El Mercedes-Benz Clase M (ML) compite centralmente con BMW X5 y se ubica entre los Audi Q5 y Q7.
Analicemos dimensiones y banda de precios: X5, 4.85 m – USD 107,000 a USD 133,000. Q5, 4,63 m – desde USD 57,000 y Q7, 5,1 m – desde USD 111,000. ML (actual), 4.78 m – USD 108,000 a USD 132,000. MB-BMW, la pelea de fondo. Aparecen otros contendientes no tan directos, como el Porsche Cayenne V6 (4.8 m – USD 101,000), Toyota Land Cruiser Prado y 200, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery (4.83 m – USD 120,000).
Inicialmente, la nueva gama ML contará con 3 motorizaciones. ML 250 Bluetec, con el diesel 2.1 litros, 4 cilindros (¿?) y 204 CV, ML 350 Bluetec, con el diesel 3.0 V6 y 258 CV, y finalmente, el naftero ML 350 Bluefficiency, con el 3.5 de 306 CV. ¿Vale la pena el naftero?
A ver. El diesel V6 consume promedio 7 litros cada 100 km, y acelera de 0 a 100 km/h en 7.4 seg. El naftero gasta 1.6 litros más cada 100 km/h, para iguales prestaciones.
¿Su equipamiento? Muy completo, no puede ser de otra manera para pelear el segmento. 9 ABS, Sensor de presión de cubiertas, Visión nocturna con reconocimiento de personas, Detector de señales viales de velocidades máximas, Alerta de cambio de carril y ángulo muerto, asistencia al estacionamiento y todas las versiones con Stop&Start.
Si bien en nuestro país el segmento no aporta grandes volúmenes, esta nueva ML será comercializada en estas tierras, aunque no antes del segundo semestre de 2012.
Este es el nuevo Mercedes-Benz ML 2012
(Por José Manuel Ortega) Nacido en 1997 y con 2 generaciones a cuestas, ML es uno de los modelos insignia de Mercedes-Benz, de gran éxito en Estados Unidos, donde se fabrica. Esta nueva generación llegará a nuestro país.
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