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Vie 23/10/2009

Por qué el Fiat 500 le puede “pasar el trapo” a Mini y Mito.

Aunque todavía no es oficial (“esperen los anuncios del 3 de noviembre”, dijo un escueto Javier Vernengo ayer a la prensa), los medios mexicanos descuentan que Fiat comenzará a fabricar su modelo 500 en la planta de Chrysler en Toluca (ahí hacen el PT Cruise y el Dogde Journey), posiblemente en el segundo semestre del año próximo. Y aunque las 100.000 unidades anuales previstas serán destinadas principalmente al mercado norteamericano (donde Chrysler tiene una red de 3.000 concesionarias), los acuerdos de comercio Argentina - México permitirían que el Fiat 500 ingrese al país con muchos menos impuestos que sus competidores, el Mini y el Alfa Romeo Mito, que tributan alrededor del 40%. Los U$S 30.000 que cuesta un Cincuecento hoy en la Argentina podrían caer a un valor mucho más cercano a los 20.000, dejando fuera de línea a los competidores en ese nicho de mercado tan particular. Veremos...
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  • Aunque todavía no es oficial (“esperen los anuncios del 3 de noviembre”, dijo un escueto Javier Vernengo ayer a la prensa), los medios mexicanos descuentan que Fiat comenzará a fabricar su modelo 500 en la planta de Chrysler en Toluca (ahí hacen el PT Cruise y el Dogde Journey), posiblemente en el segundo semestre del año próximo. Y aunque las 100.000 unidades anuales previstas serán destinadas principalmente al mercado norteamericano (donde Chrysler tiene una red de 3.000 concesionarias), los acuerdos de comercio Argentina - México permitirían que el Fiat 500 ingrese al país con muchos menos impuestos que sus competidores, el Mini y el Alfa Romeo Mito, que tributan alrededor del 40%. Los U$S 30.000 que cuesta un Cincuecento hoy en la Argentina podrían caer a un valor mucho más cercano a los 20.000, dejando fuera de línea a los competidores en ese nicho de mercado tan particular. Veremos...
Vie 23/10/2009

Un 2010 para vender otros 500.000 autos en la Argentina.

Nadie espera volver a los 620.000 0Km. que se despacharon en el “histórico” 2008, pero en la industria automotriz piensan que el año próximo debería -de mínima- repetir la perfomance de este año y llegar al medio millón de unidades nuevas. Con Brasil “chupando” buena parte de la producción de las terminales en la Argentina, mantener el mercado local en ese rango sería una buena noticia para los planes de producción del 2010.
- ¿Los precios seguirán subiendo 1 ó 2% por mes? - le preguntaron ayer a Gerardo Bovone (foto), de Fiat Argentina en Ferreyra.
- Los aumentos van acompañando la inflación y los ajustes de insumos. (O sea...).
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  • Nadie espera volver a los 620.000 0Km. que se despacharon en el “histórico” 2008, pero en la industria automotriz piensan que el año próximo debería -de mínima- repetir la perfomance de este año y llegar al medio millón de unidades nuevas. Con Brasil “chupando” buena parte de la producción de las terminales en la Argentina, mantener el mercado local en ese rango sería una buena noticia para los planes de producción del 2010.
    - ¿Los precios seguirán subiendo 1 ó 2% por mes? - le preguntaron ayer a Gerardo Bovone (foto), de Fiat Argentina en Ferreyra.
    - Los aumentos van acompañando la inflación y los ajustes de insumos. (O sea...).
Vie 23/10/2009

Iveco tocó el piso y espera un rebote para el 2010 (CFK prometió ayuda)

