Comenzó sus operaciones con la adquisición de Chrysler Fevre Argentina y las dos plantas en San Justo y Monte Chingolo en Buenos Aires, siendo el 8vo. país al cual la automotriz expandió su cadena de producción. Además, Volkswagen comenzó a importar diferentes modelos entre los que se incluyeron el VW Beetle (el famoso escarabajo)y el Passat.
En 1982 presentó la primera línea de utilitarios de producción nacional entre los que se encontraban la famosa Combi y el Furgón, seguido por el lanzamiento del VW Gacel precedido por el VW Carat y Senda, que mostraron una gama nueva de la automotriz.
Entre 1987 se unió con Ford para un joint venture, creando Autolatina y lanzando el Gol, modelo más vendido en la historia del país, hasta su disolución en 1994, para volver a comenzar sus operaciones por separado.
En 1995 se inauguró el Centro Industrial Pacheco de Volkswagen Group Argentina, con la producción en serie de la segunda generación del Gol, hasta 2003. Además, en 1996 se inauguró el Centro Industrial Córdoba que en la actualidad cuenta con más de 1.500 empleados y exporta la totalidad de su producción.
Y llegando a tiempos más modernos, en 2019 finalizó líder en ventas por 16 años consecutivos en el país. contando con dos Centros Industriales en Pacheco, donde produce la pick up Amarok que se exporta a distintos destinos alrededor del mundo, y Córdoba donde se producen cajas de transmisión 100% para exportación.
“Es un orgullo ser parte de esta gran familia, con colaboradores que nos acompañan desde los inicios, otros que se sumaron en los tiempos de Auto latina, y muchos que comenzaron a trabajar en estos últimos años. Argentina tiene un vínculo estrecho con nuestra marca, fue el 8vo país fuera de Alemania en donde VW decidió producir vehículos, hemos realizado más de 10 modelos localmente, muchos de ellos íconos en la industria automotriz nacional. Argentina, es un país con grandes fanáticos de nuestra marca, en el que somos líderes hacer 16 años consecutivos, y donde seguimos invirtiendo y produciendo pensando en el futuro”, Thomas Owsianski, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina.
Lo que viene
En la actualidad, Volkswagen Argentina se encuentra un proceso de modernización de sus plantas con una inversión de más de U$S 800 millones que ratifica el compromiso y la apuesta a seguir fomentando la producción en la Argentina. Para el Centro Industrial Pacheco se destinará u$s 650 millones para la implementación de una nueva plataforma MQB A, donde se producirá el nuevo Proyecto Tarek y una nueva planta de pintura al agua que cuenta con tecnología Primerless + base agua, lo cual permite un ahorro promedio del 80% en el consumo de agua, energía y una reducción sustancial de la emisión de partículas.
Para Córdoba se destinaron U$S 150 millones para la producción una nueva caja de transmisión de 6 velocidades MQ281, que será 100% para exportación a Europa y comenzará a ser producida durante el primer semestre de este año.
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