BBVA y Stellantis con luz verde para controlar en conjunta FCA Compañía Financiera (una operación de $ 34.789 millones)

La operación implica una joint venture equilibrada que redefine el negocio del financiamiento automotor en un mercado que volvió a crecer.

BBVA y Stellantis obtuvieron la autorización del Banco Central y de la Secretaría de Industria y Comercio para avanzar con una alianza estratégica que establece el control conjunto —50% y 50%— de FCA Compañía Financiera, la firma que hasta ahora operaba completamente bajo Stellantis y que financia a clientes y concesionarios de Fiat, Jeep y RAM.

La operación, valuada en $ 34.789 millones, se concretó tras una ampliación de capital previa por $ 11.345 millones, suscripta por Stellantis para reforzar la estructura de la compañía antes del ingreso de BBVA.

Una sociedad que amplía una relación existente

La alianza replica el modelo que BBVA ya mantiene con Stellantis para financiar las marcas Peugeot, Citroën y DS, incorporando ahora una segunda joint venture que consolida su presencia en el negocio automotor argentino.

“Esta operación refuerza nuestro compromiso de largo plazo en el país, y nos permite potenciar la financiación de autos nuevos en un mercado con gran potencial”, señaló Jorge Bledel, country manager de BBVA en Argentina. El acuerdo también abre nuevas oportunidades para atraer clientes individuales y pymes.

Un mercado que pone primera

Entre enero y octubre de 2025 se vendieron 523.622 vehículos, muy por encima de las 348.000 unidades del mismo período del año anterior, reflejando una recuperación sólida del sector. BBVA Research proyecta un crecimiento del PIB del 4,5% en 2025, impulsado por la mejora del consumo, la normalización del crédito y un proceso de desinflación sostenida.

Qué habilita la nueva estructura

Con el control conjunto de FCA Compañía Financiera, BBVA y Stellantis buscarán:

  • Impulsar el financiamiento minorista y corporativo para la compra de cero kilómetros.

  • Ofrecer nuevas condiciones comerciales a la red de concesionarios de Fiat, Jeep y RAM.

  • Ampliar la captación de clientes en segmentos particulares y pymes.

  • Acompañar el crecimiento del mercado automotor en un contexto de mayor estabilidad.

Tu opinión enriquece este artículo:

Zuchovicki en el Foro de Inversiones de Córdoba: "Es la época de la economía real, ya no es el momento del gerente financiero"

En el marco del Foro de Inversiones de Córdoba, Claudio Zuchovicki ofreció una conferencia que funcionó como un directorio improvisado con los asistentes. Con un análisis que mezcló la coyuntura local con las tendencias globales, el analista dejó un mensaje claro para el empresariado: el rumbo económico parece estar fuera de discusión, y el riesgo de la obsolescencia por no tomar decisiones hoy es más alto que el riesgo de invertir.

Correo Argentino elimina el tope para exportar por correo y fija franquicia de US$ 5.000 para envíos familiares (vía libre a la exportación pyme)

El correo oficial puso primera en la modernización de su logística internacional. Tras la publicación del Decreto 604/2026 y las Resoluciones Generales 5884 y 5886 de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), Correo Argentino presentó un nuevo esquema para operar envíos al exterior que busca simplificarle la vida tanto a los e-commerce como a las familias con argentinos en el exterior.

Más fierros, menos plata: así viene el 2026 para la maquinaria agrícola de Córdoba (mano a mano con Gustavo Piccioni)

(Por Rocío Vexenat) Según el Monitor Estadístico de Afamac (Asociación de Fabricantes de Maquinaria Agrícola y Agrocomponentes de Córdoba) para el segundo trimestre de 2026, la producción de maquinaria agrícola creció 15,9% interanual. Pero la facturación de toda la cadena cayó 11,9% en el mercado interno y 14,8% en exportaciones. Se fabrica más, pero entra menos plata: la explicación detrás de esa paradoja.