¡Hay Equipo!

Gustavo Acha: “El año comenzó un poco complicado por el tema del impuesto, pero tenemos la suerte de pertenecer al grupo Volkswagen, que es una marca que en estos últimos 10 años ha hecho en el mercado un trabajo muy importante, y se ha posicionado primera en ventas. Así que es un momento para no bajar los brazos y buscar estrategias que nos hagan seguir adelante y seguir creciendo. Creo que después del impuesto todavía no ha habido una reacción del público porque ha sido demasiado excesivo, y esto se sumó a que ha habido una revalorización del tipo de cambio, entonces el público no se ha acostumbrado a los nuevos valores y eso repercute en las ventas y hace que estas sean muy bajas o nulas, pero es un proceso que en argentina ya estamos acostumbrados a vivir y creo que de a poco vamos a ir saliendo y volver a encaminarnos. En Audi tenemos una gama de productos muy amplia, nuestro emblema es la Q5, le sigue la Q3 y, en el sector más pequeño, el A1. Después, en la línea intermedia, el A3, el A4 y el A5; y, en la alta alta gama, tenemos el A6, el A8 y el R8 como el deportivo más exponencial de la marca. Muy próximamente tendremos la presentación oficial de una versión sedán del Audi A3, que es algo muy nuevo para nosotros porque hasta ahora era un vehículo de tres puertas, así que esto va a traer renovación y alegría a los productos”.

Walter Filoni: “Estamos viviendo un año bastante particular que representa un desafío permanente por las condiciones económicas que estamos transitando. Indudablemente ya hemos pasado por estas épocas así que lo más importante es apelar a la creatividad, poniendo en práctica todo lo que sea eficiencia y tratando de cuidar cada vez más a nuestros clientes y tratar de que sea un año lo más positivo posible. El foco estará puesto en el desarrollo de nuevas herramientas para nuevas unidades de negocio, en potenciar el servicio postventa, brindar mejor atención al cliente, tratar de captar gente y, sobre todo, en seguir liderando en planes de ahorro. Es una época que sirve para reestructurar y acomodar la empresa. Por el momento, la marca no tiene previsto ningún lanzamiento, pero sí está el proyecto de un producto nuevo en la planta de Rosario: se trata de un nuevo auto mediano (de gama media a alta), que seguramente se estará lanzando en el 2015, estamos muy esperanzados con este nuevo modelo.”

Norberto Triveiro: “El año comenzó muy bien pero después tuvimos estas contingencias económicas de público conocimiento que generaron turbulencias en la industria como en todos los rubros del sector; que se va reacomodando a las circunstancias actuales y va tomandole pulso. Creo que en este momento se está estabilizando y es como que ha generado un piso para comenzar a crecer nuevamente. yo lo veo un año que va a ser diferente al anterior porque vamos a tener variables económicas diferentes, pero vamos a tener dentro del contexto actual un 2014 bastante bueno, con un nivel de ventas similar al que tuvimos hace dos o tres años. La marca tuvo una caída interesante, pero con una franca recuperación a partir de marzo, lo que se irá potenciando con el tiempo con toda seguridad y va a estar en el lugar que tradicionalmente Chevrolet estuvo.”

Gonzalo Rey: “Aunque el año arrancó muy bien, luego se complicó y hoy es bastante incierto el futuro; tenemos la esperanza de que se va acomodar de a poquito. Como van las cosas, la baja que está prevista en el mercado es importante, de un 35% menos con respecto al año pasado. 
En el caso de Italcar el tema es bastante particular porque nosotros veníamos preparados para arrancar con muchas entregas de plan de ahorro, por lo que si no cambia la economía, por más que el mercado baje, nosotros vamos a estar entregando más autos que el año pasado.
Las terminales de la marca, al tener producto nacional, están en condiciones de cumplir con las entregas. La situación de las terminales nacionales, en un mercado en donde se vio restringido la importación de vehículos, tienen una ventaja. Y Fiat, que es la marca líder en planes de ahorro, va a entregar más autos que el año pasado, lo cual es una contradicción con la situación actual del sector.”

