En una interesante entrevista con Infobae, Ole Christian Melhus dejó los siguientes conceptos:
"Queremos empezar a vender pasajes en el segundo trimestre de 2018 y empezar a volar en ese período".
"Vamos a construir nuestra presencia de manera gradual, lenta pero segura. La Argentina no puede lidiar con 70 aeronaves mañana. Hay áreas en las que hay que invertir, especialmente infraestructura".
"Creo que El Palomar es una buena oportunidad para que nosotros crezcamos más rápido que si operáramos solo desde Ezeiza o Aeroparque".
“Nos encantaría vender un pasaje para viajar desde Aeroparque hasta Córdoba por 10 dólares”.
"Espero que empecemos a volar en algún momento de ese trimestre, entre mayo y junio. Vamos a priorizar Córdoba, Mendoza, Ushuaia, Salta, Tucumán, Iguazú".
"Me gusta más el término low fare (tarifa baja). No asocio mi compañía con un ambiente low cost, sino con uno de tarifas bajas. Es muy importante la diferenciación, porque no somos bajo costo. En lo que respecta a seguridad, gastamos mucho más dinero que muchas aerolíneas de bandera".
"Nos encantaría vender un pasaje para viajar de Aeroparque a Córdoba por 10 dólares. Mucha gente empezaría a viajar. Pero con las regulaciones existentes no vamos a llegar a esa gente. No digo que esto vaya a frenar el crecimiento, pero sí va a reducir la cantidad de aerolíneas que vengan al país y estimulen la economía".
"Vamos a traer Boeing 737 NG. Los aviones que vamos a empezar a traer tienen alrededor de un año de antigüedad. Después vamos a traer el 737 MAX. Y esperamos traer el 787-9 en el cuarto trimestre del año que viene, para vuelos vuelos internacionales. También buscaremos llegar con el nuevo Airbus, que no está volando todavía. Es el 321 NEO LR. Ese creo que va a cambiar las reglas de juego de este mercado. Podremos llegar a los Estados Unidos desde Córdoba. Será una oportunidad dorada para ofrecer tarifas bajas a la gente de Córdoba".
martes 21 de noviembre | 2017
"Nos encantaría vender tickets Córdoba - Aeroparque a US$ 10" (Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina)
Norwegian y Fly Bondi son las dos empresas que asumen el desafío de traer el concepto low cost al mercado de cabotaje argentino. Pero a diferencia de la empresa local, la noruega ya lo hizo en otros mercados y trabaja un plan de inversión por US$ 4.300 millones a 15 años. "Con los Airbus 321 NEO LR podremos llegar a EE.UU. desde Córdoba", dijo su CEO.
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