Kawasaki presentó la nueva Z650 S 2026, una evolución de su naked de media cilindrada que llega con cambios en diseño, ergonomía y tecnología, manteniendo la fórmula mecánica que caracteriza al modelo.
Bajo el concepto “LEVEL UP – Make the street your playground”, la nueva Z650 S busca reforzar su perfil urbano y deportivo con una configuración orientada a ofrecer agilidad, facilidad de manejo y buena respuesta en el uso cotidiano.
La renovación llega al país de la mano de Grupo Corven, representante exclusivo de Kawasaki en Argentina, como parte de la estrategia de actualización y ampliación del portfolio de la marca.
Más tecnología y nueva ergonomía
Entre las principales novedades aparecen el Kawasaki Traction Control (KTRC), una instrumentación TFT color de 4,3 pulgadas y conectividad con smartphones mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
También se revisó la posición de conducción, ahora con una orientación más deportiva, mientras que el manillar ancho tipo fat acompaña el nuevo planteo ergonómico.
Una estética más musculosa
En diseño, la Z650 S profundiza el lenguaje Sugomi característico de la familia Z. La carrocería adopta una apariencia más ancha y musculosa, con superficies superiores en color y componentes inferiores terminados en negro.
El frente incorpora una nueva óptica triple LED, con dos luces superiores destinadas a las bajas y una inferior para las altas. El conjunto se completa con un carenado compacto ubicado en posición baja y adelantada, además de un guardabarros delantero con aberturas laterales.
En la parte posterior, la cola mantiene una configuración compacta y elevada, acompañada por una óptica LED. También aparecen detalles como tapas laterales de aluminio, cableado oculto y un tapón de combustible sin tornillos visibles.
Motor bicilíndrico de 649 cc
La nueva Kawasaki Z650 S conserva el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigerado por líquido, con una puesta a punto enfocada especialmente en la entrega de potencia en regímenes bajos y medios.
El propulsor desarrolla 68 CV y 64 Nm de torque, con una respuesta priorizada entre las 3.000 y 6.000 rpm, una franja pensada tanto para la utilización urbana como para una conducción más dinámica.
Además, incorpora sistema de embrague Assist & Slipper, que reduce el esfuerzo sobre la maneta y ayuda a controlar el par inverso durante reducciones rápidas.
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