Mié 13/05/2009
Damian Blanco Canalis: “Amigos de InfoNegocios: si bien las cifras son alarmantes, el aumento del hurto de vehículos (robo sin uso de violencia) se da fundamentalmente en autos de poco valor y escasas medidas de seguridad, por ejemplo el VW Senda y el R11 registran esta modalidad en el 100% de los casos, mientras que, los casos de robo a mano armada son más comunes en coches de mayor valor (Peugeot 206, Renault Megane, Toyota Hilux). Ver nota ampliada y gráfico explicativo aquí. Esto sucede hace tiempo y las aseguradoras toman medidas `castigando´ a los vehículos siniestrosos con `extraprimas´ (proporcionalmente es mucho mas caro asegurar un R11 1990 que un BMW 2009). Sobre el tema del aumento, si bien el índice de robos anticiparía un incremento en el precio, por otro lado se rumorea `guerra de tarifas´: el flujo de ventas de autos nuevos se aplacó y el poder adquisitivo también (en términos económicos bajarían las cantidades demandadas y el ingreso), así que las aseguradoras se pelearían por los autos que quedan en el mercado y la variable de ajuste número 1 siempre es el precio”.
Ignacio Laino: “Disculpen, pero si vos dejás tu auto dos días en la vía pública con llave y te vas, no es autorrobo. Este sí sería en el caso que te contactes con los chorros, pero sino, no serías cómplice de nada”. (NdelE: Lo que es ser pavote, nunca me imaginé esta “mecánica”).
Compañías de seguros vs. Clientes, aquí.
Nacho Laino: “Si actuás con dolo e intención sos cómplice. De todas formas vos no tenés la culpa de olvidarte de dejar el auto sin alarma en una de las ciudades con más robos de autos. Lo dejaste sin alarma, te lo robaron y bhue... que se ponga el seguro que para eso le pagamos. Es como si nos obligaran a pagar seguro contra robo en una ciudad donde no hay robo de autos”.
Empresas aseguradoras vs. Clientes, aquí.