Nota Principal

Soy lo que algunos llamarían un “early adopter” de tecnologías.  Me gusta hacer siempre la “experiencia de usuario” de las cosas que cronicamos.
Así, el 6 de enero -junto a nuestro editor en InfoTecnología, Eduardo Aguirre- nos alegramos que Amazon “liberara” el Kindle para la Argentina y allá fuimos: clic, invertí U$S 259 y fui siguiendo los avisos sobre el estado del pedido.
No soy un primerizo en estas cosas: suelo comprar mucho por internet y hace un tiempo había comprado en el mismo sitio una radio wifi que recibí sin ningún problema en el domicilio solicitado.
Pero ahora todo cambió: exactamente el día estimado de su arribo, el 11 de enero, recibo un llamado desde DHL que me informa que mi Kindle había sido retenido en la Aduana de Ezeiza y que para intentar obtenerlo debía ir hasta allá y tramitar un número de importador (trámite engorroso, me advierten) o pagar U$S 400 para que el producto llegue a Córdoba donde debería hacer el mismo trámite.
Un claro ejemplo de un “collar más caro que el perro”.
De nada valieron los intentos de Pedro Lebeau, gerente de DHL en Córdoba.  A diferencia de la radio wifi (de la que aboné las tasas aduaneras que correspondían), el Kindle no llegará a mis manos. 
Lectores, amigos, quedan todos debidamente advertidos.  (Ríanse con confianza, lean más sobre este caso y comenten lo que les parezca en el “lupita” que lleva a ver nota completa).

En la ciudad de Córdoba se generan unos 60 millones de kilos de basura por mes. De ellos, apenas 200.000 corresponden a la basura reciclable (residuos secos para su aprovechamiento), que la empresa Crese recoge través del servicio de recolección diferenciada en 18 barrios que albergan a unas 130.000 personas, el 10% de la población.
En efecto, desde el lanzamiento del programa, en el mes de agosto, ingresaron al Centro Verde ubicado en base Mitre, 956.600 kilos, según datos oficiales de Crese, lo que da un promedio de 191.320 kilos mensuales.
Lo preocupante es que, lejos de aumentar, la recolección diferenciada fue perdiendo interés entre los usuarios: en agosto ingresaron 103.000 kilos; en septiembre 212.000; en octubre 231.000; en noviembre 201.000; y en diciembre 207.000.
En cuanto a la composición de la basura diferenciada, el mayor porcentaje corresponde a papel (44 %), seguido por vidrio (36 %), plástico (18 %) y material ferroso (2 %). Y con respecto a los barrios, los más prolijos parecen ser los vecinos de la zona de Alta Córdoba, Ayacucho y Providencia.
Pero, lejos de deprimirse por los magros resultados, en la empresa municipal redoblan la apuesta. El titular de Crese, Eduardo García, confirmó que en marzo arranca la segunda etapa del programa en la zona sur, y para el segundo semestre está previsto el lanzamiento de la tercera y última etapa del plan que abarcará la zona norte.
Además, habrá cambios en la modalidad de la recolección, ya que se suspenderá el servicio los días lunes por la gran cantidad de feriados que caen ese día de la semana.

Con 390.748 patentamientos, las ventas de motos cayeron 18 % en Argentina 2009 comparado con el año anterior, cuando se patentaron 480.593 unidades. En Córdoba, la baja fue más profunda que el promedio nacional: se vendieron 47.373 en todo el año pasado, es decir, un 26,7 % menos que en 2008. El retroceso se evidenció en todas las categorías: scooter (30,4 %); motocicletas (27,3 %); cuatriciclos (22,4 %); y ciclomotor (10 %).
A nivel nacional, Gilera Smash (foto - 18.506), Honda NF 100 Wave (13.280) y Guerrero G110 Trip (12.502) marcaron el pico de ventas, aunque comparado con el año anterior la primera cayó 43 %.
En cuanto al origen, la mitad de las motos patentadas son fabricadas en el país, mientras que el 42 % son chinas y el 5 % brasileras.
(Mirá el top ten de marcas en la lupita que te lleva a ver la nota completa).

