Automotrices con récord histórico de producción (pero con muchos menos empleados)

Aunque pueda parecer una paradoja, es simplemente el resultado de la incorporación de tecnología a los procesos productivos donde cada vez hace falta menos gente para producir -incluso- más productos.
A diferencia de lo que sucede en otras industrias, el repunte de la actividad en las terminales radicadas en Córdoba no estuvo acompañado por la creación de nuevos puestos de trabajo. Y si bien se logró frenar la ola de suspensiones con la que comenzó el 2009 y se tomó más personal (incluso en algunas automotrices hay planes de seguir sumando), lo cierto es que se está lejos de equiparar los mejores momentos del sector, en lo que se refiere a fuerza laboral.
En el caso de Renault, por ejemplo, recientemente se anunció la intención de fabricar 440 vehículos por día, con un plantel de 2.600 trabajadores (supo tener 12.000 en 1975); el proyecto es llegar a 109.000 unidades en 2011 (90.000 en 2010), superando así su récord histórico de la década de 87.531 vehículos en 1998.
En el mismo sentido, Fiat emplea actualmente 1.984 personas (entre efectivos y eventuales), menos de la mitad de los 5.000 que ocupaba en 1998. Sin embargo, este año batirá récord de producción con 100.000 unidades (400 vehículos diarios en un sólo turno).
Volkswagen, en tanto, produce un total de 3.500 cajas diarias (MQ 200 y MQ 250), con 143 menos operarios que en 2007 (actualmente, ocupa 1.813 incluyendo el personal eventual).

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

¿Y si el maíz prende en la Patagonia? Ensayan con rindes de hasta 10.000 kg/ha y abren el debate sobre su viabilidad productiva (clave: agua e infraestructura)

(Por Juliana Pino) La posibilidad de producir maíz en la Patagonia, una región históricamente fuera del mapa agrícola para este cultivo, empieza a dejar de ser una rareza técnica para convertirse en una pregunta concreta de negocio. Los primeros ensayos muestran que, con genética adecuada, el cultivo puede adaptarse. Pero… ¿alcanza con que “ande”?