En la mirada de Castellanos y la CECC, el GNC necesita -para subsistir- un precio muy inferior al de la nafta, aproximadamente entre un tercio, teniendo en cuenta que para convertir un auto a gas, hay que invertir unos $ 25.000 promedio, resignar gran parte del baúl del vehículo y adaptarse a una menor autonomía (recarga de combustible más frecuente).
Pero Aranguren le dijo claramente a Castellanos (ante una pregunta específica) que las inversiones en estaciones de servicio con GNC "había sido un despropósito ya que no tenía ningún sentido invertir para vender el gas natural en los automóviles, dado que debe priorizarse a otros usuarios". Y fue más claro: el costo del gas para GNC tendrá un valor similar al de la nafta súper.
"La respuesta fue breve y tajante. Como habrá nuevos ajustes de precios en los meses de octubre del corriente año y abril del 2018, podemos decir que el Ministro le ha puesto fecha de vencimiento al GNC", analizan desde la CECC.
Producto de esta tendencia de equiparación de precios, Castellano advierte "una caída de cierta importancia en las ventas de este combustible y disminución de más del 50% en las conversiones de vehículos"
La posición de la CECC
El programa de GNC es de las pocas políticas de estado que se han mantenido durante todos los gobiernos desde hace 33 años y que ha convertido a nuestro país en líder a nivel mundial en desarrollo y tecnología para este combustible. Es un combustible económico que ha permitido abaratar costos en transporte particular de sectores de bajos recursos y transporte público como taxis y remises. Entre estaciones de servicio e industrias relacionadas con los equipos para las bocas de expendio y para los automóviles, se han hecho inversiones privadas cuantiosas, las que se perderían si finaliza la comercialización de este combustible.
Otro aspecto no menor es el ecológico: el GNC es muy poco contaminante comparado con las naftas; si desaparece del mercado tendremos 1.750.000 vehículos más, contaminando las ciudades.
Desde el punto de vista de nuestra actividad, significaría el cierre de por lo menos 1.200 estaciones de servicio y la pérdida de unos 15.000 puestos de trabajo.
Actualización del tema al 11/Mayo: Ante la alerta empresaria, el Gobierno desmiente que vaya a igualar precios de GNC y naftas
La presunta intención del Gobierno Nacional de equiparar los precios del GNC con el de las naftas encendió las alarmas del sector. Todo habría surgido de la respuesta del ministro de Energía, Juan José Aranguren, a un empresario estacionero que planteó sus inquietudes por la retracción del mercado.
"El GNC tiene que costar un precio similar al de la nafta; a igual poder calórico, precio similar", fue la respuesta de Aranguren que al mismo tiempo planteó la situación de abastecimiento del país y dijo que no tenía lógica "importar gas para que anden los autos".
Desde el Gobierno, en tanto, respondieron a través de Clarín.com, donde voceros de Aranguren advirtieron que la versión había sido echada a correr por el mismo Castellanos y desmintieron que se esté analizando una medida en ese sentido.
(Fuente: Urgente24)
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IÑIGO EL PRECIO DEL GAS NATURAL EN ARGENTINA ESTA EXORBITANTE MAS CARO QUE EN EL MUNDO VER ESTA NOTA: http://www.bigbangnews.com/dinero/Paradoja-mientras-el-precio-del-gas-baja-en-el-mundo-en-Argentina-sube-20160714-0046.html
Agrego otra mentira.. equipos promedio 25mil??? Si consigo promedio 10mil menos. Castellanos me canjea mi auto x estación?? Apostamos??? <br /> Si les da pérdida.. me regalan alguna estación? <br /> Mentirosos que buscan desestabilizar y dañan industria (mucho más q ministro y gato!!)
no hay que leerlos, hay que ver sus redes sociales y mostrarles que MIENTEN<br /> Ya puse en Twitter y facebook.<br /> PERO LO MEJOR ES NO LEER Y COMPARTIR<br /> SIN CLIENTES NO HAY TRATA....