Si el 2009 se fue dejando sabor a poco en cuanto a grandes obras se refiere –salvo contadísimas excepciones-, este año que comienza promete varios cortes de cinta. No se sabe aún si estarán acompañados por mega eventos como en otras épocas, o si serán en silencio, pero éstas ya tienen fecha tentativa de apertura:



Primer semestre:
- Torres del Río (Regam)
- Osde (Av. Rafael Núñez)
- Village Plaza (Fortune)
- Alto Villasol (Gama)
- Center (ex Ecipsa Center, Euromayor)
- Cancha de golf del Valle del Golf (Euromayor, foto)
- Milénica IV (Autopista a Carlos Paz, Dinosaurio)

Segundo semestre:
- Edificio Corporativo de Electroingeniería
- Condominio Sagrada Familia (Dinosaurio)
- Casonas del Cerro (Edisur)
- Manhattan, Soleil y Amazonas II (Edilicia Suez)

Un detalle de estas obras que se inauguran en algún momento de este 2010 en la "lupita" que lleva a ver nota completa.

Con más de 40 años en el mercado, y más de 2.000.000 de m2 construidos (en Córdoba y en otras provincias del país), Grupo Regam es quien lidera el ranking de las empresas constructoras más activas. El currículum de la firma que comanda Martín Amengual incluye edificios de departamentos y oficinas, edificios institucionales y educativos, viviendas, centros comerciales, plantas industriales y hoteles (más sobre Regam en ver nota completa)
Un paso atrás, viene un pelotón de cuatro desarrollistas encabezado por Gama. La empresa de Jorge Petrone exhibe con orgullo 756.846 metros en obras (proyectos finalizados y en ejecución). Edilicia Suez, en tanto, suma más de 500.000 si computamos las obras ejecutadas por la empresa en sus cinco años de vida y las realizadas por Roberto Suez en sus 35 años de trayectoria profesional.
Grupo Dinosaurio superará los 71.000 metros sólo con los proyectos que completará entre este año y el siguiente, y más de 150.000 con los emprendimientos ya finalizados en menos de una década de vida. Grupo Edisur alcanzará los 174.665 una vez que concluya todas las obras en danza, incluido el edificio Duomo, que tendrá una superficie de 22.808 metros.

El Top Five de los desarrollistas cordobeses (**)		m2 construidos
1	Grupo Regam	2.000.000
2	Gama	756.846
3	Edilicia Suez	500.000 (*)
4	Grupo Dinosaurio	185.337
5	Grupo Edisur	174.665

¿Somos un mercado “chico” y poco sofisticado? ¿Somos un mercado difícil? ¿No se planea suficientemente la llegada de algunas marcas a Córdoba? ¿O somos un mercado “ratón”? Muchas dudas y una certeza: una decena de marcas de primera línea probaron suerte en Córdoba e hicieron mutis por el foro.
Ayer un lector comparaba la diferencia de marcas que hay en algunos shoppings de Córdoba en relación a otros puntos del interior y Buenos Aires, y ahora con la ayuda inapreciable de Rodrigo Argañaraz construimos este listado -seguramente parcial- de marcas que desembarcaron en shoppings de Córdoba y luego cerraron, muchas de ellas a pocos meses de su apertura:
Alparamis (Patio Olmos)
Archie Reiton (Córdoba Shopping)
Arredo (Córdoba Shopping)
Calvin Klein (Cordoba Shopping)
Claudia Larreta (Cordoba Shopping)
El Mundo del Juguete (Patio Olmos)
Freddo (Patio Olmos)
Las Oreiro (Cordoba Shopping)
London Tie (Nuevocentro)
Maggio y Rosetto (Patio Olmos)
Morph (Córdoba Shopping)
New Man (Córdoba Shopping / Nuevocentro)
Zara (Nuevocentro)
(Además, hay otras que se fueron y volvieron calladitas, sin hacer ruido; leé más sobre esto en la “lupita” que lleva a ver nota completa).

