Los autos y su origen (ya nunca me verás como me vieras)

(Por José Manuel Ortega) Hace algunos años era relativamente fácil acertar el país (o continente al menos) de origen de un auto viendo sus formas. Hoy no tanto. ¿Sigue habiendo diferencias?

No me considero un nostálgico agudo. Me produce algo el regreso del 70/80, extraño algunas cosas de aquellos tiempos, pero también disfruto totalmente la vida actual, muy diferente a aquella, pero con virtudes y defectos por igual.
Hasta hace unos 20 años, los autos delataban su origen. El Ford Taurus 89 de la foto (1) ya comenzaba a intentar parecerse a japoneses, sin embargo su diseño era claramente norteamericano. Mucho mas notorio resulta viajar en el tiempo y llegar al Chrysler New Yorker de 1985 (foto 2). ¿Alguna duda de su gen USA?. Imposible equivocarse.
El Honda Accord de 1983 (foto 3) tal vez no es el más “japonés” de los Honda, pero tenía ADN asiático.
Hacia fines de los 70´s Hyundai (marca desconocida y sin referencias para la época) mostraba el Pony (foto 4), iniciando la era coreana en diseño (hoy muy similar a la japonesa).
Europa tenía su estilo, variado según países. Un Fiat 131 (foto 5) de fines de la década del 70 (que legó a Argentina), clásicamente italiano y Fiat, y también un Renault 20 (foto 6) de los mismos años, con un toque alemán, pero inspirado en la elegancia francesa. Ni hablar de los ingleses, como el Austin Allegro (foto 7), también de aquellos años.
Cada país tenía su ADN, su marca registrada, su “family feeling”.
Pero todo cambia, y hoy –en general- resulta complicado adivinar el origen de un auto mirando su estética.
¿Podrías asegurar que el auto de la foto 8 es un “inglés” Jaguar XF?, ¿o que el siguiente es un Kia Forte coreano?
No niego que sigue habiendo algún rasgo distintivo por país, pero se ha standarizado el diseño, y en esto tienen que ver la globalización de los mercados consumidores (un auto fabricado en cualquier parte del mundo puede ser vendido en cualquier parte del mundo), el hecho de la instalación de centros de diseño fuera de su país de origen y las tendencias, que marcan los rumbos.
Si eligiéramos una línea estética por país, ¿Qué autos te gustan más?, ¿De todo un poco o de un origen en particular?

Tu opinión enriquece este artículo:

REMAX, 15 años en Córdoba: el desafío de emprender y construir una empresa propia

A 15 años de su llegada a Córdoba, REMAX reúne a más de 400 personas emprendiendo en una red de 14 oficinas. Germán Gudiño, quien impulsó la apertura de la primera oficina en 2011 y hoy lidera REMAX Región Córdoba, comparte una mirada sobre los desafíos de pasar de construir un negocio propio a acompañar el desarrollo de otros empresarios, el valor de crecer dentro de una red y las oportunidades que todavía ofrece la provincia.

Jesús María también se vive en modo VIP: cuánto cuesta comer, tomar y ver el festival desde La Parrilla de Pipi (casi 1.000 entradas vendidas en 12 días)

(Por Julieta Romanazzi) En Jesús María hay un negocio que se juega en paralelo a la jineteada y los shows del escenario Martín Fierro. No necesita tener un artista arriba del escenario, pero sí una buena ubicación, una parrilla encendida y capacidad para atender a quienes están dispuestos a pagar bastante más que una entrada convencional para vivir el festival. Es el de las experiencias VIP, un segmento en el que La Parrilla de Pipi ya tiene historia.

Melconian se sube al ring y ya hay 4 candidatos a presidente formados en Economía (3 patean para un arco, 1 para el otro)

(Por Íñigo Biain) Si el hábito hace al monje, la formación profesional -sin duda- hace al gobernante. Alfonsín, Menem, De la Rúa, Rodríguez Saá (bueno, lo sumamos), Duhalde, Néstor y Cristina: ¡todos abogados! Macri (ingeniero) rompió la secuela que retomó Alberto Fernández y la volvió a discontinuar Milei, economista. Para 2027 hay otros tres candidatos formados en “la ciencia de la escasez y la elección”.