Nota Principal

Para el sector financiero la crisis de 2001 significó un barajar y dar de nuevo. Pero logró recuperarse mucho más rápido de lo previsto y hoy se encuentra en pleno proceso de revisión.
A punto de cumplir 40 años de carrera, Mario Cúneo asegura que la solidez del sistema no está en duda, pero sí su capacidad de inserción como factor de la producción de una manera más dinámica.
Sin llegar -al menos no en el corto plazo- a los niveles de bancarización de los países desarrollados, confía en que las transacciones bancarias crecerán con el ingreso de más gente al sistema financiero formal y que, si bien en 5 años puede cambiar todo, hay tendencias que se consolidarán con el tiempo.
Ligado desde siempre a la banca privada -comenzó en la Corporación Argentina para la Vivienda (CAV), que luego se transformó en el Banco Suquía-, cuando finalmente la entidad pasó a manos del Grupo Macro, Cúneo pensó que había llegado el momento de su retiro. Pero el descanso duró apenas 48 horas; el Banco Galicia le ofreció ser gerente regional, cargo que ocupó durante 2 años hasta que su ex compañero de facultad, el gobernador Juan Schiaretti, lo convocó para presidir el Banco de Córdoba.

En 1999 Sebastián Parra junto con su padre y un puñado de concesionarios participó de la fundación de la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba. Hoy, es su presidente (su segundo mandato concluye en 2011) y la entidad nuclea a más de 60 concesionarias en toda la provincia.
Al frente de Parra Automotores (ocupa la vicepresidencia), Parra las vivió todas: tiempos buenos, no tan buenos, malos y excelentes, como el que transitamos ahora, con un mercado que crece aceleradamente y que culminó 2010 con más de 600.000 unidades vendidas en todo el país. Un mercado en el que Córdoba pisa fuerte. Las terminales radicadas en la provincia baten récord de producción y las concesionarias venden autos como pan caliente, incluso con períodos de crecimiento por encima de la media nacional.
Se lo mire por donde se lo mire, Córdoba y el sector automotriz son una dupla exitosa que se enfrenta a un futuro en el que probablemente los autos se comercialicen por Internet y en el que la diferencia estará en el servicio post venta. (La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

En 1999 Sebastián Parra junto con su padre y un puñado de concesionarios participó de la fundación de la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba. Hoy, es su presidente (su segundo mandato concluye en 2011) y la entidad nuclea a más de 60 concesionarias en toda la provincia.
Al frente de Parra Automotores (ocupa la vicepresidencia), Parra las vivió todas: tiempos buenos, no tan buenos, malos y excelentes, como el que transitamos ahora, con un mercado que crece aceleradamente y que culminó 2010 con más de 600.000 unidades vendidas en todo el país. Un mercado en el que Córdoba pisa fuerte. Las terminales radicadas en la provincia baten récord de producción y las concesionarias venden autos como pan caliente, incluso con períodos de crecimiento por encima de la media nacional.
Se lo mire por donde se lo mire, Córdoba y el sector automotriz son una dupla exitosa que se enfrenta a un futuro en el que probablemente los autos se comercialicen por Internet y en el que la diferencia estará en el servicio post venta. (La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

En 1999 Sebastián Parra junto con su padre y un puñado de concesionarios participó de la fundación de la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba. Hoy, es su presidente (su segundo mandato concluye en 2011) y la entidad nuclea a más de 60 concesionarias en toda la provincia.
Al frente de Parra Automotores (ocupa la vicepresidencia), Parra las vivió todas: tiempos buenos, no tan buenos, malos y excelentes, como el que transitamos ahora, con un mercado que crece aceleradamente y que culminó 2010 con más de 600.000 unidades vendidas en todo el país. Un mercado en el que Córdoba pisa fuerte. Las terminales radicadas en la provincia baten récord de producción y las concesionarias venden autos como pan caliente, incluso con períodos de crecimiento por encima de la media nacional.
Se lo mire por donde se lo mire, Córdoba y el sector automotriz son una dupla exitosa que se enfrenta a un futuro en el que probablemente los autos se comercialicen por Internet y en el que la diferencia estará en el servicio post venta. (La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

De consumo y mercado Guillermo Oliveto sabe y mucho. Durante los últimos 8 años fue Ceo del Grupo CCR para Argentina, Paraguay y Uruguay, uno de los principales referentes en investigación de mercado, y hace 8 meses dirige su propia empresa: la Consultora de Planificación Estratégica W.
Vicepresidente de la Asociación Argentina de Marketing (fue presidente hasta 2007), Oliveto es cauto a la hora de proyectar posibles futuros escenarios, pero preciso en marcar cuáles serán las tendencias de consumo que se consolidarán en los próximos 5 años. Cuando todos hablan de lo imprescindible de Internet y las redes sociales para posicionar marca y captar nuevos segmentos de mercado, él adhiere a la teoría de un cliente que quiere ver, oír y tocar en vivo y en directo. “Un amigo me dijo una vez que si no estás en Facebook no existís; yo no estoy en Facebook pero existo”, dice.
Quienes siguen su trabajo de cerca saben que pocas veces se equivoca, ¿acertará esta vez?
(La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

