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Al llegar al fin de semana, mi libreta Moleskine se va llenando de pequeños datos que quedaron “flotando”, por ejemplo...
- Mientras una comitiva de Visit Florida pasaba por Córdoba para promover los viajes a ese estado de “la Unión”, en Montevideo daban por “casi seguro” que -a partir de octubre o noviembre- habrá 3 vuelos semanales Córdoba – Miami con American Airlines. ¿Y por qué hablaban de eso allá?, te preguntarás. Es que la línea americana bajará de 5 a 3 sus frecuencias Montevideo – Miami para ceder aviones para la nueva ruta.
-Hace ya varias semanas que queremos saber en qué quedó el proyecto para levantar el Howard Johnson en la ciudad, más precisamente sobre Cañada en la zona de Tribunales. Ni Alberto Albamonte (tradicionalmente predispuesto a hablar de los proyectos de Hojo) ni en la constructora local Estructuras SA nos atienden el teléfono. ¿Proyecto abortado? (Pero esto no es todo, hay más en la “lupita” que te lleva a Ver Nota Completa).

¡Si vos pensabas que la batalla por las telecomunicaciones en Latinoamérica tenía sólo 2 rivales de peso, Movistar y Claro, mejor andá haciendo lugar para “un tercero en discordia”: la brasilera Oi. Luego de que compró Brasil Telecom, Oi anunció su plan de internacionalización en la región y el casillero Argentina era una de sus primeras intenciones. Ahora, con el lío de accionistas en Telecom (que te contamos en Lo que quedó en el tintero, aquí), parece que Telecom Italia SpA analiza salirse y dejar a los W y “ha efectuado contactos con empresarios brasileños”, según informó Reuters ayer. Acordate: este logo que te presentamos hoy se te va a hacer familiar en el futuro, me parece...

Hoy se larga el Rally en el Estadio Córdoba y todas las marcas que se “suben” a este evento de más de un millón de personas pondrán en juego sus respectivos presupuestos para “impactar” en los asistentes (presenciales y por TV, claro). Pero ayer los periodistas vivimos una “previa” en TierrAlta con el Sponsor Day al que convocaron Citroën (estrenando su nueva identidad corporativa y casi “dueños” del Rally), Pirelli (neumáticos oficiales de la categoría), Total (los lubricantes) y Personal (el main sponsor del evento). Mientras unos jugaban con los “scalectrics” del Small Rally Team (mirá acá la nota que le hicimos en Clima de Negocios) y otros manejaban en simuladores, algunos afortunados pudimos dar una vuelta por TierrAlta en los Citroën C3 que serán los autos 0, 00 y 000 (foto) y que abrirán las rutas para esta nueva edición del Rally Argentina. Qué lindo vértigo...

Sus promotores dicen que son una buena forma de insertar un producto en el mercado, de instalar una nueva marca en el inconsciente colectivo o de mantener un nombre. Lo cierto es que de una manera u otra, los Bixi y Bicitaxis (que son cosas diferentes) son una novedad a la hora de hacer publicidad. Estos “bichitos” que intervienen en las calles de la ciudad logran un impacto visual y altos niveles de efectividad en materia comunicación.
El servicio de Bixi (publicidad traccionada por una bicicleta) puede oscilar entre los $ 220 y $ 280 más IVA por día la jornada de 8 horas y el de Bicitaxis (un triciclo grande que lleva pasajeros) puede variar entre $ 300 a $ 380 más IVA por día la jornada de 6 horas, explica Pablo Zimmerman, de Bixi.
(Más sobre este producto y cuánto cuesta traerlo a Córdoba en la "lupita" que te lleva a Ver Nota Completa).

“Save your logo” es una iniciativa del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF), el Banco Mundial y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (IUCN) y busca que empresas que utilicen animales en su identidad corporativa se compromentan para preservar o salvaguardar esa especie. La primera que dijo “presente” fue Lacoste, la mítica marca que hace más de 75 años está representada por un cocodrilo. ¿Debería pensar en sumarse a esta movida de RSE “nuestra Pato Pampa”? (Hagamos un listado de marcas con animales en su identidad corporativa haciendo clic en el “globito” que te permite registrar tu comentario).

El mercado aerocomercial está siempre “sobrevolado” de versiones y trascendidos. En el Club de Golf de Montevideo -durante el evento de InfoNegocios Uruguay de la semana pasada- escuché de la intención de Pluna de armar una empresa en la Argentina. Y ahora me confirman que Aerovip, la firma que está reflotando Carlos “el Negro” Ávila (el creador de Torneos y Competencias, ahora desvinculado de ese negocio) está tomando gente para su nuevo proyecto. La flota de la nueva Aerovip se montará sobre los modernos CRJ 900, precisamente las mismas unidades de Bombardier que utiliza Pluna desde Uruguay (foto). ¿Simple coincidencia? Sea como sea, un tal Miguel Moreno ya está reclutando pilotos en Baires y Córdoba, muchos de ellos ex SW. ¿Qué tul?

No sé tú, pero yo sería incapaz de citar de memoria el nombre de 172 países de nuestro pequeño gran mundo. Bueno, esa es la lista de destinos de las exportaciones cordobesas, un sector que totalizó ventas por U$S 9.963 millones en el 2008, redondeando un crecimiento de casi el 38% sobre el año anterior. De esta forma, las ventas al exterior desde nuestra provincia equivalen al 14% del total nacional y -obviamente- la gran mayoría se concentra en América, con Brasil a la cabeza (que desplazó a China como primer destino de nuestras “expos”). El 44% de nuestras exportaciones son MOA (manofacturas de origen agropecuario), otro 35% son productos primarios directamente y 21 son MOI (productos industriales).

