Por el convenio firmado semanas atrás y que estará vigente hasta julio del 2015, el flex se estableció en 1,5. Es decir que por cada dólar que la Argentina exporta al vecino país, puede importar hasta u$s 1,5.
“Ese flex es una limitación del comercio. En el 2000 se puso el flex y en el 2001 tuve que cerrar la fábrica. No voy a tener que cerrar esta vez, pero sí correr el riesgo de exportar menos a Brasil, porque como Brasil a veces sube más rápido, me pasa que si hago un programa de exportaciones de 130.000 autos a Brasil y de importaciones de 70.000 autos, eso tengo que pagarlo y me cuesta un turno de producción”, señaló el empresario.
viernes 27 de junio | 2014
Ratazzi muy preocupado: “el flex ya nos costó una fábrica, no quiero que me pase de nuevo”
El presidente de Fiat Auto Argentina salió con los tapones de punta contra el Gobierno por el acuerdo bilateral que firmó con Brasil para el comercio de autos 0 Km. porque sostiene que el flex –el ratio que marca qué cantidad de autos se pueden exportar de acuerdo a los que se importan– puede hacerle perder un turno de producción.
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