Para entender la letra chica y el impacto operativo de esta jugada, conversamos con Leandro Pagnone, Managing Director de Grupo Tagle, quien detalló cómo se reconfigura el negocio, qué aportará el grupo cordobés en la mesa de decisiones y qué pasará con la red de concesionarios a partir del 1° de diciembre.
El paso no es menor: Tagle, el grupo de concesionarios más grande del país con fuerte presencia en el interior, da un salto de integración vertical al incorporarse a la estructura importadora.
"Para nosotros como grupo de concesionarios es una satisfacción y un orgullo integrar un eslabón hacia arriba de la cadena comercial, y más con una marca de la talla de Nissan", destaca Pagnone.
La alianza se selló con el Grupo Simpa, con quien Grupo Tagle ya mantiene relación comercial como distribuidor en el negocio de motos. En esta nueva sociedad, Simpa aportará su músculo logístico y su know-how en comercio exterior, mientras que Tagle integrará el comité de dirección con una silla fija.
¿Cuál será el rol específico de Grupo Tagle en el management de la marca? Aportar el termómetro del mostrador. "En un mercado tan competitivo, tener la visión directa de lo que pasa en la calle desde el lado del concesionario permite reaccionar rápido en políticas comerciales y mejoras operativas. Esa sinergia entre logística y visión comercial de punto de venta es una ventaja competitiva clave", explica Pagnone.
El traspaso ya tiene cronograma: actualmente en etapa final de due diligence y firma de contratos, la nueva operación conjunta asumirá formalmente el control de Nissan Argentina el 1° de diciembre de 2026.
En cuanto a la continuidad del negocio y el canal de atención al cliente, Pagnone lleva tranquilidad al mercado:
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La marca mantendrá su red actual de aproximadamente 20 concesionarios distribuidos en todo el país. "Es una red muy profesional y bien distribuida. Cubre perfectamente las necesidades para el volumen actual y para un crecimiento gradual", aclara Pagnone.
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La concesionaria propia del grupo (Nix, con presencia en Córdoba, Río Cuarto y San Luis) seguirá operando de manera independiente. La gestión del canal minorista y la participación en la distribuidora se manejarán bajo cuerdas separadas.
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La nueva sociedad tomará la gestión integral, abarcando tanto la venta tradicional de vehículos como el negocio de planes de ahorro y el soporte de repuestos.
El cambio de manos busca, ante todo, revitalizar la presencia de la marca nipona en el país, que hoy ostenta un market share cercano al 2,5%.
Si bien las definiciones sobre ampliación de gama o nuevos lanzamientos se irán ajustando tras la toma de posesión, el objetivo inmediato es pulir la eficiencia operativa, según nos cuenta Pagnone, aclarando también que en diciembre la nueva conducción mantendrá una convención con toda la red nacional para trazar la hoja de ruta comercial y fijar metas de crecimiento gradual.
Así como lo hicieron con el desarrollo de Asofix (su software de gestión comercial para concesionarios utilizado por más de 100 empresas del sector), ahora Grupo Tagle lleva esa misma 'mirada de concesionario' al vértice superior de la importación automotriz.
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