Las ventas de los monopatines eléctricos van en crecimiento constante; en un principio en los locales de Guillermo Hemgren se vendían 1 o 2 monopatines por semana, ahora se están vendiendo 5.
En cuanto a los monopatines más caros, que superan los $ 700.000, en los primeros 3 meses de 2021 vendieron uno solo, mientras que hoy ese número se multiplica casi por cinco (ahora venden 1 o 2 por mes).
Desde Muv-e y VMoto se manejan con todas las marcas de monopatines que hay en el mercado pero se focalizan en 5 marcas:
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Mini Motors
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Dualtron
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Zero
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Velocifero
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Segway
“Una gran diferencia”
Hablando de precios, los monopatines van desde los $ 200.000 a los $ 2.900.000. Y la gran diferencia está (al igual que en un auto y una moto eléctrica) en la autonomía con relación a la velocidad que alcanza. Por ejemplo un F40 de la marca Segway, que sale $ 288.000, tiene una autonomía de 40 km y puede alcanzar una velocidad de 30 km/h; y un monopatin Zero 11x que vale $ 1.600.000, tiene un autonomía de 120 a 160 km con una velocidad que alcanza las 90 km/h.
“Los clientes que compran monopatines de inicio de gama se entusiasman y nos dicen que buscan monopatines que anden más rápido, que aguanten más y que tengan más autonomía porque les gustó. Pasan de usarlo 1 o 2 veces por semana a usarlo 5 o todos los días”, culminó Guillermo.
En paralelo está el mercado de las motos eléctricas, que requieren patentamiento y un carnet de conducir. ¿Tendrán los monopatines en un futuro las mismas exigencias?
Tu opinión enriquece este artículo:
german hozuni :
Yo estoy en carlos paz y reparo estos vehículos, pero sus calles están en mal estado, los reformó y cambio las placas y baterias que no son muy caras
Lucy Debuenos Aires :
Son geniales tengo 2 ,mientras andan ,cuando pinchas la goma te das cuenta que nadie te lo quiere arreglar ,si falla el controlador de velocidad ,nadie lo cambia ,en cuanto empiecen a cobrar patente y registración ,no los compra nadie.
diego doe :
NADIE menciona lo mas importante.... el pack de baterías nuevo sale tanto como el Monopatin y NADIE comenta cuantos ciclos de carga resisten.........No hay mercado de segunda porque NADIE se arriesga a comprar uno usado, asi tampoco existen servicios técnicos.... son prácticamente descartables. Existen bicicletas Premium por la mitad del valor de este juguete Premium......en Europa estan regulados como los Scooters, pagan impuestos, seguros, deben circular por la calle y cuando se avive el gobierno de turno que puede recaudar ....... THE END.