Daniel Parodi, CEO y cofounder de Volt Motors y Javier Moyano, chief production & innovation officer, estuvieron a cargo de la presentación del Volt e1, el primer vehículo eléctrico fabricado en la provincia y en el país.
¿Cómo es?
Según explicaron se trata de un vehículo urbano, 100% eléctrico que:
- No tiene partes metálicas, está elaborado con materiales como el kevlar y pesa menos de 550 kilogramos.
- Su diseño fue pensado para lograr la máxima eficiencia aerodinámica.
- Permite transportar 2 adultos y colocar 2 sillas para niños (de hasta 12 años) en la parte trasera.
- Está comandado por una pantalla de 16 pulgadas que trabaja con sistema Android 7.1.
- Cuenta con TV digital, GPS y sistema para espejar la pantalla del celular en el auto.
- Se cargará de la misma forma que un celular y la batería estará completa en 6 horas.
- Tiene una autonomía de 150 km. por carga de batería y recorrer 100 kilómetros costará lo mismo que un café.
- Alcanzará una velocidad máxima de 110 km.
- Se conduce a través de un sistema monopedal.
- No tiene llave y se podrá gestionar y controlar íntegramente desde una aplicación (desde una ubicación cercana o a miles de kilómetros de distancia).
“Su forma de producción y comercialización son disruptivas”, comentaron. La fabricación del vehículo será en celdas de producción, lo que permitirá producir donde lo requiera la demanda. Así, reducirán los costos que generan los intermediarios y la logística.
Proyectan transaccionar las ventas vía smart contract con el soporte de blockchain y a mediano plazo la creación de una criptomoneda llamada Voltcoin.
El precio es de $ 750.000 y los primeros 100 automóviles vendidos obtendrán una bonificación especial de $ 80.000 y extensión de la garantía a 3 años (Bancor anunció que lanzará una línea de crédito con plazo a 4 años).
Sin embargo, el modelo que se presentó ayer evidenciaba algunos detalles inconclusos. A continuación la opinión de dos periodistas especializados en el sector:
Mauro Osorio (editor de Cars Drive): “Me parece que la idea es interesante: la movilidad urbana, sin necesidad de supercargadores, la autonomía, el precio y el hecho de usar materiales que son nobles -aunque me gustaría saber cómo logran el precio con ese tipo de materiales que son caros-. Lo que no me gustó es lo que mostraron porque le falta mucho trabajo y me gustaría ver como es el auto cuando salga”.
Guillermina Fossati (editora de autos en IProfesional): “Me parece que la propuesta es acertada, económica para fines corporativos más que nada -no lo veo todavía para una familia-. Pero aún faltan especificar algunas características del auto como de dónde proviene el motor y la batería. Por eso nos quedan algunas dudas del proyecto en sí y también sobre la homologación porque esto va a estar recién en abril del año que viene. Tiene un precio accesible, más barato que las propuestas que hay en el país pero creo que todavía falta pensar en un par de puntos, sobre todo la homologación. Si bien están confiados en que el gobierno lo va a homologar, todavía no se dió”.
Alianzas
Volt hizo alianza con 3 empresas:
- Zurich: el vehículo sale asegurado de fábrica con dos meses abonados y un botón de asistencia.
- Webee: fue la empresa proveedora del sistema de IoT (internet de las cosas) que permitirá conectar.
- SOS: que brindará el servicio de asistencia.
Incentivos fiscales
El intendente Ramón Mestre anunció que quienes adquieran vehículos eléctricos no abonarán el impuesto automotor durante 2 años. Por su parte, el gobernador Juan Schiaretti, anunció una exención a Ingresos Brutos durante 10 años para la producción de este tipo de automóviles.
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Ojalá que la realidad confirme las expectativas.