Aerolíneas Argentinas “planta” otro avión madrugador en Córdoba.

Si la idea es estar temprano en Buenos Aires para aprovechar el día, hasta ahora muchos hombres y mujeres de negocios optaban por el vuelo 4221 de Lan que -con un Airbus 320 que duerme en el Taravella- sale a las 7.10 (a veces unos minutitos antes) y llega a Baires a las 8.25 (generalmente unos minutos antes). Pero la “nueva” Aerolíneas Argentinas empezó a apretar las clavijas de la competencia y plantó también un avión con pernocte en el Aeropuerto Córdoba para el vuelo 1503 (con un MD 88, foto) con salida a las 7.00 y llegada a Baires a las 8.12. Para el regreso, Lan sigue teniendo el último vuelo a Córdoba (a las 21.20 sale de Aeroparque), pero ahora Aerolíneas también le “arrima el bochín”: sale a las 20.50 de Aeroparque con llegada a las 22.10 a Córdoba.

Andreani ya mueve 520.000 paquetes por día desde su hub automatizado de Pacheco (abre el juego a pymes y emprendedores)

(Por Julieta Romanazzi) El centro de distribución que la empresa inauguró en General Pacheco a mediados de 2025 empieza a mostrar su potencial. Con tecnología única en América, capacidad para escalar y un servicio de fulfilment que ya suma 15 clientes, el hub se convirtió en la apuesta más grande de la compañía para sostener el crecimiento del e-commerce argentino.

¿Y si el maíz prende en la Patagonia? Ensayan con rindes de hasta 10.000 kg/ha y abren el debate sobre su viabilidad productiva (clave: agua e infraestructura)

(Por Juliana Pino) La posibilidad de producir maíz en la Patagonia, una región históricamente fuera del mapa agrícola para este cultivo, empieza a dejar de ser una rareza técnica para convertirse en una pregunta concreta de negocio. Los primeros ensayos muestran que, con genética adecuada, el cultivo puede adaptarse. Pero… ¿alcanza con que “ande”?