Si pasaste por la Av. Colón al 5.300 te habrás dado cuenta que la estación de servicio ubicada al frente del CPC ya no pertenece a la red de Petrobrás –funcionaba bajo la marca SL-. La petrolera brasilera no le renovó el contrato al franquiciante, que ahora se debate entre buscar una nueva bandera para continuar la comercialización de combustible, o bien cerrar definitivamente.
Según pudimos averiguar, la decisión de terminar con el acuerdo fue comunicado hace un año, y no sería el único caso. Dos de los puntos de venta administrados directamente por la compañía (Duarte Quirós y Feliz Paz, y la EG3 ubicada en Av. Julio. A Roca) también bajaron las persianas y así permanecen desde hace largo tiempo. En el interior, hubo al menos dos bajas en el último año: Colonia Caroya y Sampacho.
La movida obedece a que Petrobrás resolvió achicar su estructura en Córdoba –al igual que en otras partes del país-, por lo que no renovará varios de los contratos vigentes con estaciones de servicios –son 90 en la provincia, 33 de ellas en la capital-, y tampoco otorgará nuevas concesiones.
“Sólo quedarán las ubicadas en puntos estratégicos, especialmente en las ciudades más importantes, y las más rentables”, nos cuenta Sergio Moro, propietario de dos de las estaciones de Petrobrás más importantes de la zona sur.
El tema es general a la industria: para las petroleras el negocio está en downstream (exploración y extración), pero -en Argentina- pierden plata en el upstream (distribución y comercialización). (Más en ver nota completa)

A contramano de lo sucedido a nivel nacional, donde la producción de autos cayó 14,1% en el último año comparado con 2008 (512.924 unidades), en Córdoba las terminales cerraron el balance anual con 145.354 unidades, lo que representa una suba del 32,8 % en relación a las 109.373 unidades fabricadas en 2008.
¿La explicación? El repunte del mercado brasilero disparó la demanda especialmente en la fábrica de Fiat Auto Argentina, pero también ayudó en Renault.
En efecto, la automotriz italiana es la gran responsable del dinamismo registrado en las fábricas locales: más que duplicó su producción en un año, pasando de 28.700 en 2008 a 78.573 unidades el año que recién termina.
En el caso de la firma francesa, si bien tuvo una leve recaída respecto al año anterior (producto de la retracción del mercado interno), mantuvo un buen ritmo de actividad y produjo 65.470 unidades (10,7% menos que en 2008).
Con mucho menos volumen de producción, Iveco no tuvo un buen año: en la fábrica de camiones de Ferreyra se ensamblaron sólo 1.311 unidades en todo el año (7.340 en 2008).

Día de la Virgen (8 de diciembre), Día del Caminero (15 de diciembre), Navidad y Año Nuevo. Cuatro días en que no hubo servicio de recolección de basura, y cuatro feriados que le permitieron a Córdoba Recicla Sociedad del Estado (Crese) ahorrar unos $ 2,4 millones ($ 600.000 es el costo salarial por día en un día feriado que se abona casi al triple); nada mal si se tiene en cuenta que el presupuesto mensual con el que arrancan el 2010 ronda los $ 18 millones, de acuerdo al contrato firmado en los últimos días con el municipio y que renueva la concesión por 10 años más a partir del 1º de enero.
Así, la medida de dar asueto a los 1.350 trabajadores los días feriados significó un ahorro promedio de $ 8 millones en el año.
Si bien aún están lejos de barrer con el déficit operativo ($ 17 millones es el promedio de lo que recauda mensualmente el municipio por el impuesto inmobiliario, la tasa especifica que debería solventar el servicio), el cambio de modalidad en la prestación del servicio ayuda para reunir fondos necesarios para nuevos proyectos, como el de duplicar la cantidad de contenedores instalados en la ciudad. El plan es sumar otras 500 unidades en los barrios periféricos al casco céntrico en el primer semestre del año (los primeros 250 costaron $ 400.000).

A las palabras se las lleva el viento, dice el refrán, y mucho más si se trata de promesas de obra pública anunciadas por los gobernantes en momento electorales. Si vemos que Córdoba sigue "chata" y sin brillo, acá va un recuento que explica una buena parte y que -de haberse concretado- hubieran empezado inversiones por unos $ 7.000 millones en la provincia.

- Subte: con una inversión de U$S 700 millones, la posibilidad de dotar a la ciudad con dos ramales de subterráneos ilusionó al intendente Daniel Giacomino, al punto que, pese a ser un sueño cada vez más lejano, el jefe comunal se aferra a él con uñas y dientes (nunca admitió la imposibilidad de su concreción).

- Tren Bala: la crisis económica mundial dejó fuera de juego la implementación de un tren rápido que uniría las ciudades de Córdoba, Rosario y Buenos Aires, y cuyo presupuesto oficial rondaba los U$S 1.500. La viabilidad del proyecto estuvo siempre bajo sospecha (se desconfiaba de su rentabilidad).

