobierno nacional poner en Santa Fe 33.000 gendarmes. No quedaría un solo narco en la provincia. ¿Dónde están las prioridades que tiene este gobierno?", fustigó.
Qué piensa Horacio Rodríguez Larreta de Aerolíneas Argentinas
El jefe de Gobierno porteño difiere con su contrincante interna, y dejó en claro que no está en sus planes la privatización de la empresa. "No voy a privatizar Aerolíneas Argentinas", sostuvo en febrero de este año.
"El objetivo es que tenga más vuelos y más baratos, sin déficit. Para eso hay que meterse en Aerolíneas y laburar, hay que gestionar como cualquier empresa, si otras líneas aéreas no dan pérdidas y la de bandera sí, es que se la maneja mal", agregó
También elogió la política de la gestión de Mauricio Macri respecto al sector aerocomercial. "Se había logrado muchos más vuelos y más baratos, y un aeropuerto nuevo, el de El Palomar, que generaba trabajo en la zona; y hoy tenés menos vuelos y más caros".
Y afirmó que está en sus planes "volver a abrir El Palomar".
Qué piensa Sergio Massa de Aerolíneas Argentinas
El precandidato del oficialismo no dio declaraciones recientes sobre Aerolíneas Argentinas, pero al ser un aliado cercano al kirchnerismo, que lleva la estatización de la empresa como una bandera y lo reconoce como uno de los mayores hitos del ciclo 2003-2015, se puede asumir que una eventual gestión de Massa mantendría el carácter estatal de la aerolínea.
Su candidato a vice, Agustin Rossi, planteó ante el Congreso el 29 de marzo que la política de cielos abiertos propuesta por sectores de la oposición busca "hacer desaparecer" a Aerolíneas Argentinas y defendió la importancia de las empresas estatales.
Qué piensa Javier Milei de Aerolíneas Argentinas
El economista liberal se refirió a Aerolíneas Argentinas en reiteradas ocasiones. En una entrevista en Radio Mitre, en abril de este año, detalló que es lo que haría si llegara a la Presidencia.
"El de Aerolíneas es uno de los casos más escandalosos. No debería estar en manos del Estado y yo la privatizaría", señaló
Y añadió: "Pero discutamos la metodología: la empresa regalada es cara, además es absolutamente injusta porque pagan el déficit quienes no pueden volar en beneficio de quienes sí vuelan y de quienes están dentro de la empresa."
"Además, hay un entramado de sindicatos. Entonces yo le daría la compañía a los trabajadores y será problema de ellos si la saben manejar o no", dijo, y agregó que promovería una política de cielos abiertos, en coincidencia con Macri.
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