Máximo Garro: “Este año con seguridad lo vamos a arrancar con una fuerte apuesta al producto nacional, tenemos la ventaja de que Fiat tiene su fábrica en Córdoba, acompañado con la financiación de la terminal y el producto que arranca en un precio bastante acomodado a lo que viene en el mercado. Nuestro mayor potencial va estar netamente enfocado en la producción nacional y lógicamente acompañado de lo que es importado, seguir con la gama amplia que tienen los productos Fiat. En los próximos días presentaremos el Fiat 500L , que es de la familia de los 500 pero con 5 puertas, sumamente equipado, una apuesta que Fiat viene pensado desde el año pasado. Será un auto de alta gama y su precio estará influido por el impuesto de fines del año pasado que ha canibalizado un poco la venta de autos de alta gama. Esperemos que el mes que viene cuando el producto esté en el mercado tengamos una apreciación más certera del precio que va a tener el nuevo modelo”.

Fernando Ruíz: “Estamos siempre orientados al cliente, este año particularmente va a ser complicado por la devaluación y las medidas del Gobierno, además por el tema de tasas que se fueron un poquito para arriba, entonces, vamos siempre a tratar de diferenciarnos en la atención al cliente, a dar un mejor servicio, y de esa manera mantener los clientes fieles a la marca y a la empresa. Tenemos un camino hacia la alta gama que está definido por la marca, hemos traído muchos autos que recientemente se han lanzado en Europa, como la 4008, los lanzamientos que Peugeot hace en el mundo generalmente los hace en simultáneo en todas partes y eso hoy nos lleva a tener algunos autos que están vigentes en Europa lanzados recientemente acá en Argentina. Algunos autos, los importados, fueron alcanzados por el impuesto, obviamente hubo un encarecimiento pero estamos esperando alguna medida de Gobierno que mejore los precios.” 

Ignacio Vasquez Pereyra: “El año empezó complicado con la devaluación, el ritmo de ventas que se traía tuvo un bache en los meses de febrero y algunos días de marzo. Pero a partir de la segunda quincena de marzo se empezaron a vivir algunos síntomas de recuperación, se han estabilizado los precios, el dólar se está manteniendo debajo de los 8 pesos y están volviendo a aparecer bonificaciones y alternativas de financiación con tasas subsidiadas que son oportunidades, y la gente lo percibe así. Así que vemos que el ritmo de ventas se ha vuelto a encauzar, por lo cual se mantiene a un nivel bueno, algo inferior al año pasado, pero razonablemente bueno. No obstante, se prevé una merma en la venta de un 25%, aproximadamente. Hay un período de reacomodamiento y la demanda y la oferta se van a encontrar pero a un nivel inferior al que venía antes pero superior al que hubo en estos últimos 45 días, ésa es la realidad. Avant es el concesionario Peugeot número uno del país, en ventas y volumen total de patentamientos. Peugeot nos nombró León de Oro como mejor concesionaria del país los últimos cuatro años seguidos, entonces vamos a tratar de mantener esta posición de liderazgo haciendo las cosas con calidad, orientados al cliente, atendiéndolos de la mejor manera”.

Fernando Fraresso: “El sector arrancó con todas las novedades económicas sabidas, ingresos brutos nuevos, devaluación, pero de todas maneras entendemos que venimos de un año record –como fue el 2013- y este año va a estar a nivel del 2009, 2010. No va a ser un año malo, vamos a estar entre las 650 mil, 700 mil unidades de venta en el año. Así que seguramente todas las terminales nos vamos a pelear con planes comerciales interesantes para poder agarrar esta torta y tratar de vender lo más posible cada una. Cada marca de Mundo Maipú va a tener este año su estrategia particular. Si bien nosotros representamos a varias terminales, en realidad funcionamos de manera independiente y cada una va a tener su estrategia y va a tratar de vender sus productos tratando de hacer un muy buen papel particularmente cada una”.

Daniel Montironi: “El sector depende mucho de las medidas económicas e impositivas que está estableciendo el Gobierno, tenemos todavía una cierta duda de cuánto va a ser el nivel total de la industria. Todos estimamos que va a haber una baja. El año pasado fue muy bueno, de más de 950 mil autos; se calcula que este año se rondarán los 750 mil. Si se toman otras medidas, como una tasa de interés más acomodada, no se sentiría tanto la baja, los planes de financiación a tasas muy elevadas hacen un poco de ruido, por eso se está vendiendo mucho a tasa subsidiada en la que la fábrica se hace cargo de alguno de los intereses. Nosotros estamos tratando siempre de mejorar el servicio al cliente, haciendo inversiones para renovar algunas instalaciones que nos falta adecuar a la nueva identidad visual de Ford, y después estamos renovando los talleres, invirtiendo en maquinarias nuevas y renovándonos en cuanto a espera del público, para una atención más rápida. Evaluamos también la apertura de un nuevo servicio de atención más de la línea Ford, hemos hecho inversiones en tecnología, en sucursales y en desarrollo digital de nuestras ofertas, así que muy enfocados en que el cliente esté satisfecho”. 

