Un "cavernícola" con ideas claras sobre el Cobra

Diego Ríos: “Estimado Íñigo, voy camino a transformarme en el cavernícola de InfoNegocios: me opongo al subte en Córdoba, me opongo al tren bala, pero no es porque quiera andar en sulky, sólo que creo que para una obra como la del tren se necesita un plan a largo plazo. Hoy está la plata para construirlo, pero que pasará de acá a unos años cuando las cosas (como cíclicamente suceden por estos lados), cambien y no tengamos plata para mantener semejante infraestructura, cuando la empresa privada que tenga la concesión comience a reclamar subsidios para garantizar el transporte y cuando (toco madera y espero que no pase), pero por falta de mantenimiento se descarrile uno de estos trenes con 450 personas a 150 kmts por hora. Hablamos de tren bala cuando otro tren tardó dos días en llegar de Misiones a Buenos Aires. Por qué mejor no invertir esa plata para sacar los responsables de la mayoría de las muertes en las rutas argentinas, me refiero a los camiones, por que no reflotar el sistema de trenes de carga para descongestionar las rutas. ¿Quizás por que a Moyano no le haga gracia quedarse sin esa porción de torta? Coincido con Gonio Ferrari respecto a que veo poco probable la concreción de esta obra. Un abrazo y me alegro por la vuelta”.

YPF reconfigura el mapa energético del NOA con dos movimientos clave

YPF dio dos pasos estratégicos que redefinen el escenario energético y productivo del Noroeste Argentino. La adquisición del 100% de Refinor y el anuncio de la reactivación de una planta para biocombustibles en Salta marcan una apuesta integral por la región, con impacto directo en el mercado de combustibles y en la industria sucroalcoholera.