Diego Almada: “Mi opinión es que el automovilismo (al igual que todo, es el reflejo de lo que somos) es algo individualista y localista. El país tiene 4 grandes categorías (TC, TC2000, Top Race y TN). Las dos primeras están consideradas de lo mejor que hay en el mundo. Entonces, en vez de tener una o dos categorías muy buenas y destinar lo restante de los fastuosos presupuestos a proyecciones internacionales, no, cada uno quiere su categoría (y negocio). No puedo evitar comparar con Brasil, el automovilismo allá no es tan fuerte (La Fórmula Truck y el Stock car no son lo que son las nuestras), pero ellos tienen 2 pilotos en la F1 confirmados, de los cuales uno peleó el campeonato pasado. Por ende la bandera flameó y el himno de Brasil se escuchó en varios países. A su vez, allá, hace poco se impulsó una ley que permite a todo aquel que publicite en automovilismo deportivo puede deducir el 1% para impuestos. En fin, cuando empecemos a mirar un poco para afuera e integrarnos realmente al mundo, lograremos tener un piloto internacional”.
Runrunes y opiniones, aquí.
Diego Almada: “Mi opinión es que el automovilismo (al igual que todo, es el reflejo de lo que somos) es algo individualista y localista. El país tiene 4 grandes categorías (TC, TC2000, Top Race y TN). Las dos primeras están consideradas de lo mejor que hay en el mundo. Entonces, en vez de tener una o dos categorías muy buenas y destinar lo restante de los fastuosos presupuestos a proyecciones internacionales, no, cada uno quiere su categoría (y negocio). No puedo evitar comparar con Brasil, el automovilismo allá no es tan fuerte (La Fórmula Truck y el Stock car no son lo que son las nuestras), pero ellos tienen 2 pilotos en la F1 confirmados, de los cuales uno peleó el campeonato pasado. Por ende la bandera flameó y el himno de Brasil se escuchó en varios países. A su vez, allá, hace poco se impulsó una ley que permite a todo aquel que publicite en automovilismo deportivo puede deducir el 1% para impuestos. En fin, cuando empecemos a mirar un poco para afuera e integrarnos realmente al mundo, lograremos tener un piloto internacional”.
Runrunes y opiniones, aquí.
Silvia Pérez Hillar: “Hay un costado del Impuesto Tecnológico que me parece, no ha sido explorado, ni muy difundido. Aparentemente las industrias nacionales se verían beneficiadas con un porcentaje impositivo que se supone -a la larga- beneficia al consumidor. Por ende, las fábricas radicadas en la Argentina deberían estar ofreciendo productos en contrapropuesta a los que están ahora más caros, y el consumidor adquirir a menor precio. Si todo fuera como se promete, es una buena noticia para la industria nacional. Si, ya sé, y una muy mala para distribuidores e industrias que trabajan con la importación. Pero es bueno conocer los dos costados de la noticia, ¿no?”.
Importadores, consumidores y demás lectores, opinen acá.
Silvia Pérez Hillar: “Hay un costado del Impuesto Tecnológico que me parece, no ha sido explorado, ni muy difundido. Aparentemente las industrias nacionales se verían beneficiadas con un porcentaje impositivo que se supone -a la larga- beneficia al consumidor. Por ende, las fábricas radicadas en la Argentina deberían estar ofreciendo productos en contrapropuesta a los que están ahora más caros, y el consumidor adquirir a menor precio. Si todo fuera como se promete, es una buena noticia para la industria nacional. Si, ya sé, y una muy mala para distribuidores e industrias que trabajan con la importación. Pero es bueno conocer los dos costados de la noticia, ¿no?”.
Importadores, consumidores y demás lectores, opinen acá.
