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Dale una oportunidad a la paz. Persepolis, Cannon Fodder (Carne de Cañon), La Batalla de Argelia, El Laberinto del Fauno y Los Muchachos de la Calle Sun compilan una buena dosis de films, cortos y proyecciones de mensaje antibélico dentro del Ciclo No a la Guerra. Cada una con su estética, en dibujitos o en persona, la propuesta reúne un material para no perderse en pantalla grande. (miércoles 27 de mayo, 3 y 10 de junio, a las 21. Cines Gran Rex). Mirá la revista completa acá.

(GD - Enviada Especial a Camboriú). Con un crecimiento del 3,5 % de afluencia de público en relación al año pasado, la Bolsa de Negocios Turísticos Mercosul (BNT) reunió en su 15º edición a más de 5.000 profesionales de turismo el pasado fin de semana.
Invitados por la BNT y Transatlántica, estuvimos en este evento que se realiza desde hace 15 años en el Balneario de Camboriú y que el año pasado exportó por primera vez su rueda de negocios a Buenos Aires llegando a superar los 400 agentes de viajes y operadores.
Ahora, con una segunda edición prevista para septiembre de este año (otra vez en Baires) la BNT traerá a Córdoba su “rodada de negócios” en el 2010. “Los planes para el 2010 apuntan a Córdoba, con el mismo y único objetivo: vender Brasil en la Argentina. Ahora estamos buscando un centro de convenciones céntrico para hacer el evento y no descartamos seguir con la cadena del Sheraton, con quienes trabajamos en Buenos Aires”, señala Geninho Goes, organizador.

Es todavía una especulación, pero el tema ya es conversado en el ambiente: si finalmente Fiat se queda con las operaciones de General Motors en Latinoamércia y sus plantas en la Argentina y Brasil, la lógica indica que debería aprovechar “sinergias” productivas. Sin eufemismos, esto significa que -al menos en la Argentina- no tendría sentido tener dos plantas productivas a “media máquina” y entonces... ¿cuál cerrarían? A favor de Ferreyra: que es de Fiat (la compradora) y que puede “escupir” 600 autos diarios. A favor de Rosario: que es la fábrica con más producción del país hoy por hoy y la potencial conflictividad que acarrearía su cierre (de hecho, Fiat cerró Ferreyra por años, despidió miles de personas y tuvo muy baja conflictividad en ese proceso, algo que no se imagina tan fácil si el cierre -ahora- afectara a la planta de GM en Rosario).

Según la gente de marketing de Alladio, el 73% de los hogares argentinos tiene lavarropas. La pregunta es: ¿cómo hace el 27% restante? “Esa porción está dividida en 3: los que no tienen porque no pueden, los que hacen lavar afuera y por último, que son los menos, son los que tienen lavaderos comunes en los edificios”, aclara Agustín Roberi. “Estamos encarando un estudio del 27% de los hogares que no son usuarios de lavarropas. Ya hay un sondeo preliminar: sabemos que en una punta están los del segmento más alto que son jóvenes profesionales y que hacen lavar afuera su ropa (y que no saben quién se lo hace, ni dónde). Ese segmento no nos interesa. En la otra punta están los que todavía no adquirieron uno, y eso es lo que tenemos que indagar: cómo llegar a ese mercado”, remata.

Aún con Belgrano e Instituto peleando por el ascenso y Talleres intentando salvarse del descenso, en Córdoba hay más espectadores que pagan por mes un ticket al cine que una entrada a la cancha de fútbol.
En efecto, si tenemos en cuenta que Belgrano, Talleres e Instituto promedian entre 12.000 y 18.000 tickets por partido, tenemos unas 90.000 entradas (contando las dos fechas de local que juegan por mes en la ciudad). Si a eso le sumamos otras 8.000 de Racing y 6.000 de Junior (más otras 12.000 del resto de partidos mensuales de la Liga Cordobesa), estamos redondeando unas 116.000.
Exagerando y con todo el viento a favor el fútbol convocaría en la ciudad unas 150.000 personas.
En cambio, en las mullidas butacas de los cines cordobeses (Hoyts, Rex, Patio Olmos, Showcase, Sunstar, Dino) se cortaron en abril pasado 185.460 tickets.
¿Por qué será entonces que hay tantas marcas haciendo estática en las canchas -aún sin televisación- y tan pocas pautando en cine?

Federico Bover: "Para no dejar pasar la gran victoria de Atenas, no sólo en lo deportivo, sino también en lo que a gestión deportiva exitosa se refiere. Hace muy poco tiempo el club y el equipo estaban por el descenso, algo impensado años atrás. El fin de semana pasado Atenas volvió a poner a Córdoba en los primeros planos del deporte argentino ganando una vez más la Liga Nacional de Básquetbol, además de reafirmar su título de club más ganador en la historia. Viene bien tener un ejemplo concreto y cercano de lo que puede lograr una gestión seria al frente de un club o un equipo. Felicitaciones a toda la gente de Atenas y por qué no, a los sponsors que apostaron nuevamente al verde".

Sumá tu homenaje Felipe Lábaque, Rubén Magnano y el staff de dirigentes de Atenas acá.

Mariana Ambrosi: “Sí, es así. No solamente los celíacos sino nuestros familiares y amigos, no compramos productos Arcor. No por boicot, sino porque Arcor no nos deja mediante la leyenda `Estos productos pueden contener trazas de glúten´. Hemos intentado muchas veces comunicarnos con ellos tratando de que nos tuvieran en cuenta como consumidores. Sin recibir respuesta (ni siquiera una respuesta amable). No les solicitamos a Arcor que produzca `galletitas´ sin glúten... simplemente les solicitamos que aquellos productos que no lleven como ingredientes trigo, avena, cebada o centeno, sean producidos sin contaminación cruzada. Pero notamos que es mucho más fácil para esta empresa decir `este producto puede contener trazas de glúten´, que preocuparse por evitar que lo contenga. ¿Se puede? ¡Seguro! Empresas como Lherithier, Cadbury, Alco, Nestlé, La Serenísima (entre otras) lo hacen".

Más sobre este tema sensible, aquí.

Mariano Ríos: “Por un lado es cierto lo que dice la propaganda de la policía caminera: desde que están en las rutas ha bajado significativamente el número de accidentes. En mi caso, cuando viajo por las rutas de Córdoba no supero los 110 km por hora, porque se que están controlando. Para ser sincero tendría que circular a esa velocidad siempre, controlen o no, pero antes no lo hacía. Lo que si me causa mucha gracia es cuando hablan de carnet por puntos en Córdoba. Dentro de la ciudad los mecanismos para obtenerlo son exigentes, pero haciendo 15 kilómetros llegamos a Villa Allende o Mendiolaza donde sacar el carnet es un mero acto administrativo, no importa si uno alguna vez manejó o no, siempre te lo dan mientras lo pagues. Esto no creo que cambie, ya es una fuente de ingreso importante para los municipios".

Yo creo que sí, que lo vamos a tener... ¿vos cómo lo ves?

(Por José Manuel Ortega) El inédito Megane III tricuerpo será producido en el Mercosur, muy probablemente en Santa Isabel. Pero no es la única buena noticia para el Complejo Industrial Córdoba.