JetSmart tendrá un canal especial para empresas: “Vamos a ofrecer los vuelos más baratos al sector corporativo”

Todavía no empezaron a operar en Argentina con vuelos domésticos, pero JetSmart ya anunció una nueva ruta desde Córdoba: Tucumán se sumará a su oferta desde Córdoba que también incluirá El Palomar, Bariloche, Neuquén y Salta. JetSmart Empresas, un canal para el mundo corporativo.

Image description

De las líneas aéreas de bajo costo que llegaron al país, JetSmart parece ser la que más “espalda” tiene.

Parte de un grupo inversor (Indigo Partners) que opera hoy 4 líneas aéreas (JetSmart en Chile y Argentina, Wizz Air en Europa, Volaris en México y Frontier Airlines en Estados Unidos), tienen un pedido a Airbus de 430 aviones (sí, 430) 320 y 321.

“La industria aerocomercial -en total- creció al 6% en el último año -explica Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart-; pero cuando abrimos esa cifra vemos que las líneas aéreas tradicionales decrecieron un 4% y que las propuestas lowcost crecieron un 30%”.

En ese fenómeno global, Argentina también juega: los vuelos de cabotaje crecieron en enero un 14% y a ese mercado en expansión viene la apuesta de JetSmart, la última en llegar pero también… ¿la que tiene más capacidad de aguantar los precios bajos?

“Demanda para crecer hay, lo que otras empresas tendrán que mostrar es si tienen la estructura de costos para poder jugar este partido”, dicen desde JetSmart.

En la “revolución de los aviones” ya hay varios traspiés:

  • Andes tuvo que devolver sus 737 con la devaluación del 2018 y quedó operando los viejos y leales MD
  • La patagónica Lasa apenas despegó y tuvo que dejar sus aviones en tierra
  • La “poderosa” Avian (del grupo Avianca) entró al mercado con el convenio sindical “viejo” y ya pidió procedimiento preventivo de crisis

Entre los nuevos jugadores, tampoco todo es color de rosas:

  • Flybondi cambió de CEO y recién en enero empezó a mejorar la baja ocupación de sus 5 aviones; empieza a mirar destinos internacionales como Paraguay, Uruguay y Brasil en busca de tarifas en dólares que permitan cerrar la brecha con el costo de los leasing, en dólares.
  • Norwegian opera con muy baja ocupación en sus vuelos (apenas en el 60%) y su empresa madre internacional anunció un drástico plan de recorte de gastos.

En tanto, entre los operadores “incumbentes” del negocio las cosas también tienen sus bemoles:

  • Aerolíneas Argentinas sigue dependiendo de los aportes del Tesoro y encara este año el recambio de sus aviones de cuatro motores y larga distancia (los Airbus 340) y toda la flota de Embraer que usa Austral para vuelos de cabotaje.
  • Latam sigue “estancada” en su flota de 15 aviones domésticos y se defiende como puede modificando su cuadro tarifario para hacer frente a la avalancha lowcost.

Ante este panorama, pareciera que JetSmart entra al mercado con algunos puntos a favor:

  • Seguramente irá al modelo de sindicato único por empresa (como ya tiene Flybondi y busca Norwegian)
  • Trae solo aviones 0Km (Airbus 320ceo) de 186 butacas, lo que le permite la mejor eficiencia operativa del mercado en este ítiem
  • Solo vende online y directo, sin intermediación de agencias de viaje
  • Como otras lowcost cobra extra todos los servicios adicionales como equipaje, catering y elección de ubicación, por ejemplo.

Un canal para empresas

Aunque aún están desarrollando los beneficios, JetSmart tiene una “pestaña” Empresas donde piensa atender a las pymes que también buscan ahorrar en sus viajes de trabajo.

“Tenemos un canal en formación para esto -adelanta Gonzalo Pérez Corral, un ex Latam ahora gerente general de JetSmart”.

A diferencia de Norwegian, por ejemplo, JetSmart no tiene un club de puntos o fidelidad, sino un Club de Descuentos cuya membresía cuesta unos US$ 30 al año y habilita a tarifas aún más bajas que -según dicen- repagan esta inversión con solo 3 viajes/año que se realice por esta línea aérea.

