A tres meses que finalice un irregular año en ventas de autos 0km (muy poca oferta importada, muchos autos nacionales), Toyota ya tiene asegurado el liderazgo, con este top five al cierre del noveno mes:
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Toyota - 73.405 / 22,0%
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Fiat - 45.987 / 13,8%
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Volkswagen - 41.422 / 12,4%
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Renault - 39.352 / 11,8%
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Peugeot - 35.499 / 10,7%
Como se ve, las 5 primeras marcas acumulan el 70% de las ventas totales (llama la atención que Ford y Chevrolet, marcas históricas en este top five, quedan fuera hasta ahora).
La guerra de las chatas
En materia de pickups, el ranking al noveno mes del año está:
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Toyota Hilux - 23.452 unidades
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VW Amarok - 22.274 unidades
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Ford Ranger - 18.898 unidades
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Nissan Frontier - 9.674 unidades
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Chevrolet S10 - 1.656 unidades
Así, aunque Hilux sigue liderando, en el último mes de septiembre Amarok achicó la diferencia en 500 unidades, lo que -de repetirse en el último trimestre- podría determinar un fin de año “cabeza a cabeza”.
Mercado irregular
Durante el mes de septiembre se patentaron 33.304 vehículos, 15,6% menos que en agosto y 4,3% menos que en septiembre 2022.
Al cierre de los primeros nueve meses, los patentamientos suman 352.697 unidades, 9,5% más que en el mismo período del año pasado.
En septiembre, con las importaciones de vehículos paralizadas, casi el 80% de lo vendido correspondió a unidades nacionales, aunque desde Acara (concesionarios) puntualizan que “la buena noticia es que se ha retomado la liberación de SIRAs, y con un buen volumen, algo que hacía meses que no sucedía y que se empezará a ver reflejado en octubre”.
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