Este es el espectacular BMW Serie 6

Con 4.89 m de largo se producirá en volúmenes reducidos y llegará al Mercosur -decretos mediante- seguramente a principios de 2012.

Impactante silueta del nuevo Serie 6
Impactante silueta del nuevo Serie 6
El perfil. Su mejor cara
El perfil. Su mejor cara
Cola señorial y deportiva. Recuerda al Serie 3 coupé
Cola señorial y deportiva. Recuerda al Serie 3 coupé
Interior clásico de la marca
Interior clásico de la marca
BMW 635 CSI de 1980
BMW 635 CSI de 1980

Cerrando una semana muy germana, es el turno del nuevo BMW Serie 6, presentado en el Salón de Ginebra, que hará suspirar a más de uno.
Los +40 recordarán -allá a principios de los 80´s- aquella Serie 6 (ver foto 5), con la sigla 635 CSI, y220 CV (no pocos para la época). Mucho más humilde que esta 2011, llamaba la atención y era -sin dudas- objeto de deseo.

Esta nueva generación vuelve a sorprender.
Y sí, la coupé más cara y exclusiva de la marca tiene todo lo esperable y más.
Para comenzar, serán 2 las versiones iniciales. La más “modesta” (640), con un motor de 3 litros y 320 CV, que acelera de 0 a100 km/h en 5.4 seg. Para los que no se conformen con estas “pobres” prestaciones, está la 650, con el motor de la X6 V8 y 408 CV, mejorando la aceleración de 0 a 100 km/h en 0.5 seg.

Describir la parafernalia tecnológica que tiene la nueva Serie 6 implicaría absorber toda la edición de Infonegocios de hoy; para simple muestra, trae Control Dinámico de Amortiguación, Audio Bang & Olufsen diseñado específicamente para el modelo, luces adaptativas, sensores y sistemas por doquier, etc.
BMW ya había presentado la versión cabrio recientemente (normalmente sucede al revés) y ésta, con techo, resulta muy agradable.

En lo personal no me termina de convencer la trompa, como tampoco la de X1 y Serie 5, aunque, “sobre gustos…”
Con 4.89 m de largo se producirá en volúmenes reducidos y llegará al Mercosur -decretos mediante- seguramente a principios de 2012. Ojalá.

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