Los Corresponsales Honorarios de IN por el mundo nos cuentan cómo funciona (o no) Uber

Dicen que llega a Buenos Aires en breve y -dalo por hecho- generará un fuerte cruce con los taxistas establecidos. Uber es un servicio de autos de alquiler que compite con taxis atacando todas sus debilidades como “monopolio”: servicio, tecnología, limpieza, cordialidad y -hasta- tarifas.
Desde distintos puntos del mundo, nos dicen nuestra Red de Corresponsales cómo funciona.

Andrés Rabinovich (Amsterdam, Holanda): “En Amsterdam Uber funciona muy bien y está ampliamente difundido, sin embargo desde hace un tiempo es ilegal y si el chofer es sorprendido por un control puede ser multado. Uno termina sentándose en el asiento del acompañante, simulando que es un auto particular. Asimismo existen otros servicios similares que son más baratos. Respecto al conflicto con los taxistas históricos, no se ha podido resolver ni parece que se vaya a resolver debido a la dificultad de restringir Uber (los tacheros exigen que los Uber obtengan licencia de taxi)”.

Francisco Fermin Felipe Gonzalez (Padova, Italia): “La verdad que no se si existe Uber no ando en taxi porque es muy costoso. Prefiero usar la bicicleta o el autobús|trám|tren para llegar a donde necesito”.

Alvaro ​Psevoznik​ (Miami, Estados Unidos): “Hola, luego de varios idas y vueltas jurídicos durante el 2014 y 2015, Uber fue aceptado en los condados de Miami Dade y Broward, que componen el "Gran Miami". No sólo es un excelente servicio, sino que es mucho más barato que el taxi. Los autos están siempre nuevos y limpios, los choferes (generalmente gente que quiere hacer un dinero extra y hace Uber como segundo trabajo part-time) son muy amables, te esperan con una sonrisa y una botella de agua fría.
Entre sus tantas ventajas, contás con la posibilidad de saber de antemano quién será tu chofer, su reputación (dada por quienes viajaron con el/ella antes), cuánto te va a salir el viaje, y pagar con tu tarjeta de crédito directamente a Uber (con el chofer nunca hablas de plata, ni del precio del viaje, ni cómo lo vas a pagar).
Lo he usado no solo aquí en Miami y otras ciudades americanas sino también en Moscú, San Petersburgo, Tel Aviv, Paris, Roma, Lisboa y México, y siempre mi experiencia ha sido excelente y he pagado mucho menos que un taxi.
Uber es, sin dudas, la sentencia de muerte de la industria del taxi: monopólica, sucia, sin calidad en el servicio y cara”.

Mechi Forte (Barcelona, España): “¡Hola! Aquí en Barcelona han prohibido Uber, lamentablemente porque en Australia lo utilizaba mucho; es más económico, seguro y sabes con anterioridad lo que te van a cobrar y quien te busca. Yo creo que es excelente la idea. Los taxistas de acá en Barcelona han ganado la batalla contra Uber”.

Marcelo Bresin (Pordenone, Italia): “¡Hola! Acá en Italia todavía no pegó mucho Uber, a pesar de una campaña de marketing online importante. Se puede encontrar de momento solo en Roma y Milán, y por lo que tengo entendido, dado el limitado despliegue no causó mucha polémica con los taxistas locales.

Rocio Del Valle Manso (Wellington, Nueva Zelanda): “Uber funciona a la perfección. Lo he probado una sola vez por que en general no tomo taxis. La ciudad de Wellington es compacta, tiene 300.000 habitantes solamente con lo cual todo es caminable. Además, el servicio de transporte público funciona 10 puntos. De todos modos, tengo la aplicación en mi celular como todos y no dudaría en usarlo si lo necesito. La verdad es que nunca he escuchado que haya conflicto con los demás taxis pero supongo que algún arreglo implícito debe haber.
Esta es la aplicación y como pueden ver hay como 7 Uber muy cerca de donde estoy yo ahora.

Carola Lorena Aciar (Curitiba, Brasil): “¡Hola! Va repuesta: En Curitiba todavía no está Uber, sin embargo desde julio/agosto 2015, junto con el descontento en otras ciudades de Brasil, empezaron a surgir protestas de taxistas y, además comentarios por parte del director de la Urbs (de transporte) donde manifiesta que Uber no operara en Curitiba. Por otro lado, un vereador (que sería como un concejal), presentó un proyecto para modificar la ley existente donde, con el fin de evitar servicios como la Uber, se multa a los choferes que operen con este aplicativo. Igualmente habrá que ver cuando la Uber decida instalarse en Curitiba, por ahora en Brasil está en Rio, Brasilia, San Pablo y Belo Horizante y Porto Alegre”.

Dianela Fonterroy (Budapest, Hungría): “Hola, buenas noches... Si aquí en Budapest es muy popular entre los jóvenes... no tengo la aplicación pero con un amigo lo probamos y dio resultado, puntual, barato y directo a destino.  Los taxistas están en protesta conmocionando toda la ciudad cortando calles, esta mañana se escucharon algunos taxistas que siguen aún en protesta.

