ATUA nació como una plataforma de alquiler de autos entre particulares y hoy administra entre 120 y 150 vehículos destinados exclusivamente a aplicaciones de movilidad en Buenos Aires y apunta a crecer hasta las 300 unidades.
“Hoy el modelo está 100% pensado para inversores”, resume Agostina Pedrazza Canulli, integrante del área comercial de la compañía.
La empresa nació inicialmente como una plataforma de alquiler de autos entre particulares. Tenían una web y una aplicación donde los propietarios publicaban sus vehículos para alquilarlos a turistas. Pero el mercado cambió. Y ellos también.
“Empezamos trabajando con alquileres entre particulares, pero ante la demanda de vehículos para conductores de aplicaciones, la empresa migró hacia este modelo”, explica Pedrazza Canulli.
Ese giro terminó convirtiéndose en el corazón del negocio: hoy ATUA administra vehículos que luego son subalquilados a conductores de apps de movilidad.
Cómo funciona el negocio
El modelo es relativamente simple: personas con capital disponible compran autos y los entregan para que ATUA los administre y los haga trabajar con conductores habilitados para Uber, Cabify o Didi.
La empresa se encarga prácticamente de todo: selección de choferes, mantenimiento, revisiones periódicas y gestión operativa.
Los vehículos más buscados son los que tienen GNC, principalmente por el ahorro operativo que representan para los conductores. Además, suelen trabajar con autos 2019 o 2020 en adelante y con menos de 100.000 kilómetros. “Siempre apuntamos a trabajar con usados porque el costo de inversión es mucho más bajo que un 0 km”, agrega.
¿Cuánto rinde invertir en un auto?
Según datos de la empresa, la rentabilidad ronda entre el 13% y el 15%. En pesos, actualmente los propietarios están obteniendo entre $ 800.000 y $ 850.000 netos mensuales por unidad, luego de descontar costos como seguro, patente y mantenimiento.
“Con una inversión de US$ 15.000 te llevás lo mismo o más que alquilando un departamento de US$ 90.000”, compara Pedrazza Canulli.
La empresa asegura que el nivel de ocupación de su flota se mueve entre el 91% y el 95%, impulsado por la creciente demanda de viajes en apps de movilidad. “Con el presupuesto de un departamento podés armar una flota de cinco o seis autos y obtener una rentabilidad mucho más alta”, sostiene.
El auto como “activo de rápida liquidez”
“La idea es cambiarle la mentalidad a la gente: invertir en vehículos que generen una renta fija”, explica Agostina.
Pero además, remarcan otra diferencia clave frente al ladrillo: la liquidez. “Es un activo de rápida liquidez. El auto sigue estando a nombre del inversor y, si necesita salir de la inversión, puede hacerlo mucho más rápido”, afirma.
El modelo incluye:
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compra de unidades,
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gestión integral,
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mantenimiento en taller propio,
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pagos mensuales,
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reportes periódicos,
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y recambio de flota al año y medio para sostener la rentabilidad
La compañía también pone foco en el proceso de validación de los conductores. Según explican, no cualquiera puede acceder a una unidad. Los choferes son entrevistados personalmente y deben presentar licencia profesional vigente, certificados de residencia y antecedentes penales, entre otros requisitos.
En paralelo, los vehículos trabajan con seguros comerciales específicos para transporte de pasajeros, mediante una cobertura.
Lo que viene…
Aunque hoy la operación está enfocada exclusivamente en Buenos Aires, la empresa reconoce que analiza expandirse a futuro. Por ahora, aseguran, la prioridad es consolidar el crecimiento donde el uso de aplicaciones está más desarrollado. “Es un muy buen momento para invertir en este modelo de negocio. Está creciendo rápido y ya tenemos una estructura muy desarrollada para sostenerlo”.
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