Argentina se encamina a una reconfiguración de su mercado automotor a partir de 2026, con el ingreso de decenas de miles de vehículos importados sin aranceles. La medida, impulsada por el Gobierno Nacional y oficializada el 6 de octubre en el Boletín Oficial, busca facilitar el acceso a autos electrificados y ampliar la competencia con precios más accesibles.
El programa habilita 50.000 cupos para importar vehículos híbridos y eléctricos que cumplan dos requisitos: contar con algún grado de electrificación y tener un precio FOB inferior a US$ 16.000. El esquema continuará durante 2026, con un nuevo cupo adicional de 50.000 unidades.
Cómo se repartieron los cupos
Del total inicial, 19.280 unidades fueron asignadas a terminales con producción local. En ese grupo, Stellantis recibió autorizaciones para Fiat y Peugeot Citroën Argentina, con modelos como el Fiat 600, los Leapmotor C10 y B10, además del Citroën C3 y el regreso del Citroën C4.
Ford fue la marca más beneficiada, con 10.000 unidades del Ford Territory Hybrid. General Motors importará modelos como el Chevrolet Spark EUV y el F510S. Renault, en tanto, traerá el Renault Arkana.
Importadores y nuevas marcas
Las 30.720 unidades restantes quedaron en manos de importadores, lo que habilita el desembarco de nuevas marcas en el país. Entre las más destacadas figuran Lanzhou Zhidow, que planea introducir el Rainbow, y Lynk & Co, firma de origen sueco perteneciente al grupo Geely. También aparece Arcfox con el Arcfox T5.
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