El 2008 fue una fiesta para Iveco: 18.000 unidades producidas en su planta de Ferreyra (entre camiones y cabinas), pleno empleo y futuro venturoso. Pero -ya se sabe- el futuro no es lo que solía ser y el 2009 conjugó la tormenta perfecta que venía gestándose: crisis del campo, crisis internacional y Brasil que fomenta la compra de camiones hechos en ese país, dejando fuera del mercado a la única fábrica argentina. Resultado: sólo 6.000 unidades producidas y un violento ajuste de cinturón.
En ese contexto, Iveco cumple 40 años y lanzó ayer un nuevo camión, el Cursor, en un acto en el que “le sacaron” a la presidenta CFK el compromiso de redoblar los esfuerzos en dos sentidos:
Incentivar más la venta en el mercado interno (la financiación subsidiada del Banco Nación sólo logró 300 de las 2.000 operaciones esperadas), incluyendo una suerte de Plan Canje para el sector.
Lograr que Brasil flexibilice el Finame (su plan de financiamiento) e incluya los productos de Iveco, la única terminal de camiones con planta en la Argentina (Scania, Mercedes Benz, Renault y VW producen allá y acceden a financiamiento preferencial).
Con el 2009 “jugado”, desde Iveco esperan para el 2010 un repunte de la producción en torno al 10 ó 20% y comprometieron ayer a la presidenta a una ayuda adicional. La fábrica del grupo Fiat hizo su parte y pondrá en los próximos meses en concesionarios el Cursor (ver nota completa), un “típico camión argentino”.

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  • El 2008 fue una fiesta para Iveco: 18.000 unidades producidas en su planta de Ferreyra (entre camiones y cabinas), pleno empleo y futuro venturoso. Pero -ya se sabe- el futuro no es lo que solía ser y el 2009 conjugó la tormenta perfecta que venía gestándose: crisis del campo, crisis internacional y Brasil que fomenta la compra de camiones hechos en ese país, dejando fuera del mercado a la única fábrica argentina. Resultado: sólo 6.000 unidades producidas y un violento ajuste de cinturón.
    En ese contexto, Iveco cumple 40 años y lanzó ayer un nuevo camión, el Cursor, en un acto en el que “le sacaron” a la presidenta CFK el compromiso de redoblar los esfuerzos en dos sentidos:
    Incentivar más la venta en el mercado interno (la financiación subsidiada del Banco Nación sólo logró 300 de las 2.000 operaciones esperadas), incluyendo una suerte de Plan Canje para el sector.
    Lograr que Brasil flexibilice el Finame (su plan de financiamiento) e incluya los productos de Iveco, la única terminal de camiones con planta en la Argentina (Scania, Mercedes Benz, Renault y VW producen allá y acceden a financiamiento preferencial).
    Con el 2009 “jugado”, desde Iveco esperan para el 2010 un repunte de la producción en torno al 10 ó 20% y comprometieron ayer a la presidenta a una ayuda adicional. La fábrica del grupo Fiat hizo su parte y pondrá en los próximos meses en concesionarios el Cursor (ver nota completa), un “típico camión argentino”.

Vie 23/10/2009

Silvia Pérez Hillar: "¡Muchas gracias por el pase al 1º Congreso On Line de Call Center & CRM, InfoNegocios! Para mi es vital leerlos, ya que tienen un servicio de información excelente ¡y además obtengo beneficios como éstos! Muchas gracias y un abrazo a todo el equipo. Saludos cordiales".
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  • Silvia Pérez Hillar: "¡Muchas gracias por el pase al 1º Congreso On Line de Call Center & CRM, InfoNegocios! Para mi es vital leerlos, ya que tienen un servicio de información excelente ¡y además obtengo beneficios como éstos! Muchas gracias y un abrazo a todo el equipo. Saludos cordiales".
Vie 23/10/2009

Cuidado con los ladrones
Diego Godoy:
“En julio del 2009 solicité la baja de ADT. Una persona de marketing me llamó para evitarlo aunque mi necesidad era realmente dar la baja, por lo que me dijeron que también debía enviar una nota firmada por fax o email; por lo que procedí a enviarla por email. También solicité la desintalación del equipo. Luego de haber hecho todo este proceso, sin ningún problema, me llaman diciéndome que debía el mes de septiembre, y las llamadas se repitieron hasta octubre, sumando ese mes también. Evidentemente, nunca me dieron de baja, a pesar de no cobrarme ciertos meses (agosto) y ni siquiera tener instalado el equipo, sin ni siquiera llamarme para verificar por qué el equipo no funciona”.

