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Aunque recién hoy jueves vamos a hacer las pruebas de manejo (y ya te contaremos cómo se siente), la primera vista del Fiat Línea impresiona por su equipamiento; en su versión full, incluye tecnología Blue&Me Nav (para conectar los celulares vía bluetooth y, además, navegador satelital GPS), caja de cambio automática (con opción secuencial manual), piloto automático de velocidad, hasta 6 air bags, aire acondicionado automático y digital, sensor crepuscular (prende las luces de noche o en túneles), sensor de lluvia (activa limpiaparabrisas), sensor de estacionamiento, espejo interno electrónico (que evita encandilamientos) y vidrios oscurecidos y laminados (más térmicos y seguros). ¿Qué tul? (Mirá más fotos de los "chiches" haciendo clic en el título de este Plus).

Quizás la gran debilidad de Fiat en el segmento de los autos medianos y superiores era la motorización. Por eso tienen una gran expectativa en el “corazón cordobés” con que los Línea saldrán de la fábrica brasilera de Betim: motores 1.9 16 válvulas, desarrollados por FPT y fabricados en Ferreyra. De hecho, son el motor de mayor capacidad cúbica que Fiat produce en la región y -si el mercado brasilero les da el visto bueno- asegurarán muchas horas de producción. “Nos vamos a cansar de vender estos motores”, se ilusiona un ejecutivo de Fiat con domicilio en nuestra ciudad.

Visto de frente, cuando llega, el Fiat Línea se parece a un Punto; pero apenas se va, deja una estela de elegancia y distinción. Es que este “lanzamiento del año” de la marca italiana en la región busca ser una entrada triunfal en el segmento de los sedan medianos, una categoría donde Fiat no tiene buen ranking. Por eso, para el Línea (que ya fue lanzado en mercados europeos) invirtieron 250 millones de euros, 350.000 horas de ingeniería y 1,5 millones de kilómetros en tests drives (algo así como dar la vuelta a la tierra unas 40 veces), antes de presentarlo en sociedad.

Como te contamos hace un tiempo, si entrás a la web oficial de la provincia (clic aquí), podés encontrar un listado de las personas físicas y jurídicas que más impuestos deben. Según se aclara en la web, están incluidos los grandes contribuyentes “que a la fecha de actualización del presente listado se encuentran en estado de mora por las obligaciones del ISIB, vencidas a partir de enero del 2008 y hasta abril del 2008, inclusive”, según reza la página oficial.
Muchas de las empresas que nombramos en nuestra nota de junio (ver acá), al parecer ya saldaron sus deudas y no están en el listado, sin embargo hay otras que siguen desde entonces como Menphis SRL., Feria Max SA., Presila SA. y Total Integral Gastronómica SA. Entre los nuevos deudores que se suman están Agualuc SRL., B&B Soluciones, Bell Gas SRL., Víctor Bertorello (San Francisco), Comercial Suma SRL., Córdoba Catering SRL., CIA Integral SA. y Sierra Bus SRL., entre otros. Para ver el listado completo, hacé clic acá.

Aunque el grupo produce autos como Ferrari o Maserati, lo cierto es que en Brasil, Argentina y toda Latinoamérica, Fiat está posicionada como un fabricante de autos pequeños y baratos.
Y precisamente ese estigma es el que la marca italiana quiere terminar de dejar atrás con el Línea, un auto de gama media superior que potencia el primer paso ya dado con el lanzamiento del Punto.
De hecho, el Fiat Línea -que llegará a la Argentina en diciembre- competirá directamente con el Toyota Corolla y el Honda Civic, además del VW Bora y el Ford Focus.
Partiendo de un elegante diseño y muchos “chiches” (ver sección Plus de esta edición), el Línea no abandona una de las fortalezas de Fiat: una excelente relación precio-equipamiento. En Brasil, este modelo costará entre 6.000 y 1.000 reales menos que las versiones equivalentes del Vectra y el Civic y además de ser sensiblemente más barato que el Corolla le “empardará” una de las fortalezas de Toyota: el Línea tendrá garantía por 3 años o 100.000 kilómetros.

Lo cierto es que vivimos postergando todo lo postergable; tal vez todos sabemos profundamente que somos inmortales y que tarde o temprano, todo hombre hará todas las cosas y sabrá todo. Jorge Luis Borges, Funes el memorioso (Ficciones).

Dijimos:

Plataforma 10 con nuevos locales. Siguiendo con su plan de expansión, Plataforma 10, la red nacional de comercialización de pasajes de ómnibus, abrió un nuevo centro de atención en el Córdoba Shopping y sumó otros en Mendoza y Tucumán. Con pasajes de ómnibus de 80 empresas y 1.600 destinos a todo en Cono Sur y Perú, el sitio brinda resultados actualizados en tiempo real, que incluyen desde la empresa, precios y horarios de salida y llegada, hasta cantidad de butacas disponibles, plataformas de ascenso y descenso, mapas del recorrido, horarios y localidades de las paradas. (El Diario de InfoNegocios Lunes 17 de Marzo de 2008). 

Qué hay de nuevo:

Uno más que se suma y van… “Inauguramos un nuevo stand en el Hiper Libertad de Rodríguez del Busto porque venimos creciendo a un ritmo bastante bueno”, explica Gonzalo Mesa. “Entre el costo de los aéreos y la comodidad que representa nuestro servicio, la gente que lo usa una vez, no nos abandona más”.

Vanina Bolognino: “Nunca puedo consultar mi saldo porque siempre está suspendido el servicio y llamar al *611 es una lotería porque no te atienden nunca y si lo hacen seguramente tienen el sistema caído o unas cuantas neuronas caídas.... Ni siquiera la página web funciona. Quise ver el precio de unos equipos y hasta ese sistema se les cayó. Pésimo Claro... que de Claro no tiene nada”.

InfoReclamos notifica a Claro y 72 horas más tarde…

Se comunicó conmigo Daniel Riquelme, quien me atendió muy amablemente y se mostró dispuesto a solucionar el problema. Lamentablemente este señor no puede cambiar la realidad de que Claro, es una pésima empresa con muy mala atención. No entiendo cómo pueden seguir operando. Le agradezco mucho al señor Riquelme por su excelente atención.

Leé todos los reclamos y sumá el tuyo aquí.

Juan Carlos Rivas: “¡Hola! Quería agradecerle a InfoNegocios por las entradas a Club F para celebrar las 5 décadas del rock & roll, la pasamos genial y el show de de `Cuentos Borgeanos´ estuvo excelente. Espero que sigan manteniendo este ritmo. Les mando un cordial abrazo a todo el staff y ojalá que nos crucemos en la final del torneo de bowling”.

Marcelo Molas: “Estimados, respecto a este debate de más caro / más barato en primer lugar, habría que comparar sin `pesificar´. La moneda en Europa es el euro y la moneda de Argentina es el peso. Al comparar, deberíamos `desmonetizar´ los precios. Lo que allá cuesta un euro, aquí debería costar un peso. Si allí hay diferencias, entonces sí las podemos destacar. Gracias por el espacio”.

Sobre la desmonetización de los precios: opiniones acá.