VW presenta el nuevo Passat CC (renovación interesante)

Aunque no tan visto en nuestras calles, el Passat CC rivaliza con exponentes del mundo premium. Habiendo renovado Passat recientemente, ahora Volkswagen aplicó cirugía al CC.

Trompa similar a la de su primo “normal”
Trompa similar a la de su primo “normal”
Opticas grandes y con iluminación particular
Opticas grandes y con iluminación particular
De perfil, casi sin cambios
De perfil, casi sin cambios
Por dentro, mantiene el estilo anterior
Por dentro, mantiene el estilo anterior

Aunque suene raro, y sea una contradicción, el término “Coupé 4 puertas” define muy apropiadamente este segmento de autos con estilo de coupé pero la comodidad, y sobre todo espacio, de un sedán 4 puertas.

El precursor fue otro alemán, un Mercedes-Benz, allá por 2004, concretamente con el CLS, creador (o desarrollador) del nuevo concepto. Concepto que, obligó a un acostumbramiento. En lo personal, me costó digerir aquel Mercedes “redondo” con muy poco vidrio y distinto a lo que la marca nos tenía acostumbrados.
Pero los germanos no se equivocaron,  y la idea fue adquirida por otros fabricantes (Lamborghini Estoque, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, y podríamos anexar el nuevo Audi A7 Sportback).

Volkswagen fue una de la primeras en reaccionar, presentado el CC en 2008, con un “aire Passat”, pero con un diseño bastante particular y distintivo. Equipamiento más que generoso, motores potentes y toda la tecnología para el nuevo modelo que buscaba acercarse aun más al mundo premium.

Volkswagen (que de “auto del pueblo” tiene cada vez menos) ha mostrado el nuevo CC, que se está presentando en el Salón de Los Angeles, que abrió sus puertas hace exactamente 2 días. Perfil inalterado, y cambios en cola (no tanto) y trompa (más sobria, “más Phaeton”) muestran una línea continuista, pero adaptada a los nuevos tiempos. El interior permanece también casi sin cambios, y a su vez muy similar al del Passat “normal”.
Mantiene las mecánicas nafteras 1.8 TSI de 160 CV, 2.0 TSI (210 CV) y 3.6 de 300 CV. En cuanto a diesel, dos opciones 2.0 TDI de 140 y 170 CV, al menos en la gama inicial.
Equipamiento generoso, algo esperable en un modelo que intenta (y lo hace) pelear sin complejos con los premium alemanes. En seguridad, destacan “Alerta de cambio de carril”, “Detección de ángulo muerto”, “Luces inteligentes” y varios sistemas más.

Llegará a nuestro país, seguramente a fin del primer trimestre de 2012.

Tu opinión enriquece este artículo:

Miami se consolida como la capital global de las stablecoins (entrevista exclusiva con los fundadores de Shield, neobanco)

(Por Taylor, desde Silicon Beach y Maurizio) Mientras Wall Street observa con cautela, el corredor Miami-Latinoamérica ejecuta la disrupción financiera más significativa desde la invención de la banca electrónica. Las stablecoins dejan de ser experimento cripto para convertirse en infraestructura crítica del comercio hemisférico.

(Tiempo de lectura de alto valor: 4 minutos) (Este valioso contenido también está disponible en nuestras secciones en inglés y en portugués)

El gato es el nuevo perro: cómo Alican apostó al segmento felino (y a Córdoba) para multiplicar por diez su negocio super premium

(Por Rocío Vexenat) Mientras todos miraban a los perros, Alican jugó a lo grande con los gatos. La compañía argentina líder en nutrición super premium para mascotas pasó de vender 870 toneladas en 2018 a 8.800 toneladas proyectadas para 2025, un crecimiento de 1000% en apenas siete años. Hoy, el negocio felino representa el 30% de las toneladas y el 40% de las ventas totales de la empresa.