LV, Lima Víctor

JetSmart ya tiene su primer Airbus 320 matriculado en Argentina (LV, Lima Victor, son las dos primeras letras que identifican a los aviones asentados en el país).

En Chile tenían 10 equipos pero 2 de ellos serán rematriculados en Argentina para iniciar con 3 Airbus la operación de cabotaje en abril próximo; el plan es terminar el año con 5 aviones, una cantidad similar a la que ahora tiene Flybondi y Norwegian.

Tu opinión enriquece este artículo:

Córdoba - Paraguay sin escalas: qué hacer un fin de semana en Asunción (de la mano de Paranair, en una hora y 20 minutos)

(Por Diana Lorenzatti) La nueva ruta Córdoba-Asunción de la aerolínea Paranair conecta ambas ciudades en poco más de una hora y permite tener otra opción a la hora de elegir un destino turístico. Además, por el fuerte crecimiento comercial y de inversión que está teniendo el país vecino muchos extranjeros deciden visitar su capital para echar el ojo y encontrar un nuevo negocio. Te contamos todo en esta nota. 

Ahora podés invertir en Docta desde 1.100 dólares (y obtener una rentabilidad del 20% anual)

(Por Soledad Huespe) Benjamín Ferro Terán (ex Proaco) es uno de los cerebros detrás de "Duplares", un emprendimiento de 36 unidades de 2 y 3 dormitorios y un zócalo de locales comerciales. Está en el corazón de Docta, el proyecto ubicado sobre la Ruta 20. Lo novedoso de Duplares es su comercialización (ideal para pequeños y medianos inversores), ya que a través de una plataforma de crowdfunding se puede entrar al negocio con un ticket de 1.100 dólares y obtener una rentabilidad de hasta 20% anual (también en dólares). 

¡Qué Ofertón! Se lanzó el programa con el que la Provincia impulsa el comercio electrónico (inscripciones, descuentos y ofertas)

Este martes se lanzo el evento destinado a comercios y consumidores, una plataforma digital diseñada para modernizar y actualizar la venta minorista frente a los desafíos del mercado y las nuevas tendencias. El fin del mismo es promover productos y servicios para impulsar el consumo, brindando ofertas y descuentos. Se realizará los días 29, 30 y 31 de Julio. Qué categorías están incluidas y hasta cuándo hay tiempo de inscribirse como comerciante.

Qué hace la Fundación Mundial de la Felicidad (y qué es el Ecosistema de Bienestar de Córdoba)

(Por Rocío Vexenat) ¿Sabías que cuando una persona se siente feliz es un 88% más productiva en su trabajo? Bueno, de eso se encargan estos entes, y acá te cuento la posta: la Fundación Mundial de la Felicidad es una organización internacional sin fines de lucro que promueve la libertad, la consciencia y sobre todo, la felicidad. ¿Qué hace este ecosistema? Busca transformar el bienestar corporativo para potenciar la competitividad regional aplicándolo a los emprendedores y empresas de Córdoba. Cómo sumarte.

Parma Sándwiches, una marca que empieza a sonar fuerte: abrió el local N° 12 y apura un centro de producción de 200 m2

(Por Julieta Romanazzi) Fundada hace más de dos décadas por Matías Fuenzalida, la marca pasó de ser una pequeña fábrica de sándwiches a tener 12 locales distribuidos por toda la ciudad. Desde sus inicios en Barrio Alberdi, Parma Sándwiches se consolidó como un referente en el rubro en la ciudad de Córdoba. La semana pasada abrió la última sucursal sobre Recta Martinoli (frente al colegio La Salle). Lo que sigue será un nuevo centro de producción de 200 m2, desde  donde proveerá a todas sus bocas.

10 cosas que hay que saber sobre el dengue en las empresas cordobesas (cómo lo viven hoy: ausentismo, contagios, licencias y más)

(Por Soledad Huespe) Los números están al rojo vivo y las empresas no son ajenas a esta realidad. El infectólogo Hugo Pizzi viene advirtiendo que “todavía no hemos llegado a la cúspide de la curva epidemiológica y estamos totalmente convencidos de que tomará gran parte de abril y nos dará muchos disgustos”. Como muestra sirve un botón: solamente ayer, en una sola empresa cordobesa, se reportaron 30 casos.