¿Se puede -técnicamente- hacer un Metro en Córdoba?

Laura Ballesteros: “Íñigo, mucho se ha leído y escuhado sobre el si o no del subte en Córdoba, pero pocos comentarios resonaron en base a investigaciones o datos `duros´. No soy especialista en topografía ni en suelos, por eso te agradezco que investigues y difundas un estudio que realizó -hace ya tiempo- la Universidad Nacional de Córdoba sobre las caracterísicas del suelo de la capital cordobesa y las características necesarias para desarrollar una obra de estas dimensiones. Desde ya, muchas gracias por ofrecer este espacio. Saludos cordiales”. (NdelE: Laura, toda la gente con la que hablé del tema coincide que hoy por hoy la tecnología ha superado barreras topográficas que pudiera haber tenido Córdoba. Parece ser un tema más político que técnico, o al menos eso me explicó Roberto Avilia cuando me mostró el proyecto del Metro Córdoba).

Si sabés algo más de este tema, meté la cuchara aquí.

En silencio, Flybondi deja de volar: sólo tiene 6 frecuencias programadas (con demoras y vuelos cerrados)

Este sábado 30 de mayo, quien revise el tablero de partidas y arribos de Aeroparque se encuentra con un panorama que llama la atención: los logos amarillos de la low cost prácticamente desaparecieron de las pantallas. Sin comunicado oficial, sin explicaciones públicas, la aerolínea opera hoy con una cantidad mínima de frecuencias, con demoras de hasta siete horas y al menos una cancelación confirmada.