Cristian Ravenna: “El año arrancó bastante movido, principalmente en lo que respecta a los grandes cambios a los impuestos internos. Esto se venía avizorando, y un poco lo que más sorprendió fue la devaluación, así que el arranque fue bastante movido para nosotros, pero ya nos veníamos preparando a finales de 2013 que fue un año récord. Principalmente nosotros con Volkswagen estamos bastante enfocados con el tema de las pick up medianas, estamos con mucha fuerza con eso. Y al Up, que es la gran novedad del año, lo estamos esperando ansiosamente. Esperamos que el auto se lance antes de la presentación del Mundial, así que bueno, ya estamos a menos de 60 días del lanzamiento. Pero la verdad es que con los movimientos en impuestos internos hay muchos clientes que se están volcando a las pick up, que es una tecnología de avanzada en cuanto a caja, tracción, seguridad; así que la gente se está haciendo muy amiga de estos vehículos incluso en la ciudad, por lo que estamos muy enfocados en esta tendencia.”

Eduardo Manrique: “Hoy por hoy tenemos que decir que el año está signado por la incertidumbre, un poco por la situación económica y por cómo se va a comportar el mercado automotor dentro de los sectores. Sabemos que éste es un sector que fue un poco el motor de la economía en años anteriores, junto con la industria y la construcción, pero hoy por hoy la caída del nivel de actividad nos está afectando a todos y nosotros no somos la excepción. El incremento de la tasa de alícuota interno realmente nos ha pegado fuerte, el segmento alta gama realmente ha desaparecido. En el caso de VW te diría que es una de las marcas que más modelos tenía dentro del segmento alta gama. Dentro de la variedad de marcas nos ha afectado en más de la mitad de los modelos, así que estamos a la expectativa de alguna decisión gubernamental que logre restablecer esta situación. Yo creo que en este momento todos estamos tratando de mantenernos; no es un año en el que uno puede pensar en crecimiento, simplemente mantenernos con los ajustes necesarios para adaptarse, aunque es muy temprano para saber qué puede llegar a pasar en el resto del año. Por otro lado, VW Argentina anunció la llegada de Up para el segundo semestre del año, ya se ha lanzado en Brasil, va a ser un hito y se va a mover dentro de los valores del Gol Trend.”

Leandro Pagnone: “Éste es un año que empezó un poco convulsionado por la devaluación y eso repercutió en la suba de los autos con el aumento de la tasa de interés. Nosotros somos una empresa dedicada a la venta de autos, pero el negocio nuestro es mucho más amplio que los autos que se venden en el salón; nosotros somos especialistas en la venta de planes de ahorro, y desde hace un año nos hemos mudado aquí a Autocity y tenemos uno de los talleres más grandes del país. Por lo cual, en este momento, en el que el volumen de venta ha caído un poco –estamos entre un 20 y un 30% por debajo – estamos enfocados en el negocio de planes de ahorro que se ha tomado como una excelente alternativa ante el aumento de tasas para comprar autos a través del régimen de préstamos prendarios. Y estamos enfocados, además, en el negocio post venta, ya que hoy, más que nunca, la gente va a cuidar su auto por el valor que tiene y es recomendable traerlo a un taller oficial, con mecánicos capacitados y repuestos originales. La propuesta del Renault Store realmente prendió mucho, la gente está muy contenta, allí se clasifican los autos por tipología y viste el salón con un mejor entorno y mejor contexto. Además de agregar un kiosco tecnológico con información directamente provista por la marca, representa un lindo paseo, más allá de que quieran o no comprar un vehículo, lo recomendamos para que vengan a conocerlo”.

Osvaldo Vicente: “Dentro del sector estamos muy preocupados por la situación en la que estamos. Trabajamos en sostener las ventas, también por los efectos de la inflación y de la devaluación que han generado altas tasas de interés por el costo de dinero. Hoy estamos en una caída aproximada del 30%, mes a mes y un 20% interanual. Por supuesto, la empresa se concentrará este año en mantener las estructuras, concentrarnos en la situación día a día de las ventas y en darle mucha importancia al área de post venta, porque es un área que sigue moviéndose con bastante fluidez. Además queremos concentrarnos en el servicio, las garantías y en nuestro taller de carrocería. La marca ha anunciado este año, a su vez, unos restailings en la línea Sandero para los próximos meses”.