- Polo Judicial: se anunció a principios de 2009 y jamás se concretó. El presupuesto oficial era de $ 85 millones y contemplaba la construcción de un mega complejo para agrupar todas las dependencias judiciales en las inmediaciones del predio donde funciona Tribunales II.

- Nueva Terminal: en unas de las últimas sesiones del año el Concejo Deliberante le dio luz verde a la ampliación de la Terminal; pero ya era tarde: el titular de Grupo Dinosaurio, Euclides Bugliotti, impulsor de la iniciativa privada se bajó. Ahora, el Gobierno provincial encara una nueva licitación, pero con un proyecto de menor envergadura (Bugliotti planeaba invertir unos $ 50 millones).

- Manzana Banco del Córdoba: U$S 80 millones era lo que iba a dejar la refuncionalización y puesta en valor de la llamada Manzana del Banco de Córdoba. La falta de interesados y algún que otro escollo en la Municipalidad frustró una de las iniciativas más importantes encaradas por la entidad provincial en los últimos años. Las autoridades optaron por asumir el costo de la construcción del edificio corporativo.

- Concejo Deliberante: desde que se quemaron las oficinas en el edificio Garden que ocupaba el Cuerpo legislativo comunal, se aguarda la construcción de una nueva sede. Tras varios intentos frustrados por reunir los $ 20 millones que requiere la obra, el intendente la suspendió hasta nuevo aviso.

- Batallón 141: un complejo de departamentos, oficinas y locales comerciales era la idea pergeñada por el empresario Eduardo Eurnekian para el ex predio militar (en su momento se estimo una cotización de U$S 2.000 el metro). Ya canceló el pago total por $ 107,5 millones, pero aun no consigue consensuar con la Municipalidad el proyecto a realizar.

Alto Rosario, uno de los 10 centros comerciales que administra Alto Palermo S.A. (APSA) en el país facturó $ 318 millones en su último balance; en tanto, Córdoba Shopping -el eslabón cordobés de esa cadena- registró ventas por $ 133 millones en igual lapso.
Aunque son estructuras diferentes, además de la distancia absoluta en ventas también hay una marcada diferencia en la perfomance relativa del último ejercicio: mientras en Córdoba las ventas crecieron 10% (por debajo de la inflación real), en Rosario lo hicieron más de 17% (ver nota completa con detalles).
Así las cosas, el Córdoba Shopping quedó en el anteúltimo lugar y sólo vende más que el Buenos Aires Desing, un mall especializado en diseño y decoración. Alto Noa en Salta y Alto Mendoza en Cuyo también superan por lejos al centro comercial cordobés que sólo aporta el 3% de todas las ventas de los 10 shoppings (en este informe no se computan las ventas del reciente Dot Baires, la última inauguración de APSA).
Alto Palermo SA tiene pendiente una ampliación y puesta en valor del Córdoba Shopping, una obra que se iniciaría en 2010 para levantar la perfomance del "patito feo" de la cadena.

A fuerza de publicidad –con televisación de sorteo incluido- el Telebingo Cordobés se transformó en uno de los preferidos por los cordobeses y en el último año más que duplicó su recaudación: pasó de $ 19 en 2008 a $ 46 millones en 2009, según las estadísticas oficiales publicadas de Lotería de Córdoba.
Así, junto con el Quini 6 y la quiniela tradicional, consiguió escapar a la pobre perfomance que presentó el balance 2009 del ente que administra el juego en la provincia. El año pasado (el balance cierra el 30 de noviembre), Lotería apenas pudo crecer 1% en sus ingresos globales.
De los $ 1.371 millones que se jugaron en todos los juegos de azar regulados por Lotería, quedaron "limpios" $ 358 millones (luego de comisiones y premios).
El Quini 6 facturó $ 14 millones más que el año pasado (totalizó $ 49 millones), mientras que la quiniela sigue siendo el "tractor" de los ingresos de Loteria y superó en $ 120 la recaudación del ejercicio anterior (llegó $ 864 millones).
Las que no pudieron escapar a la tendencia negativa y redujeron en $ 3 millones su aporte a las arcas de Lotería fueron las slots: las maquinas tragamonedas que pasaron de $ 82 millones en 2008 a $ 79 millones en 2009.