Quizás Sergio Durante y su agencia Biblos Lutthansa City Center no vendan en la Argentina ni uno de los “tours al espacio” que Virgin Galactic empezará a realizar en el 2011. Pero el sólo hecho de tomar la comercialización de este producto en nuestro país ya los puso en el tapete de la prensa y genera una amplia difusión a su marca. A nivel mundial, hay unos 300 anotados para este breve tour por fuera de la estratósfera que cuesta U$S 200.000 y que se debe señar con un religioso 10% previo. “Los argentinos van a empezar a comprar estos vuelos cuando vean ir y volver la primera nave”, señala Durante. En una primera etapa los vuelos serán semanales, luego dos a la semana y en cinco años serán dos vuelos por día. Si siempre soñaste con ir al espacio, contalo haciendo clic la “lupita” que lleva a ver nota completa y donde también tendrás los mínimos requisitos para subirte a este viaje.

Aunque nuestros abuelos lo hacían en carretilla, hoy por hoy no sería práctico mover un pallet de 900 kilogramos de ladrillos de esa forma, ¿verdad? Para eso están -en las grandes obras- las grúas torre, esos armazones que distinguen a simple vista un emprendimiento de envergadura. Y aunque grúas torre hay muchas, grúas automontantes hay sólo dos en nuestra provincia y poco más de una docena en el país. Una la tiene Electroingeniería y la otra la acaba de traer la pyme Rode SRL: “Los equipos automontantes tienen la bondad de montarse y desmontarse por sus propios medios con un sistema hidraúlico que prescinde de equipos auxiliares -explica Claudio Javier Arnulphi-; pero hay algo más: cuenta con tren de ruedas propio que le permite trasladarla a tiro con una camioneta dentro de la misma obra (u otra diferente) sin requerir los servicios de una empresa de transportes.
- ¿Ya la están utilizando?
- Sí, claro, hay que amortizarla... Está en Casonas del Cerro, del Grupo Edisur (la obra en la emblemática bajada del Cerro, donde funcionó por años -y seguirá en pie como Club House- El Castillo).

(Por FB). Dicen que -nos guste mucho, poquito o nada- el futuro de la matriz energética de la Argentina tendrá cada vez un mayor componente nuclear, una fuente que -pese a su mala fama- es de las más limpias y menos contaminantes. Y para un periodista entrar a una central nuclear -aún a una en construcción, como es Atucha II- no es cosa de todos los días. Con fecha de puesta en funcionamiento en el 2011, esta tercer central nuclear (además de Embalse y Atucha I) avanza a paso firme y permitirá la postergada parada técnica para reacondicionar la central de Río III. La cordobesa Electroingeniería tiene mucho que ver con estas obras de Atucha II y allí estuvimos acompañando a sus principales directivos en el montaje del primer rotor de la turbina a vapor de baja presión. (Apostillas de este evento en la “lupita” que lleva a ver nota completa).

Para este equipo de redacción, todas las opiniones deben ser escuchadas, pero hay algunas que tienen “prioridad uno”: las que emiten nuestro co-editores, personas que como NOMBRE APELLIDO (foto) saben de lo que hablan en materia de negocios y tienen todos nuestros espacios abiertos. Simplemente tienen que hacer clic en el “globito” que invita a registrar un comentario y luego identificarse con su email de registros (éste: EMAIL) y su clave personal (ésta: CLAVE). Con eso simplemente las opiniones quedan “impresas” y disponibles para todo el mundo.

Después de Villasol y Alto Villasol, Gama pondrá todas sus fichas en La Arbolada, el country ubicado sobre la colectora en la Autopista Córdoba - Carlos Paz. “Estamos haciendo casas de primer nivel, con todo lo que tiene que tener una casa de un barrio cerrado. Nos encargamos de que los clientes tengan la casa de sus sueños, tal como la imaginaron”, nos asegura Héctor Hugo Huergo, gerente comercial de la marca. En este momento hay 3 casas terminadas y habitadas y desde la empresa estiman entregar 6 más en los próximos 4 meses. La "casa de tus sueños" -como mínimo- debe tener 180 metros cubiertos y viene con pileta, purificador, asador, vidrios dobles, calefacción central, porcelanato y varios chiches más; todo por la módica suma de U$S 900 el m2. “En este cálculo no entra la pileta, que te la damos de gracia, como dicen los españoles”, aclara Huergo.
- ¿Y cómo la pago? -es la pregunta ineludible para hacer a un "comercial".
- Vos me decís en qué tiempo te hago la casa, porque en ese tiempo me tenés que pagar un 40% del valor y una vez que te la entrego, me podés pagar el resto en 15 años -explica Huergo, en una típica propuesta con la flexibilidad de Gama.

Si pensabas que el fernet era sólo patrimonio cordooobés, ¡te equivocás! Desde hace un tiempo ya se exporta a Chile y Paraguay. Pero eso no es todo. En los planes de Porta Hnos. está la decisión de llevarlo a Estados Unidos. “Lo están pidiendo mucho desde San Francisco, Los Ángeles y Nueva York, así que este año vamos a debutar en ese mercado”, nos cuenta Inés Castro.
- ¿Cómo es la forma de comercialización?
- Allá sólo se ingresa a grandes cadenas mayoristas y ellos son los encargados de distribuirlo.
¡Chin chin por la noticia! (con fernet, ¡obvio!)