Resultados de la búsqueda

Dijimos...

Sixt arranca con una flota de 15 autos en Córdoba… Aunque los argentinos estamos más familiarizados con las compañías norteamericanas de rent a car (Hertz, “la amarilla” o Avis, “la roja”), Sixt (“la naranja”) es la compañía europea que está apostando fuerte a la región con un modelo de negocios similar al resto, pero un aliado clave: Compañía General de Vehículos (CGV), una empresa de Transporte Furlong que le garantiza una ágil movilidad de la flota a lo largo de los principales puntos del país, según las demandas estacionales de cada momento del año. (El Diario de InfoNegocios – Lunes 8 de octubre de 2007).

Qué hay de nuevo...

Desde octubre a esta parte, Sixt incorporó 10 nuevos autos a su flota y ya suman 25, desde Corsa 3 puertas (la opción económica) a Corolla (el auto “top” de la empresa). Y los planes de expansión continúan: en 2 meses más Sixt abrirá sus puertas en  Mendoza con una flota de 10 autos y para mediados de año verá la luz la sucursal Bariloche, también con 10 unidades.

El próximo viernes 15, la red de concesionarios Fiat tendrá a la venta en todo el país el nuevo Fiat Siena 2008 recién salido de la resucitada planta de Ferreyra, en valores que van desde los $ 44.900 a los $ 54.900 según la versión.   Luego de cerrar un 2007 como líderes en planes de ahorro (superando a Ford y VW), los ejecutivos de Fiat esperan un gran 2008 de la mano del Punto y el Nuevo Siena.

Emilio Luna: “Me agradaría que toquen el tema cospeles y tarjeta para el pago del pasaje en colectivo, pero no el precio sino el sistema prepago en sí. ¿Quién administra el volumen de dinero que genera el prepago de cospeles y tarjeta? ¿La Municipalidad? Si es así, la Muni se convirtió en una entidad financiera con capacidad de hacer trabajar ese dinero en algún lado porque las empresas de telecomunicaciones llenan sus arcas con los sistemas prepagos... ¡Que negoción de la Municipalidad para el 2008! (NdelE: ¿Será así, Emilio? ¿Habrá un buen margen financiero? Yo creo que -si hubiera un negocio- es de Siemens. Es un tema para indagar, por cierto. Buen enfoque, gracias).

Rodrigo Argañarás: “La web esta de fiesta: ¡Volvió InfoNegocios! Para mí, que estoy tan acostumbrado a leerlos cada mañana (y calculo que a varios les pasará lo mismo), el mes de enero se me hace muy laaaaargo sin ustedes en el mail. Y lo hago cortito porque sé que el tiempo en la web es tirano, y que ustedes son amantes de `lo bueno, si es breve, es dos veces bueno´. Entonces sólo les digo: ¡Feliz regreso, y que sea un año lleno de satisfacciones!".

Gonio Ferrari: “Me divierte ver el apresuramiento y la ansiedad de los que ya están en el andén del `Cobra´ tratando de comprar el boleto. Basta de preocupaciones: tendremos el tren bala, como íbamos a tener ese sistema de transportación que desde Córdoba nos llevaría en dos horas a Japón… Ocurre que ahora, cuando las tragedias ruteras generan un escándalo mediático y estadístico, salen los funcionarios desesperados a calmar los ánimos y disipar el clamor popular. Nunca aportan nada concreto, inmediato o coherente. El único mecanismo al que apelan es al anuncio, la integración de una onerosa comisión de estudio o el descubrimiento de alguna piedra fundamental. Para que esto ocurriera, fue penosamente necesario que muriera mucha gente. Seguimos siendo, mal que nos pese, un país de soluciones post mortem. Lo mío no es escepticismo. Solamente se trata de un ejercicio de la memoria… Con cariño, Gonio Ferrari, periodista casi en reposo”.