InfoAutos

Probamos el Peugeot 207 compact 4 puertas

(Por José Manuel Ortega) Habíamos probado el 5 puertas diesel aspirado, dejándonos una grata impresión. Es el turno del tricuerpo con el motor 1.4 de 75 CV.

Nadie resiste un archivo. Todos podemos cambiar de opinión. ¿Ambas verdades pueden convivir? Creo que sí, manteniendo cierta coherencia. Sigo pensando que la familia 207 compact no es la más agraciada, o quizás mejor expresado, la estrategia de Peugeot para renovar el 206 no fue la más acertada. Pero, tal vez por la costumbre de verlo, me resulta más agradable. Es cierto que el tercer volumen aparece como injertado (como en casi todos los de su segmento), pero con la elegancia en el Diseño, atributo de la marca desde sus orígenes.
Es un auto muy mirado y eso habla del estilo francés presente también en este modelo.
Su Interior es sobrio, y algo depotivo. Terminación de buena calidad para el promedio Mercosur.
Las butacas son cómodas, y aunque el modelo no apunta al manejo deportivo, sujetan correctamente, siendo algo pequeñas. La visibilidad es correcta, salvo hacia atrás por un baúl alto. En las plazas traseras no sobra el espacio. El baúl tiene una capacidad de 385 litros, un valor bajo respecto al promedio de sus rivales.
El tablero es elegante y sobrio como sus antecesores, caracteres muy legibles e iluminación eficiente. Agradable iluminación anaranjada Esta versión carece de elementos de confort (levantavidrios manual, al igual que los espejos externos, trabas de puertas manuales, etc.) y cuenta con un display central que indica la hora, con baja visibilidad de día.
La Caja es realmente precisa y suave. Excelente. En el 1.9 XT diesel que probamos en Marzo, notamos un ruido excesivo en el pasaje entre cambios, que no se manifestó en este XR. De lo mejor.
Debo reconocer que tenía cierto preconcepto respecto a la lentitud de este Motor 1.4 de 75 CV, y si bien no se caracteriza por una gran aceleración ni torque, es sumamente suave y progresivo y despierta por encima de las 3000 vueltas. Para el usuario promedio, este motor presenta un equilibrio ideal entre performances y consumo. Me dejó una muy buena impresión.
Los Frenos se mostraron eficientes. No cuenta con ABS pero presenta un buen poder frenante.
Finalmente, el Andar es el típico de la marca. Si bien es imposible conservar el andar mullido de los 504/505, el balance de las suspensiones es correcto. Las cubiertas traducen las irregularidades del camino y el tren delantero transmite robustez, incluso en caminos en mal estado. Es estable ante cambios de trayectoria.
Su precio es de $ 50,000 y cuenta con garantía de 2 años.
Agradecemos a Diego Guzmán, de Grupo Antún.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Y además…

“Tomo vino con Sprite”: Messi habla y las marcas no la dejan pasar (los posteos de Sprite y Toro)

(Por Luciano Aimar) Lionel Messi fue entrevistado por Nico Occhiato y Diego Leuco en Luzu TV y dejó títulos imperdibles. Entre ellos, cuando fue consultado por la bebida que prefería tomar, el 10 no dudó y dijo: "tomo vino con Sprite, para que pegue más". En nota completa, los detalles de cómo las marcas aprovecharon estas palabras, sin mencionar al capitán, para no tener inconvenientes comerciales y legales.

“Tomo vino con Sprite”: Messi habla y las marcas no la dejan pasar (los posteos de Sprite y Toro)

Nota Principal

¡Qué pasó! Las casas de zona sur (de Córdoba) ya valen casi el doble que en zona norte en m2 (US$ 921 vs US$ 596, respectivamente)

Si sentís que comprar una casa en Córdoba está cada vez más difícil, no es percepción: los precios siguen subiendo y la brecha entre zonas se agranda. El último relevamiento del mercado inmobiliario en la ciudad (elaborado por la Universidad de San Andrés junto a Mercado Libre) confirma una tendencia clara: la zona sur se consolida como la más caliente del mapa y empieza a despegar fuerte del resto.

¡Qué pasó! Las casas de zona sur (de Córdoba) ya valen casi el doble que en zona norte en m2 (US$ 921 vs US$ 596, respectivamente)

Nota Principal

Un agente de Laburen.com puede absorber el trabajo de más de 20 empleados humanos (ya opera con más de 3.000 agentes de IA activos)

(Por Jazmín Sanchez) La startup cordobesa Laburen.com, ya opera en toda Latinoamérica con empresas de distintos tamaños y sectores. Con más de 400 empresas utilizando sus agentes y casos de éxito donde la absorción de tareas alcanza niveles equivalentes a equipos completos, la compañía encara 2026 con un plan para quintuplicar su operación y consolidarse en el mercado regional.

Un agente de Laburen.com puede absorber el trabajo de más de 20 empleados humanos (ya opera con más de 3.000 agentes de IA activos)