Pusieron todo en la vidriera. En un encuentro especial para prensa, Stellantis “bajó” a Córdoba sus principales productos para test drive y un staff de portavoces para mostrar que acá son “torazo” en rodeo propio.
En el predio de Casas Viejas (un sitio de eventos muy práctico y rodeado de verde a 10 minutos de la Mujer Urbana) Stellantis desglosó su mirada del mercado y la artillería (de conceptos y de productos) con los que dan batalla (y van ganando) en el nuevo escenario de apertura de mercado.
Con 6 marcas operando en Argentina (Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, RAM y DS) y una séptima en camino (Leapmotor), Stellantis acumula un market share nacional de casi 29% que en Córdoba llega al apabullante 35,4%, aún frente al “aluvión” de nuevas propuestas.
Aunque éxitos pasados no garantizan éxitos futuros, Stellantis tiene una clara hoja de ruta para el nuevo escenario donde los productos made in China y otros mercados (fuera de Mercosur) ya acumulan 13% (y creciendo) de las ventas.
Soledad Bereciartúa, director de Comunicación y Prensa de Stellantis Argentina
Por un lado, casi semanalmente “recalibran” (eufemismo de “bajan”) precios y ajustan promociones para seguir el pulso del mercado que recibió en el último año más de 200 modelos y versiones nuevos o renovados.
Conservadores en las estimaciones para el año, Pablo García Leyenda (director comercial de Stellantis) trabaja con un mercado de autos (sin semipesados y pesados) de 580.000 unidades (igual a 2025), aunque son optimistas para que el segundo semestre acelere las ven tas y se superen los 600.000 patentamientos.
A excepción de DS (la marca premium de Citroen), las otras 5 marcas del grupo que operan en Argentina (en el mundo tienen 7 marcas más) vienen muy bien acomodadas en la tabla:
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Fiat, la de más ventas con el rendidor Cronos y las pickups Strada, Toro y titano;
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Peugeot con el 208 como bestseller y un line up que incluye con 2008, 3008 y 408;
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Citroen con sus históricos modelos de C3 más el C4 híbridos y el ingresante C5 Aircross;
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Jeep que además del volumen de Renegade ahora sumará la Avenger; y
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RAM, donde a la Rampage sumaron la “cordobesa” Dakota que fortalece el polo industrial de Ferreyra.
Probá el que quieras: Stellantis no solo habló de sus modelos, los puso a disposición de la prensa para test drive
Precisamente, en el plano industrial, la planta de Córdoba prevé una producción cercana a los 74.000 vehículos este año (fueron 64.000 en 2025): 60% de Cronos, 25% de Titano y 15% de Dakota. (En la planta de El Palomar, en Buenos Aires, las números de producción de Peugeot y Citroen no acompañan: pasaron de dos turnos a uno y abrieron retiros voluntarios).
Autocity y Vespasiani, host de Leapmotor
A las 6 marcas actuales, Stellantis sumará después del Mundial a Leapmotor, un incipiente marca china donde participan y que llegará con una red inicial de 12 concesionarios en el país y dos en Córdoba: Autocity (de Grupo Tagle) y Vespasiani (los dueños de la primera RAM House de Argentina).
Leapmotor traerá inicialmente los modelos C10 y B10 pero con la perspectiva de escalar rápidamente: “este tipo de marcas se caracteriza por la velocidad de lanzamientos y el volumen de ventas”, explica García Leyenda.
En sus primeros 10 años, Leapmotor colocó en el mercado 1.000.000 de unidades, 500.000 de las cuáles se vendieron en 2025. Para 2026 no son tímidos: quieren producir y vender 1.000.000 de vehículos, lo mismo que hicieron en toda una década.
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