En el mercado automotor argentino hay una suerte de ironía con las marcas chinas: venden, crecen… pero curiosamente no cuentan con planes de financiamientos como si tienen las otras marcas. Bueno, parece que eso empieza a cambiar.
JAC Motors decidió meterse de lleno en ese terreno y anunció el lanzamiento de su plan de ahorro en cuotas, convirtiéndose -según la propia marca- en la primera importada en ofrecer este esquema de forma activa en el país. Para ello, se apoyan en Interplan SA, tercerizando el plan de ahorro y a su vez agilizando el proceso al ya contar con todo el aparato necesario para arrancar a financiar.
El dato no es menor: en Argentina, el plan de ahorro sigue siendo una de las principales puertas de entrada al 0km, especialmente en contextos donde el crédito tradicional escasea.
Cuota plana y entrega rápida, sin sorpresas
La propuesta de JAC busca atacar uno de los principales dolores del sistema: la imprevisibilidad.
El plan se apoya en tres pilares:
- Cuota plana, sin escalonamientos ni “enganche bajo” que luego explota
- Primeras adjudicaciones en junio, a un mes del lanzamiento
- Entregas desde julio-agosto
Es decir, un esquema pensado para acortar los tiempos y simplificar la lectura del contrato, algo que el usuario argentino valora (y mucho).
Para todos los gustos y modelos
Otro diferencial es que el plan no está atado a un solo vehículo. El cliente puede elegir dentro de toda la oferta de la marca, que hoy incluye:
- El JAC S2 FL, uno de los SUV más accesibles
- El JAC JS6 PHEV, su opción híbrida enchufable
- El JS8 Pro, con capacidad para 7 pasajeros
- La pickup JAC T9 Luxury
Incluso permite cambiar de modelo dentro del plan, una flexibilidad poco habitual en este tipo de esquemas.
"Buscamos que el cliente pueda tener su auto sin vueltas”, afirmó Daniel Argento, gerente general de JAC MOTORS Argentina. Y agregó: “nuestro objetivo es que 3 de cada 10 autos de la marca se vendan a través de esta nueva herramienta".
La apuesta de fondo: volumen
El objetivo es claro. Según la marca, buscan que 3 de cada 10 unidades vendidas provengan de esta herramienta.
Para lograrlo, apoyan el lanzamiento en una red de más de 20 concesionarios y unos 80 vendedores en todo el país, además de una plataforma digital donde el cliente puede seguir el estado de su plan en tiempo real.
El movimiento deja una pregunta abierta: ¿seguirán el mismo camino otras marcas chinas como BYD o Haval?
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