En efecto, la ruta Córdoba-Madrid tenía escala en Asunción y hoy las tres frecuencias semanales están con muy alta ocupación hacia y desde Madrid con pasajeros paraguayos.
Si hoy Air Europa decidiera “bajar” los vuelos hasta Córdoba, cada avión tendría disponibles 30 asientos por vuelo para subir en el Taravella, lo que no justifica alargar la ruta, explican.
“Se anunció muy tarde la apertura… En esta industria necesitamos mínimo 90 días de comercialización de una ruta” -resume García.
Recién en febrero 2022, cuando Air Europa pase de tres a cuatro frecuencias en esta ruta, se sumará a Córdoba y se restablecerá el COR-ASU-MAD en los modernos Boeing 787 Dreamliner que la compañía opera para este trayecto.
- ¿No se puede sumar una frecuencia antes a la ruta?
- Es imposible, porque la industria trabaja con previsibilidad y si lanzamos un vuelo empezaría a salir vacío y los aviones tienen una programación ya asignada y están siendo utilizados. No podemos estar esperando que el gobierno autorice de un día para otro un destino y estar con tripulación y aviones esperando. Hoy tenemos vuelos llenos en esa ruta (Asunción-Madrid) hasta enero, así que recién en febrero vuelve a Córdoba.
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