IN: Córdoba perdió el Rally Mundial… ¿para siempre?
David Eli: Cuando se definió el calendario 2023, allá por julio del año pasado, Córdoba estaba con un pie dentro del calendario y puso como condición que no podía ser fuera de los meses de abril y mayo. ¿Por qué? Porque es la época en que hay garantía que los pastos todavía están verdes y hay humedad en el piso. Siempre pensando en que el fuego nos persiguió durante muchos años, cuando el evento se hacía en julio-agosto y se quemaban miles de hectáreas.
IN: ¿Eso lo determinaron ustedes, los organizadores, o fue la provincia?
DE: Fue de común acuerdo con la provincia. Porque se quemaban cientos de hectáreas y el culpable era el Rally, entonces algo teníamos que hacer entre todos. No podíamos darle toda la responsabilidad a los bomberos porque es imposible controlar que la gente haga su asado, su fueguito… Entonces cambiamos la fecha y hace muchos años que el Rally se viene haciendo en abril-mayo.
IN: ¿Entonces? ¿Qué pasó? ¿Por qué no se sostuvo esa fecha?
DE: Por una cuestión de logística el promotor nos dijo: "Tenemos que mudar el Rally de Argentina a los primeros días de septiembre". Y, por supuesto, nosotros dijimos "Eso es imposible". Ese fue el motivo por el cual nos quedamos sin el evento.
IN: ¿Es reversible la decisión para el año que viene?
DE: Si el calendario se acomoda para que volvamos a tener la fecha en abril-mayo, sin dudas que Argentina va a estar nuevamente integrada, pero se tiene que cumplir esa condición.
IN: ¿El promotor es el propio organizador internacional?
DE: El organizador del campeonato es la FIA, el promotor es una empresa que organiza el campeonato a quien al FIA le confía: le dió los derechos para organizar el campeonato con la condición de que previamente arme un calendario. El calendario 2024 entra en un proceso de elaboración en los próximos meses. Y ahí, por supuesto, nosotros hemos pedido la fecha, pero vamos a ver si el promotor logra que la logística se acomode a esas fechas.
IN: ¿Por qué cambió la logística?
DE: Porque la logística del Rally que se hace en Chile viene de Kenia. De Kenia sale en julio y le da el tiempo en el barco durante todo el mes de julio para llegar a Chile en agosto y poder hacer el rally en septiembre. Esa logística que cambió, que antes era México - Chile - Argentina - Kenia, ahora empezó por Kenia y se fue a Chile. Por eso cambió el escenario.
IN: ¿Qué estás viendo para 2024? ¿Podrá cambiarse eso?
DE: Estamos haciendo el mayor esfuerzo para recuperar el Rally Mundial. No depende 100% de nosotros, ni del gobierno de la provincia. Depende fundamentalmente del promotor, que es el que tiene la responsabilidad de encontrar el mejor viaje de los contenedores, con el costo más económico. Por supuesto que en esto intervienen mucho los costos porque los autos de carrera vienen en avión, pero todos los repuestos vienen en barco. El rally mueve 35 contenedores de 40 pies.
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