En el acumulado de 2019, el transporte de carga de la aerolínea creció un 26% (con Córdoba incluido).
Todos los años, a partir de octubre, American Airlines trae desde Estados Unidos, semillas que son modificadas genéticamente en el país con el objetivo de que tengan mayor rinde. Entre febrero y mayo las lleva nuevamente. Este año transportaron un 35% más semillas (soja y maíz) que la campaña anterior desde Buenos Aires, pero el próximo año esa carga podría salir también desde Córdoba.
La aerolínea cuenta con un “hub de cargas” en Ezeiza, donde recibe mercaderías argentinas y de otros países (como Chile o Perú). Tito Zaninovich, gerente de Cargas de American Airlines para Argentina, comentó a InfoNegocios que la idea es recrear ese hub en la capital cordobesa.
Por eso, los lunes el Boeing 767-300 de la aerolínea despega desde el Taravella con unas 15 o 16 toneladas de salmón chileno (que llegan en camiones los domingos). Zaninovich explica que la idea es hacer crecer el tráfico en los otros vuelos, pero que por el momento están sacando otro tipo de productos argentinos, como instrumental médico y repuestos para automóviles.
Al mismo tiempo, se preparan para llevar a Miami, arándanos tucumanos desde octubre hasta diciembre.
Su trabajo no se agota allí, están explorando otros sectores y productos como la industria farmacéutica y el litio.
¿Cuánto representa el transporte de cargas para American Airlines?
Aproximadamente, unos 30 pasajeros extras por vuelo. Según, Zaninovich, en otras rutas (como Asia) puede llegar a representar unos 70 pasajeros más.
¿Qué traen desde Miami?
Desde la compañía, señalan que para “su sorpresa” también se está activando la carga de bajada y en general son diversos bienes de capital.
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Viaje la semana pasada con AA y es verdad que los aviones son viejos. Consulte sobre esto y me comentaron que el problema con el Boeing 737 Max hizo que tuvieran que reemplazar esta flota mientras resuelven...dicen que la mayoria de estos aviones los tenian AA. El servicio es el mismo que en LAN y A.Argentinas en cuanto a comida, bebida ( de Miami a Cba es mejor que al reves). En el Aeropuerto de Miami, AA ocupa casi la mitad del mismo y cuando yo llegue, habia unos 5 vuelos que llegaron al mismo sector de migraciones al mismo tiempo... la demora fue importante.Creo que eso depende del horario de llegada. El traslado desde el avion al sector de migraciones es igual en todas las empresas, en unas te llevan por cinta transportadora, escaleras mecanicas y otras en tren... todo es grande en ese Aeropuerto. De todos los que pregunte porque eligieron AA, coincidieron en el factor Precio y en 2º lugar por el tiempo. Lo bueno es que hay para elegir.
Viaje con AA CBA-MiA directo! Sinceramente y charlando con los demás pasajeros llegamos a la conclusión que es preferible comerse unas horas por Chile o Lima y viajar por LATAM. Deja mucho que desear el servicio de AA, tanto el avión como la tripulación. Sentí que estaba viajando en un avión de los 90. Además las 9 horas son eternas para los chicos sin servicio de entretenimiento y un puerto USB para cargar el celular (falto la función de. Títeres). Carteles pegados a mano indicando de forma “odiosa” que no moleste a la tripulación. Y cómo<br /> Detalle final la puerta de ingreso al aeropuerto está a KM del control de aduana que además es uno de los más lentos de la terminal de miami. Sin dudas cambio 9 horas directas por 12 combinadas con una Aerolineas como LATAM o Aerolineas Argentinas.