72 horas más tarde…
Como era de esperar jamás se comunicaron. Pedí y comuniqué la baja y pagué su servicio de desinstalación, y aún hoy me siguen cobrando. Tengan cuidado… busquen otras empresas de monitoreo.

Leé todos los reclamos y sumá el tuyo aquí.

Autor:
  • Cuidado con los ladrones
    Diego Godoy:
    “En julio del 2009 solicité la baja de ADT. Una persona de marketing me llamó para evitarlo aunque mi necesidad era realmente dar la baja, por lo que me dijeron que también debía enviar una nota firmada por fax o email; por lo que procedí a enviarla por email. También solicité la desintalación del equipo. Luego de haber hecho todo este proceso, sin ningún problema, me llaman diciéndome que debía el mes de septiembre, y las llamadas se repitieron hasta octubre, sumando ese mes también. Evidentemente, nunca me dieron de baja, a pesar de no cobrarme ciertos meses (agosto) y ni siquiera tener instalado el equipo, sin ni siquiera llamarme para verificar por qué el equipo no funciona”.

    72 horas más tarde…
    Como era de esperar jamás se comunicaron. Pedí y comuniqué la baja y pagué su servicio de desinstalación, y aún hoy me siguen cobrando. Tengan cuidado… busquen otras empresas de monitoreo.

    Leé todos los reclamos y sumá el tuyo aquí.

Vie 23/10/2009

Por si te toca ir al quirófano…

Sancor Seguros y el Hospital Privado idearon un seguro de salud que contempla casi todas las operaciones quirúrgicas previstas, otorgando una suma de dinero fija -según la intervención- para que sea aplicado al acto médico en sí o para cubrir el “lucro cesante” que deja la convalecencia.
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  • Sancor Seguros y el Hospital Privado idearon un seguro de salud que contempla casi todas las operaciones quirúrgicas previstas, otorgando una suma de dinero fija -según la intervención- para que sea aplicado al acto médico en sí o para cubrir el “lucro cesante” que deja la convalecencia.
Vie 23/10/2009

Hoy viernes 23 de octubre a las 11 empieza el Ciclo de Conferencias "Pensando la Córdoba de la próxima década", una iniciativa conjunta entre el Concejo Deliberante de la Ciudad de Córdoba y la Facultad de Ciencia Política y RRII de la UCC. El evento se realizará en el auditorio sede del Concejo Deliberante (Pasaje Comercio 447). (Más info).
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  • Hoy viernes 23 de octubre a las 11 empieza el Ciclo de Conferencias "Pensando la Córdoba de la próxima década", una iniciativa conjunta entre el Concejo Deliberante de la Ciudad de Córdoba y la Facultad de Ciencia Política y RRII de la UCC. El evento se realizará en el auditorio sede del Concejo Deliberante (Pasaje Comercio 447). (Más info).
Vie 23/10/2009

La tecnología y sus reglas de cortesía (encuesta de Intel)

(Por Eduardo M. Aguirre) Según el reciente estudio "Etiqueta Móvil en Vacaciones Intel" realizado por Harris Interactive y patrocinado por Intel, un 80% de los adultos usuarios de Internet en los Estados Unidos sienten que hay reglas tácitas sobre la utilización de la tecnología móvil. Vos ¿las cumplís?
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  • (Por Eduardo M. Aguirre) Según el reciente estudio "Etiqueta Móvil en Vacaciones Intel" realizado por Harris Interactive y patrocinado por Intel, un 80% de los adultos usuarios de Internet en los Estados Unidos sienten que hay reglas tácitas sobre la utilización de la tecnología móvil. Vos ¿las cumplís?