Bicicletas Enrique entra al negocio de las motopartes. En algún momento las ensambladoras de motos que hay en Córdoba (y otros puntos del país) empezarán a incorporar partes nacionales, en el marco de la ley de promoción de esa industria. Y Bicicletas Enrique quiere estar preparada para ese momento... Así, comenzarán con una producción inicial de 600 unidades anuales utilizando la misma estructura física y humana de la fábrica de bicicletas, invirtiendo en dispositivos especiales para la soldadura del cuadro y estructura de la moto. (El Diario de Infonegocios. Martes 22 de julio del 2008).
Qué hay de nuevo:
“El boom de la moto se ha detenido así que por ahora frenamos el proyecto hasta que veamos alguna coherencia desde la política del gobierno para que podamos intentar hacer algo. Además, pensá que antes un concesionario vendía unas 50 motos por mes y ahora sólo 7”, explica Enrique Españón.
Bicicletas Enrique entra al negocio de las motopartes. En algún momento las ensambladoras de motos que hay en Córdoba (y otros puntos del país) empezarán a incorporar partes nacionales, en el marco de la ley de promoción de esa industria. Y Bicicletas Enrique quiere estar preparada para ese momento... Así, comenzarán con una producción inicial de 600 unidades anuales utilizando la misma estructura física y humana de la fábrica de bicicletas, invirtiendo en dispositivos especiales para la soldadura del cuadro y estructura de la moto. (El Diario de Infonegocios. Martes 22 de julio del 2008).
Qué hay de nuevo:
“El boom de la moto se ha detenido así que por ahora frenamos el proyecto hasta que veamos alguna coherencia desde la política del gobierno para que podamos intentar hacer algo. Además, pensá que antes un concesionario vendía unas 50 motos por mes y ahora sólo 7”, explica Enrique Españón.