Las 294.181 unidades 0Km registradas en la primera mitad del año marcan una caída de casi 10% sobre el mismo período de 2025 que había logrado 326.549 ventas.
Habitualmente, la primera mitad del año explica más de la mitad de las ventas, por la fuerte influencia de enero, el mes de mayor registración.
No obstante, desde ACARA, su presidente, Sebastián Beato, analiza que “ya se observan señales de recuperación en el horizonte”, luego de un primer semestre marcado por “un exceso de unidades, dudas en la demanda y una fuerte competencia por precios y promociones”.
Aunque la merma de ventas no es tan significativa (2025 fue además un buen año), lo que realmente preocupa a terminales locales y concesionarios es la caída de rentabilidad por el ingreso de nuevas marcas y modelos.
Toyota primero nuevamente
Si bien el año inicio con un liderazgo de Volkswagen, al cierre del primer semestre Toyota recupera la primera posición entre las marcas, con 13,9% del market share contra 13,7% de la marca alemana.
Detrás vienen Fiat (12,3%), Ford (9,7%) Chevrolet (8,5%), Peugeot (7,5%), Renault (7,4%), Citroen (3,9%) y -en décimo lugar- BYD con 3% en el acumulado enero-junio.
Tomando solo los valores de junio, BYD supera a Citroen y Jeep y trepa al 8vo lugar, mientras que otras marcas chinas como Chery y BAIC tomaron los lugares 13 y 14, respectivamente en este último mes.
Por modelos, la Toyota Hilux sigue siendo líder de ventas, seguida por el Fiat Cronos y Peugeot 208.
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