Recuerdo perfectamente la presentación en sociedad de aquel Clio especial. Estéticamente no era tan diferente. Color azul Williams, con llantas doradas, a priori de dudoso buen gusto (inéditas) pero que lograron atraer a los fanáticos.
Por dentro, también muy similar, con la particularidad de no contar con Aire Acondicionado, simplemente porque no entraba en el vano motor..
El cambio importante venía desde el motor, con un 2.0 de 150 CV, muy interesantes para la época (aunque, estamos hablando de 18 años, no es tanto)
Más allá de cuán radicales fueron los cambios aplicados al Clio I, para su versión Williams, lo concreto es que se trató de uno de los autos que más atracción y deseo generó, no solo en fierreros y fanáticos, sino también en el mercado en general.
Hoy Clio (IV) cuenta con una versión Gordini, con el motor 2.0 de 200 CV, potencia más que suficiente para su peso.
De todos modos, Renault está analizando seriamente producir el nuevo Williams, a priori con el motor 2.0 de 250 CV (el del Megane Trophy), o tal vez algunos caballos menos.
Por las fotos disponibles (Auto Express), las modificaciones se dan en un toque justo, nada recargado, y teniendo en cuenta que Renault proveerá de motores a Williams en la F1, me animo a asegurar el desembarco del nuevo modelo en Europa, y tal vez, en nuestro país.
viernes 22 de julio | 2011
La vuelta de un clásico: el Clio Williams
(Por José Manuel Ortega) Modelo histórico, deseado, recordado, si los hay. Vuelve el Clio Williams, que con base Clio I, causó furor a principios de los 90.
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