Quien nada debe, nada teme: Ferez se despega del resto (y los damnificados de CarAdvice cuentan su historia)

"Nosotros no estamos complicados", arrancó Ferez en la conversación. "La empresa tiene más de 15 años en el rubro y siempre trabajamos con crédito bancario para capital de trabajo, no es que de golpe nos volvimos ricos. Tenemos más de 200 autos propios, todos con sus papeles, todo prolijo".

Sobre los cheques rechazados que figuran en el BCRA, reconoció que existieron pero los atribuyó a un problema operativo puntual que ya está siendo regularizado, y para este fin de semana tendría que estar todo en su lugar.

Ferez también aclaró que la calidad de su carpeta bancaria es la que le permitió acceder a financiamiento incluso en diciembre pasado, cuando "no le daban crédito a nadie". "Para que los bancos te den tanta plata, tenés que tener una carpeta extremadamente prolija, con buena facturación. Eso es lo que nosotros construimos en 15 años", dijo.

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Car Advice, la otra cara de la moneda

Muy distinto es el panorama que describen quienes tuvieron tratos con Car Advice. Dos personas contaron sus experiencias a InfoNegocios.

El primero cuenta que dejó su camioneta para que la agencia consiguiera un comprador, sin firmar ningún papel de consignación formal. "Un jueves a la tarde la llevamos para mostrarla, ni habíamos acordado un precio. El viernes me llaman y me dicen que ya la habían entregado", contó.

La camioneta fue transferida sin su autorización, sin 08 firmado, sin verificación. El comprador (que también había entregado su auto familiar como parte de pago), terminó involucrado en el enredo sin saberlo. "Al final logramos recuperarla, pero fue un desastre", resumió. Y agregó un dato que va más allá de su caso: "Lo que hacían era pedir plata a un 4% mensual en dólares. Cuando se cortó ese circo, empezaron a hacer estas cosas para seguir la rueda”.

El segundo caso cuenta que dejó un Honda HR-V EX 2018 en consignación. El auto se vendió el 1° de abril, con dos pagarés prometidos: uno al 22 del mismo mes y otro al 30. Ninguno se cumplió.

Los pagos parciales llegaron recién después de que la esposa del damnificado dejara comentarios negativos en las redes de la agencia (una forma de presión que, según él, fue la única que funcionó).

Hoy todavía le deben el 50% del valor del auto. En el último mensaje que recibió, desde Car Advice le dijeron que buscara un abogado para comunicarse con el de ellos, y que "están con problemas financieros". El auto, a nombre del damnificado, circula con otra persona al volante porque él nunca firmó el 08 Vendedor.

Y hay más damnificados. Según uno de los afectados, hay consignantes a quienes les devolvieron los autos con 3.000 o 4.000 kilómetros de más, y Car Advice tuvo que hacerse cargo de acciones legales por eso. "El 80% del capital que tienen es con consignaciones físicas, no autos propios", finaliza.