Se MATAN por petróleo y estamos desperdiciando un combustible de este tipo ? Sin lograr aún autoabastecimiento???<br /> DEJE DE MENTIR CASTELLANOS<br /> DEJE DE INVENTAR NOTICIAS INFO NEGOCIOS E INFOBAE, ni Página 12 habló de las supuestas medidas.. y más K que ellos...<br /> BASTAAAAAAAA defiendan la INDUSTRIA y la GENTE<br />
ESTACIONEROS QUIEREN SEGUIR GANANDO EL MIL PORCIENTO. <br /> AHORA ENTRE COSTO EMPLEADOS Y QUITA SUBSIDIOS GANAN MUCHO MENOS.<br /> Los únicos que sueñan con un costo GNC que ronde los 20 pesos son ellos, acostumbrados a lo que ganaron todos estos años.<br /> EL GOBIERNO DEBE REACTIVAR SUBSIDIOS y CONTROLAR a los estacioneros en COSTO REAL.<br /> ESTACIONEROS que cobran según zona.. si hay o no competencia. EMPRESARIOS del siglo pasado, EGOÍSTAS, ATRASAN<br /> Son casi 10 millones y medio de personas que deben mostrar su problemàtica y más de 40 millones defender la ECOLOGÍA y la descontaminación REAL que da este combustible.<br /> INVERTIR EN EXTRACCIÓN GAS, que abarate GNC y GAS en general. <br /> Vieron sistema de otros países? Italia por ejemplo?<br />
Sería lindo que Julian Cutini cuente la 1/2 docena de negocios que solventen estos puestos laborales....<br /> Si calculamos cerca de 2millones de autos con GNC, hablamos de 2 millones de personas afectadas por suba. Serían 2 millones de familias y unos 7 millones de afectados sumando integrantes familiares)..<br /> COSA QUE TAMBIEN ES MENTIRA en 2016 el cierre de vehículos a GNC datos ENARGAS superaba los 2010.000 vehículos.. Afip vaya a estacioneros!! menos empleados de los reales y menos vehículos a los que le venden gnc.... ALGO NO DICEN<br /> Volviendo a números se calcula realmente unas 10 MILLONES y medio de personas afectadas (empleados, talleres, usuarios) <br /> EL GOBIERNO y EL MINISTRO afrontarán ese costo??? <br /> Dará en en ESTADO los puestos perdidos? (si es que la media docena de negocios de Julian no alcanza...)<br />
Se habla de casi 50mil empleados estaciones (unas 200 mil personas afectadas) más 6mil talleres de instalación, con un total de empleados que ronda los 43mil, centros de distribución obleas y control de cilindros por casi 400 con un total promedio de empleados de casi 7500, entes intermedios, imprentas, técnicos e ingenieros supervisen gestión. etc por casi 3000 empleados, màs casi 2millones de particulares que usan a diario el gnc para su trabajo y traslado...<br /> Entonces no es un tema ESTACIONEROS que pretende deformar el Sr. CASTELLANOS<br /> Sumando sólo trabajadores ligados a GNC son 103.500 aprox ( que son 103.500 familias afectadas directamente en un promedio de total personas por arriba de las 400mil sumando integrantes).<br />
intento por partes....<br /> Esta info es INTENCIONAL y DESESTABILIZADORA<br /> RAUL CASTELLANOS MIENTE, sólo en esta web y en infobae hablan de las supuestas palabras del ministro.<br /> Y no defiendo a un ministro que llevó el gnc al costo actual..<br /> El gnc es ECOLOGICO, vieron ciudades como las grandes urbes donde petroleras opusieron al uso? <br /> El GNC es el combustible del trabajo, taxis, transporte pasajeros, fletes, particulares lo utilizan a diario.<br /> Llevar GNC al precio NAFTA SUPER encarecería un 40% del total de servicios que hoy se realizan con GNC y también el bolsillo del particular en su propio traslado.<br /> MIENTE en cto a puestos de trabajo, debería la AFIP investigar a las estaciones GNC porque 2500 con 15mil empleados da promedio 6 empleados por estación...<br />
NO DEJA comentar.. corta en primeras palabras.. 10 MILLONES y MEDIO afectados. 400mil empleos (que si Julian Cutini no soluciona con su media docena de negocios, es estado el que responde???)
Mienten
Que lindo lo de 1/2 negocios.. que hacés emprendedor del año jaha
ALGO HUELE MAL EN DINAMARCA, DIRÍA DON SHAKESPEARE, EL BTU DE GAS NATURAL INTERNACIONALMENTE CUESTA U$S 3,00, EN BOCA DE POZO.<br /> ES DECIR $0.000005 EL M3 EN POZO. COMO VA COSTAR U$S 1.- EL M3 EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO EN ARGENTINA?
Hace rato que hay crisis por la falta de inversión de todos los gobiernos, esto hace que se deba decidir a que uso darle prioridad, y si es así está bien. Un auto puede andar con nafta, pero una cocina no. Si el gobierno apunta a esto, me parece bien. Lo raro es que justo quien está a cargo de estas decisiones es un empresario con acciones en empresas de energía y combustible!!!
Creo que muy pocos medios (aquí si lo han nombrado) han puesto énfasis en el aspecto ecológico del uso de este combustible; todos deberíamos "sacrificarnos" por nuestro planeta y utilizar GNC, con todos los cambios que eso implica en el uso del automóvil. Creo que es un retroceso gigantesco a nivel ambiental, muchos hablan del "sacrificio" en términos económicos; estamos perdiendo de vista el sacrificio que hace nuestro planeta absorbiendo nuevas emisiones de gases de efecto invernadero por una decisión política de que aumente el precio del GNC.<br /> No veo "pequeños sacrificios" en los ciudadanos haciendo sus instalaciones/procesos sean más eficientes para utilizar el GNC que se va a destinar a otros usos, como aspira el ministro aumentando su precio.<br /> En fin Julian Cutini me parece que tu visión de esta medida está muy sesgada y la verdad que tu argumento sea el sacrificio para justificar ésta medida me parece bastante incompleto.
Podrias nombrar 3 de esa 1/2 docena de opciones? saludos
Se me ocurren 1/2 docena de negocios si llega a pasar eso y sin dejar a nadie sin trabajo, lo unico que se van a desaprovechar mucho recurso edilicio pero si es para mejor de todos bie vale la pena un "pequeño sacrificio de parte de todos" solo hay que estar preparados y adaptarse rapido al cambio.....<br /> Saludos