Flavia Balcarce (Coen, Queensland, Australia): “¡Hola IN! Acá en Melbourne es un servicio muy usado. Particularmente no lo he utilizado aún, pero la mayoría de mis amigos lo hace y no tienen ninguna queja, al contrario. Por lo general no esperan más de 5 o 10 minutos para ser recogidos. Los taxis funcionan y no me he enterado de que haya habido alguna protesta, queja o similar. Puede ser que Uber lleve un tiempo prolongado funcionando y yo no haya estado en los inicios, por lo que no puedo asegurar que no hayan habido taxistas molestos. Pero actualmente ambos conviven en armonía.  ¡Saludos de Cangurolandia!

Antonella Alveroni (Dubai, Emiratos Arabes Unidos): “En mi experiencia personal, Uber fue uno de los primeros cachetazos que me dio el primer mundo. Claro, yo estaba acostumbrada a la secuencia: llamar a la empresa de taxi - salir a la vereda cada 5 minutos - eventualmente tomar el taxi. De repente tener la posibilidad de no sólo hacerlo desde mi celular (inserte aquí todas las comodidades que de allí se desprenden) sino también saber exactamente dónde se encuentra y poder rastrearlo para saber cuándo va a estar en mi puerta. El concepto/idea me parece fantástico. En Dubai los principales usuarios de Uber son empresarios que están de paso y vienen por negocios, quizás porque en general de los residentes tienen auto o utilizan el metro. Aquí la diferencia de servicio que brinda un taxi y un Uber es abismal, además de que los autos (de alta gama) se encuentran en mejor estado, la interacción con los conductores es significativamente mejor. La diferencia de costo no varía demasiado y muchas veces la calidad del servicio justifica esa diferencia”.

Carlos Luna (Melbourne, Australia): “Si, lo uso seguido. Es bastante más barato. Todavía se está resolviendo el tema legal”.

Pamela Molero (Santiago, Chile): “¡Hola! En Santiago funciona Uber muy bien. Compite con Cabify, que también funciona muy bien. Acá no hay conflicto con los taxistas y los choferes de Uber o Cabify. En comparación de precios, la tarifa es casi la misma, así que por seguridad y comodidad es preferible tener estas aplicaciones, sobre todo al moverse de noche.
En particular, yo prefiero Uber porque los gastos van directo a la tarjeta de crédito, no hace falta que tenga efectivo y es seguro. Uber tiene 3 tipos de tarifa de acuerdo al auto que te pase a buscar. Además, como chiche, puedo elegir la canción que quiero que suene cuando me subo al auto desde mi cuenta de Spotify”.

Fabián Albert (La Paz, Bolivia): “Aquí aparece Uber, pero el mas conocido es Easy Taxi. Hay mucha gente que no utiliza estos servicios por no contar con paquetes de datos o teléfonos smart, a pesar de que son más baratos que en Argentina. Los taxis no tienen cómo controlar la tarifa, el gobierno propuso que sea de acuerdo a los barrios y calles cuanto deben cobrar, pero depende mucho del taxista. Y generalmente -si no quieren- no llevan al pasajero. Es un servicio muy precario, con autos viejos que a veces huelen mal. Recién en este último tiempo se ve la incursión de aplicaciones de empresas para internet. Pero pocas veces suelen tener más de mil usuarios... Para que entiendan la magnitud.
Un detalle más: casi nadie tiene tarjeta de crédito, es muy complicado sacar una”.

Joaquin Lo Cane Mende (Brunei Darussulam, Bandar): No funciona Uber en Brunei, de hecho hay muy pocos taxis, quizás menos de 100 en todo el país, la gente se mueve mayoritariamente con sus propios autos, las familias tienen un promedio de dos a tres autos.

Mercedes Beracochea (Cancún, México): Realmente no sabía como era aquí en mi ciudad, pero investigando descubro que la llegada de Uber a Cancún fue un verdadero revuelo. Cuando la empresa anunció que llegaría el gremio de taxistas de aquí puso el grito en el cielo y quiso evitarlo, estamos hablando de uno de los gremios más fuertes del país, son más de 7 mil unidades de taxis que lo componen. Para hacerle frente al inminente desembarco lanzaron su propia app llamada Quiero taxi, la cual, según los medios de  comunicación, tuvo aceptación rápidamente en los usuarios. En mi entorno la más utilizada es easy taxi, de hecho es la que yo uso (la usaba en argentina y ante mi sorpresa de que aquí también se usa la sigo usando y nunca me ha defraudado) lo que si se es que todas las apps conviven, aunque si hay un malestar con la competencia desde que desembarco Uber el año pasado.

Carolina Randado ( Groningen, Holanda): En Groningen (donde yo vivo) la utilización de taxis es casi nula porque todos se mueven en bicicleta o en caso de distancias largas en el auto propio. Así que Uber no se utiliza. Pero si en Ámsterdam.

Ivana Margenet (Berlín, Alemania): Hola! Llego re que te tarde esta vez. Me hubiera gustado contarles lo que salió en las noticas hace dos dias: han prohibido hacer ese tipo de acciones porque atengan contra él negocio tradicional de los taxis. En Alemania se necesita licencia para todo! Por eso es que Uber no tuvo éxito aquí!!! 

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