Fetap perdió $ 400 millones el último año (Bermúdez le hace “La Gran Giordano invertida”)
Con el actual nivel de ingresos (proveniente de la venta de boletos y subsidios estatales) las empresas de transporte interurbano pierden $ 35 M por mes (equivalente a 12 colectivos 0km). ¿La razón? La suba de tarifas que otorga la Secretaría de Transporte de la Provincia se estima meses después de “la foto” de los costos, por lo que - dice un informe de la Fetap - nunca se logran cubrir costos totales. El “diferimiento” fue la herramienta que utilizó Osvaldo Giordano para reducir el déficit de la Caja de Jubilaciones. ¿Cuánto deberían aumentar las tarifas? La respuesta en nota completa.
Con el actual nivel de ingresos (proveniente de la venta de boletos y subsidios estatales) las empresas de transporte interurbano pierden $ 35 M por mes (equivalente a 12 colectivos 0km). ¿La razón? La suba de tarifas que otorga la Secretaría de Transporte de la Provincia se estima meses después de “la foto” de los costos, por lo que - dice un informe de la Fetap - nunca se logran cubrir costos totales. El “diferimiento” fue la herramienta que utilizó Osvaldo Giordano para reducir el déficit de la Caja de Jubilaciones. ¿Cuánto deberían aumentar las tarifas? La respuesta en nota completa.