En una economía de alta volatilidad como la nuestra 5 años pueden sonar demasiados. Más aún en un sector como el del Real Estate, donde en la última década se produjeron cambios radicales. Pero Sergio Villella se anima a pensar más allá y a imaginar cómo encontrará el 2015 a los empresarios desarrollistas e inmobiliarios de Córdoba.
Visión no le falta. Hace 15 años tomó la decisión de dejar Juan A. Meade, donde trabajaba desde 1992, y crear, junto con su socio Julio Rodríguez, una empresa que marcó una diferencia en la concepción del negocio inmobiliario. Hoy, Sergio Villella es una marca registrada, que cuenta con una red de 13 sucursales (2 de ellas en Rosario) y más de 90 empleados.
Ex presidente de la Cámara de Corredores Inmobiliarios de la Provincia de Córdoba (2001-2005), seguramente el futuro encontrará a Sergio Villella siguiendo el mismo camino transitado por varios de sus colegas, que, sin dejar a un lado -al menos en su caso- la comercialización de inmuebles para terceros, se pusieron el traje de desarrollistas. Experiencia no le falta y, a juzgar por sus palabras, ganas tampoco.
(La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

Hace años que venimos escuchando que el principal capital de las empresas son sus recursos humanos. Sin embargo, son pocas las compañías que han logrado adaptarse a los cambios de paradigmas que se imponen en el mundo del trabajo, donde la actitud vale más que la experiencia y la lealtad se mide en función de resultados y no en años de antigüedad.
Licenciado en Administración de Empresas, a Enrique Pedemonte no le tocó una fácil: desde hace más de 20 años se dedica a ayudar a las empresas a conformar el mejor equipo de trabajo y conservarlo en el tiempo. Tarea más que complicada en un mundo globalizado y competitivo, donde los recursos humanos calificados son escasos y las necesidades de las empresas cada vez más complejas. Pero a Pedemonte le gustan los desafíos y tiene la experiencia que hace falta. Pasó por las gerencias de Recursos Humanos de las grandes (Renault, Ford -Transax-, CTI, Chrysler y Motorola) y actualmente dirige Pedemonte & Asociados, una consultora especializada en gestión empresaria, a la que define como “un nexo entre personas y empresas que comparten los mismos valores”. “Lo demás se aprende”, asegura.
(La entrevista completa que integra El Libro de los Negocios – Lo que Viene en Córdoba edición 2010 / 2015 en “ver la nota completa”).

En 2010 -como haremos en 2011 también- InfoNegocios inició una decidida apuesta por conocer, entrevistar y difundir las nuevas camadas de gerentes y directores de las principales empresas de Córdoba.
Por la sección fotográfica Lo Que Viene desfilaron 163 ejecutivos menores de 35 años que nos dejaron, además, su mirada sobre los próximos 5 años de su industria. Con ese material y ocho entrevistas en profundidad a referentes de cada sector conformamos El Libro de los Negocios - Lo Que Viene en Córdoba 2010 / 2015, la quinta edición de esta zaga que ya está a la venta.
A partir de mañana publicaremos en este diario los párrafos centrales de esas entrevistas, a razón de una por día hasta cerrar el mes.
Y a partir de marzo -tras el receso que tomaremos en febrero- volveremos con otros 160 protagonistas jóvenes de otros ocho sectores, para seguir mostrando Lo Que Viene en Córdoba.
(El Editorial que justifica por qué apostar a una nueva generación, el fracaso de la generación de 1980 y el atisbo de una generación del 2010 en nota completa).

Aunque en todo 2010 pasaron por nuestro aeropuerto 1.385.000 pasajeros, antes que termine este 2011 la terminal aérea duplicará largamente su capacidad y podrá recibir unos 3 millones de pax/año, una cifra que no se alcanzará hasta bien entrada la próximo década. En efecto, el inmueble de camino a Pajas Blancas integrará 12.000 m2, incluyendo 4 mangas (render) y 5 nuevas cintas carrousel, además de más de 450 posiciones de asientos.
El detalle de obra fue anunciado ayer por Marcelo Minolitti, director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina 2000 ante el gobernador Schiaretti y su gabinete casi en pleno, reunido en lo poco que quedará en pie de la ex Casa de las Tejas.
Al ritmo de las necesidades de los nuevos vuelos internacionales (Iberia a Madrid y -ojalá- American Airlines a Miami) y de la agenda política, las obras se iniciarán el mes próximo y deberían estar concluídas en octubre, demandando $ 80 millones en total.
(Más renders y datos de una obra clave para Córdoba en nota completa).

