Aerolíneas Argentinas tiene una flota de 75 aviones, incluyendo algunos de largo alcance y los Embraer más pequeños (tiene tres marcas distintas en operación: Boeing, Airbus y Embraer)
Con esa flota “movió” 14.000.000 de pasajeros en 2023, es decir, una 190.000 pax/año/avión.
En tanto, Flybondi hoy suma 15 aviones (incorporó 3 en el último año), es decir que -pongamos- operó con una media de 12 máquinas (incluso tuvo algunos de sus Boeing 737-800 en C Check este 2023).
Con esa flota, la low cost “movió” 4.100.000 de pasajeros, es decir, 350.000 pax/año/avión.
Con todos los “peros” que admite la comparación, la diferencia de productividad entre las dos flotas es abismal para una industria de números “finitos”.
Qué más dice Aerolíneas Argentinas
En el mercado doméstico se transportaron casi 11.000.000 de pasajeros, mientras que en la red de vuelos regionales aportó 1.800.000 pasajeros. Sobre esto último, se destaca, sobre todo, la operación de vuelos con Brasil. El número se completa con los vuelos hacia y desde EE.UU., Caribe y Europa. En total, la empresa promedió un 84% de ocupación.
Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas, que hasta la semana pasada era el director comercial de la empresa, dijo: 'Trabajamos muchísimo para alcanzar esta cifra: desde lo comercial poniendo la oferta donde vemos que hay oportunidades de negocios y desde lo operativo siendo eficientes y brindando un servicio de calidad'.
De cara a este último fin de semana largo del año, Aerolíneas Argentinas transportará 191.000 pasajeros entre el día de hoy y el primer día del 2024. Los destinos más elegidos son: Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Iguazú, Córdoba, Mendoza, Salta, Río de Janeiro, Tucumán y San Pablo.
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Jorge Bass :
Aerolineas argentina vuela a lugares que no vuela flybondy y que es muy necesario lo haga una empresa aérea. Habría que ver si daría lo.mismo . Odiosa comparación