Aunque las ventas de autos 0Km fueron muy buenas en Argentina este año, la producción (reflejo de la crisis en Brasil) estuvo muy complicada: 480.000 unidades, apenas.
Partiendo de ese piso bajo, 2018 podría marcar un fuerte rebote en la fabricación de vehículos, tanto por la incipiente recuperación en Brasil como por la puesta en marcha de productos que trascienden el Mercosur en varias terminales.
FCA, puntualmente, prevé producir entre 70.000 y 80.000 unidades en Ferreyra el año próximo contando el aún secreto X6S y Palio. Según Rattazzi, los números de exportación -además- serán exponenciales: de las 6.000 “y pico” de unidades que se enviaran afuera este año desde Córdoba, pasarán a unas 60.000 en 2018.
A los planes de producción de Fiat, hay que sumar también que en Santa Isabel habrá un fuerte plan de producción de pickups desde junio o julio (además de lo que ya vienen fabricando y otro modelo próximo). Más allá de Córdoba, también hay planes de nuevos modelos en Volkswagen, además del resto de las terminales.
Si finalmente la producción de autos en Argentina ronda los 480.000 vehículos (la mitad serían comerciales), estaríamos en el peor año desde 2006. Si en 2018 se crece “a dos dígitos”, según Rattazzi, se podría estar cerca de los niveles de 2015 (543.000), pero muy lejos de los 828.000 de 2011, cuando Brasil florecía.
Llegó el Argo
A partir de este semana, la red de concesionarios Fiat tendrá stock de los nuevos Argo, el vehículo del segmento AB que remplaza al Punto y complemente la oferta de la marca junto a Mobi, Palio y el Cincuecento.
El segmento AB implica el 33% de las ventas de Argentina, unas 280.000 unidades que se reparten entre 14 marcas y 30 versiones.
Como ampliamos en InfoAutos (ver aquí), el Argo llega en 4 versiones y un rango de precios que arranca en los $ 290.000 y llega hasta los 385.000.
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