El proyecto original del desaparecido estudio Suez Forner era convertirlo en un shopping de diseño y decoración, similar al Buenos Aires Design. Pero fracasó y el viejo City Hotel (Rivadavia 230, al lado del quemado Teatro Comedia) quedó cerrado por más de una década. Ahora volvió la actividad y de manera febril: en abril abrirá sus puertas el City Mall Outlet Factory, que albergará en sus tres niveles 46 locales de primeras marcas de indumentaria, pero con sus colecciones pasadas o fuera de stock. ¿Los costos de alquiler? "Dependen de la ubicación y el tamaño, pero arrancan en los $ 4.500; ahora estamos en plena etapa de refacción y los primeros días de febrero empezamos con la comercialización", explica Norma Calvi, del City Mall.
El administrador de la iniciativa será Ingotar, que ya intentó algo similar en Barranquitas Plaza sin mayor fortuna. Claro que en pleno centro de la ciudad, esta propuesta tiene mucho mejores perspectivas. Por lo pronto, es una gran noticia la recuperación de ese viejo e histórico edificio.Veremos...

Las 662.591 unidades patentadas a lo largo de 2010 representaron jugosos ingresos para las concesionarias de todo el país. En conjunto, el mercado automotor movilizó más de $ 55.000 millones el año pasado, un periodo que resultó un 29% superior en unidades, comparado con 2009 y 8,5% si la comparación es con 2008, año récord.
Si bien hay que tener en cuenta las bonificaciones y facilidades que implementa cada concesionaria para captar clientes, en líneas generales el rango de precio promedia los $ 64.000 desde los más económicos Fiat Uno y VW Gol ($ 44.000) hasta el Honda Civic o el Toyota Corolla (que superan los $ 100.000).
Y aunque los autos aportan el 60% de la facturación total, no es menor lo que suman los comerciales livianos, donde mandan la Toyota Hilux y la Ford Ranger: esta categoría totaliza $ 15.000 millones, un 50% del total de los autos.
Finalmente, los comerciales pesados (camiones y demás) también empujan: las 27.000 unidades aportaron unos $ 7.000 millones a la torta global.
En Córdoba el volumen del negocio no es nada menor: teniendo en cuenta que representamos el 9.91% de la torta nacional, por las concesionarias de la provincia pasaron unos $ 5.450 millones, el equivalente a un 33% de todo el presupuesto provincial de 2010.
(El mercado de autos de Argentina y Córdoba en ver la nota completa).

Hace un año armamos el Ranking del Fracaso con los 7 proyectos que prometían cambiar la fisonomía de la provincia -además de movilizar inversiones por más de $ 12.000 millones-, pero que habían quedado en la nada:
- Subte (U$S 1.560 millones) - Avanzó un casillero
- Tren Bala (U$S 1.500) - Parado
- Polo Judicial ($ 85 millones) - Parado
- Nueva Terminal ($ 85,9 millones) - Avanza rápidamente
- Manzana del Banco de Córdoba (U$S 100 millones) - Avanzó un casillero (dudas)
- Concejo Deliberante ($ 20 millones) - Parado
- Batallón 141 - Parado
Un año después podemos decir -mirando el vaso medio lleno- que 3 de ellos consiguieron avanzar un casillero, aunque para ser sinceros sólo uno logró superar la etapa de proyecto para transformarse en una obra con todas las letras. Nos referimos a la nueva Terminal de Ómnibus, cuya construcción está a cargo de la empresa Riva, luego de superar el proceso de licitación. Las otras dos son la Manzana del Bicentenario y el subterráneo, ambos sujetos a la decisión del Concejo Deliberante.
Los cuatro restantes (Tren Bala, Batallón 141, Polo Judicial y la nueva sede del Concejo Deliberante) duermen en sus respectivos expedientes.

Si pasaste por Santa Rosa 167 (casi General Paz) o por Av. Colón 474 y viste un movimiento de gente como durmiendo la siesta, te contamos de qué se trata.
Hablamos de Ceragem y Nuga Best, dos empresas que se instalaron en Córdoba para comercializar camillas termo-masajeadoras, con una curiosa estrategia de marketing: los usuarios pueden probarlas de manera gratuita -cada turno dura 40 minutos-, la cantidad de veces que quieran.
Las camillas combinan masajes y presión con calor infrarrojo radiante: "es un producto que desbloquea los canales de energía y relaja los músculos alrededor de la columna, mejorando la circulación", reza la web de Ceragem. Lo más raro es que esta empresa -con presencia en 73 países e instalada en la ciudad desde noviembre- aún no tiene a la venta las camillas y sólo cuenta con 42 camillas para demostración.
Por su parte Nuga Best -instalada en Córdoba desde hace varios meses -y muy reacia a hablar con la prensa- ya las comercializa a un costo de $ 14.000 (10% de descuento si el pago es al contado).
Esta estrategia de "prueba gratis" ya fue utilizada por no menos de 30.000 cordobeses si se tiene en cuenta que por cada uno de estos dos salones pasan unas 600 personas por día, unas 15.000 por mes (y contando que muchos repiten y hasta hacen rutina estas sesiones).